Клиренс - приложение и Риалити

Именно поради тази причина много производители се опитват да не даде разрешение за спецификациите. Други не се колебайте да се посочи клиренса. но често го правят тромаво.

Допълнително съдържание

Нека да разгледаме няколко примера. Автомобили вземат най-често и да не е най-ниската.

Отклонение 1. Ясно е, че клирънсът на превозното средство с Собственото тегло от полза - не трябва да излизат на собствените си автомобили. Някой ще plyuhnetsya на седалката и леко свива пружините на окачването. Ето защо, ако се предприемат, за да се посочи пътен просвет, пълен товар. Така да се каже, минималната стойност на параметъра. И в статика. Но тази цифра е, разбира се, е често "забравят" да се посочи. За данни при пълно натоварване не впечатли потребителите.

Но да се върнем на Sandero. По време на един от тестовете, които сме измери пътен просвет и с тегло бордюр, и с пълно натоварване. Разстоянието от пода до долната точка (предпазителя двигател) на превозното средство - 160 и 135 mm, съответно. Въпрос: В какво иго подадени 155 мм, посочени на сайта на производителя?

Допълнително съдържание

Отклонение 2. Защо, всъщност, под картера, ако колата е фабрично калник? Богат на красиви цифри? Ясно е - поне калник. Но защо да го правя, или жилища, които правилно, масло тиган? Наистина, ако чуете чесане на партерния калника, аз ще продължа да обиждам колата, очаквайки запаса до 20 мм? Разбира се, не. Но това, което е забележително, ВАЗ, това е фактът, че няма единство в правилника. Нека да видим тълкуването на пътен просвет на друг свеж модел - Lada Веста. На територията на завода съдържа хубаво и привидно правдоподобна цифра от 178 мм. За зареждане на дума. наръчник Пътният просвет, когато напълно заредена под картера (добре, защо не под масления картер?) - 144 мм - минималното отстояние от земята, с цялата тежест на двигателя под калника 171 mm и! Ура, най-накрая, изрично посочено в най-ниската точка. В депото, ние тази опция все още не е тестван, но опитът показва - това е вярно.

Друг пример - Lada Kalina вагон. Ето една интересна интерпретация на лумени в рамките на същия диапазон.

Модификация Калина кръст. Отново, по-голям или равен на 182 мм под картера при пълно натоварване. Ние измерване и получаване на калник 183 mm при 164 mm и оборудван с пълна маса.

С многообразието модификацията Cross задвижваща система се покрива от калника. В профил, има чувството, че ако мине сложи такава височина пречка за между колелата. В действителност, с натоварване човек - мине. Ясно се вижда, че най-ниската точка - podshtampovka двигател калника.

А сега малко по-сложно машина - вагон с автоматична скоростна кутия. Тук най-ниската точка - картера скоростна кутия и затова калник оскъдна. Вариант под безинтересна на двигателя - заплашват да повредят кутията. Ръководството, слава богу, в допълнение към клирънс под картера за тази промяна се дава клирънс под предаването при пълно натоварване. Тя не трябва да бъде по-малко от 145 мм. Изпитването е показан кутия 180 mm и 155 mm и оборудван с пълна маса. Отговаря!

Изглежда, и тази модификация изскърца, но се съхраняват. И от тази гледна точка няма никаква надежда. Ние се придържат към, но какво от това? Аха! Този корпус на автоматична скоростна кутия. Lumen трябва да се измерва с това. Vazovtsy сътрудници, посочени в ръководството за уравняване в този момент.

С пътен просвет скривам всички. И, моля ви, производителите, чиито автомобили включен като примери в това отношение уверя, - сред най-честните. Изводът показва, е проста: геометричната кръст колата - не в държавните данни, и главата на водача, неговия опит и способността му да се чувстват по пътя, долната обвивка на колата му, за да се оцени натрупването на тялото, за да се преодолеят пречките.