Класификация на моторни масла и техните стандарти
Вискозитет SAE
сертифициране на API (САЩ) или ACEA (Europe) - нивото на производителност.
След като прочетете този материал, ще знаете какво е в маслото на двигателя, които са добавени добавки за смазване и как да изберете работния флуид за спецификация на колата.
Маслата и добавки - определение и видове
Всеки модерен масло включва добавки и база масло (база). Маслото съдържащ химичен синтез на база, наречена синтетични. Минерална течност има основа от нефт. Смесване на синтетични и минерални базови масла в различни съотношения води до създаването на тяхната симбиоза - полусинтетичен на работния флуид.
Базата първоначално има производителност и смазване изпълнение, но с модерен двигател никога няма да се пускат само въз основа на тях. За да се осигури желаните свойства в avtomasla добавки се добавят, които позволяват експлоатация на времето на единица и различните режими на работа.
Основната цел е да се промени добавката или синтетични минерални смазочни материали на базата и добавяне на полезни характеристики. Преди няколко десетилетия течности, произведени без добавки, тъй като по време на техните двигатели не е необходима. Необходимостта появи на власт подобрение растения, които са различни един от друг и да осигури много по-голяма мощност. От създаването на работна течност се влияе от вида на горивото, брой на цилиндри, характеристиките на мощността и т.н. Очевидно е, че за "Лада" и "Порше" трябва да е различно смазване. Тяхната разлика може да се види на цена и качество.
Към днешна дата, има огромно количество добавки, както следва са най-често срещаните видове тях:
- protivokislitelnye
- сгъстяване
- анти
- почистване
- антикорозионен
- депресор
- диспергиращи
Това не е пълен списък на тях, но стандартите изискват използването на данни добавки в практически всеки двигател. Така например, в работата на дизелова има голямо количество въглеродни депозити, обаче работният флуид трябва да са подобрили dispersancy и почистващите свойства. Ако говорим за двигатели с турбокомпресор, той трябва да се промият грес с висока устойчивост на окисление и температурна устойчивост.
Преди да пусне машина на пазара, всеки производител изчислява и проверява какво масло е подходящо за двигателя. В автомобилната паспорт представи тази информация, така че. Важно е да се да чете данни за сервизни интервали.
Понякога трябва да използват хидравлични течности от различни фирми. Да вземем например спешната ситуация, когато е уместно, без масло, както и дисплей съобщава, че нивото на маслото е паднала. След смесване на двигателя трябва да се изплакне със специален масло, което се нарича - зачервяване на лицето. Няколко минути машината трябва да работят върху него, за да се премахнат ненужните добавки и остатъци от петролни.
Ако не го направите, активното вещество може да навреди на цялата централата и дори да го свалят. Тяхната връзка може да доведе до увеличаване на вискозитета, на външния вид на депозити или образуването на пяна. Всички тези процеси имат отрицателно въздействие върху работата на двигателя.
Класификация на моторни масла според API днес е най-използваните. Той го кръстен в чест на Американския институт на петролни продукти (API), който се развива спецификациите на системата. С него можете да изберете вида на смазка от типа на двигателя и неговата възраст. спецификация API известен също като класификация на качеството. Това име е получил API се дължи на факта, че съвременните двигатели са по-леки, по-мощни и взискателни. производителите на петрол трябва да разработят нови добавки.
По-лесно възприемане ще предостави тази таблица:
При закупуване на масло се препоръчва да се обърне внимание на най-новата класа на тази спецификация. За кола подходяща течност не по-ниска SN или SM клас. SM и SN, изброени в почти всички книги на работа, тъй като тези класове намаляват консумацията на смазка чрез изгаряне и произвеждат повишени характеристики на двигателя.
Също така, има универсални масла, които са предназначени за изливане на дизелови и бензинови агрегати. Тези видове са получили двойно маркиране. Например, вземете SJ / SF, SF / CC, ГС / CD и др.
Класификация на моторни АСЕАН
А - бензинов двигател (А1, А2, А3 и А5);
Б - дизелови агрегати за камиони и леки от малък капацитет (В1, В2, В3, В4 и В5);
E - за дизелови двигатели с висока мощност автомобили (E1, E2, E3, E4, E5 и E7).
Както можете да видите, масла, класове ACEA двигателя съдържат и двата номера, които показват нивото на изискванията. Колкото повече, толкова по-големи изискванията към смазката. Само А1 и В1 са изключение от правилото - те решиха да се позова на работния флуид е с нисък вискозитет.
Класификация на вискозитет
В допълнение към спецификациите на API, или ACEA, класифицирани и вискозитет масло - за SAE. Основният показател за смазка SAE вискозитет е и промяна му при различни температури (товара в електроцентрала, студено стартиране, работа през лятото при висока температура).
SAE вискозитет течности са разделени както следва:
Ние избираме правилната смазката
Разбрахме, на допустимите отклонения за автомобилни моторни масла, но изборът на подходяща течност зависи от срока на експлоатация. Това е показано в наименованията на класификация. По-долу ви представяме основните препоръки:
Ако пробегът на машината все още не е достигнал 25% от планираните средства (за инсталиране на нов двигател), а след това най-добрият избор ще бъде масло клас 10W30, 5W30 на;
се движи с 25-75% от препоръчителната планиране на ресурсите използване през зимата 5W30 смазката или по-стегната 10W30, лятото - SAE 15W40, 10W40, при всякакви метеорологични условия идеален вариант - един SAE 5W40.
ако ви свършат повече от 75% през зимата трябва да се вземат SAE 10W40 и SAE 5W40, 15W40 летен костюм или 20W40, с предпочитание към всесезонни смазочни материали трябва да купуват SAE 5W40.
резюмиране
Както можете да видите, аспектите на толерантност в автомобилни двигатели масла много. Но сега вие знаете какви са белезите на моторни масла за дизелови и бензинови двигатели. Това знание със сигурност ще бъде полезна за вас, защото всеки автомобил идва в магазина, ще видите огромен брой автомобили. Сега можете да се разбере тяхното предназначение да се прави разлика на вискозитета, толерантен температура, пробег и т.н.
Много шофьори не искат да се рови в таблицата и решителност, защото винаги може да дойде на официалната служба колата и да отида там оригинален моторно масло. Няма съмнение, тъй като автомобили от производителя, но не всички шофьори знаят, че такива течности са по-подходящи за нови автомобили.
Не забравяйте да проверите:
