Кардан кола - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
карданов кола
Задвижването на ВОМ е отворен, когато неговия вал има обвивка -. въртящ момент тръба (фиг [1]
Карданни дискове са съставени от кардани (стави), полуоси, трансфер и ос предавка. В този опит да се осигури синхрон на въртене на валовете свързани трансмисия, минимални ъгли на наклон на осите на карданни валове спрямо осите на шарнирни валове с тях, минимални моменти на инерция на въртящите се маси и добро равновесие. [2]
Cardan устройство се състои от вал с стави, карданен нарича, а понякога и две шахти с междинен лагер. [3]
Кардан диск. ексцентричната втулка и на поддържащия, изискващи специални смазочни материали все още са слабите звена в механизма на помпата. [4]
Кардан диск се състои от следните части, обединени от общи функции, които те изпълняват: а) кардани, б) се търкаля в) поддържа. [5]
ПЗ управлява тези помпи схема е такава, че в случай на винт малък диаметър, не позволява да премине ВОМ вал (фиг. 119), за да се намали ъгълът на отклонение на оста на ВОМ от тръбен дължината на задвижващия вал се увеличава последната. [6]
В основния задвижващ вал дължината на вала на ВОМ варира поради факта, че на задната ос, когато превозното средство се променя позицията си спрямо рамката; Ето защо, основната перка диск въведена универсална карданен. По този начин е необходимо да се компенсира ъгли F валове са равни (фиг. [7]
За единична кардан задвижване и с тънък и дълъг вал на витло въртене неравностите се абсорбира главно от еластичността на вала. [8]
В случай на запечатана витло задвижващия вал се поддържа на тръба ВОМ трансмисия на две опори. При инсталиране на център спирачката в междинно подкрепа за това е необходимо да се предвидят два лагера (фиг. [9]
При затворен ВОМ устройство (вж. Cardan диск) да се монтира тръба карданен картера ос. Необходимо е да се предостави ключова връзка с края на рамковата кръст на въртящия момент тръба. За това обикновено се използва сферична става (фиг. Ако само предава въртящ момент реакционната тръба въртящ момент, и възприема извити бутане сила, тръбата е композитен (телескопичен) (Фиг. [10]
За ротори с универсални съединения известни строителни ротационен габарита на въртящ момент, когато устройството е монтирано върху вала на ротора с висока скорост. [11]
Четвъртият тип е комбинация от ПЗ и sparnikovogo механизъм (фиг. 151) и се използва в чужди локомотиви нисък капацитет. Пневматични вал в този случай служи като една от двойките работното колело. [12]
Универсален шарнир с втулки се използват в основните вал управлява автобуси. където ъглово изместване на вала е по-малък от товарни автомобили. Еластични кардани също са собствените затихвания, омекотяване натоварването на въздействие, когато внезапно увеличаване на въртящия момент и изплащане на вибрациите при усукване, срещащи се в силовото предаване на автомобила. [13]
В локомотиви и TGMG TGM23 вместо витлов вал с кола и инсталиран механизъм преграда теглич за предаване на въртящ момент от вала на дизелов двигател на двойки на колелата. локомотив TGM1 преграда вал разположен зад третата двойка колела (Фигура 17); на локомотив TGM23 - между първата и втората оси. Всички глави dyshel кръг, затворен с плаващи ръкави. [14]
Novor-1005 - полу монтирани един ос пръскачка с задвижващ вал. подходящ за непрекъснато пръскане. Снабден с капацитет резервоар на 1000 dm3, изработен от фибростъкло подсилени полиестерна смола. Бъркалки, монтирани в резервоара. Работна течност се изпомпва капацитет мембранна помпа 70 dm3 / минута, създаване на максимално работно налягане от 0 до 8 МРа. Прътът 24 има решетъчна Tee Jet тип пръскачка върха. Работна ширина на улавяне на машината - работна височина 12 m не се регулира. [15]
Страници: 1 2 3 4