- Дъждът значително влошава видимостта, не само в проливен дъжд - дори малък и гаден дъжд, ръмеше по цял ден, създавайки воал, през който става все по-трудно да се различи нещо. И ако това се случи през нощта, този ефект се влошава още повече.
- Дъждът става хлъзгав. Всичко това, разбира се, знам, но често не правят това някакви заключения. Някои все още не знаят, че спирачният път е по-дълъг от пътя мотоциклет спирачка дори и на суха настилка и мокро много по-дълго. В съответствие с това е необходимо да се запази на разумно разстояние, с надлъжно и странично, и не лежеше в ъглите на мотора за крака.
Валежи значително понижава температурата на въздуха не само, но и пътната настилка. В студено време каучукови гуми стават по-твърди, което отново се влошава дръжката. Така че, ние трябва по-нататъшно ограничаване тяхната максимална скорост, и да забравите за малко сурови спирачни и газ открития. Всички маневри трябва да са възможно prodelyvat гладко. И ако се използват за постоянно оставен в отворено газ и същ завой по пътя за работа в студено и дъждовно време в същото тактика колелото могат лесно да доведат до провал в занасяне.
Валежи отмива мръсотията по пътищата, и изглежда чиста, макар и мокър асфалт става още по-хлъзгави. И без това хлъзгави трамвайни линии, пътна маркировка и капаци на отводнителни шахти с паднали листа са просто смъртоносни. В допълнение, отпадъчните газове от хилядите автомобили асфалт в градовете, обхванати от мазен филм, който в сухо време не се усеща. Силен дъжд измива и лек дъжд и polivalki само цитонамазка.
Аквапланинг, или "на вълните на водата". Този ефект, когато превозното средство преминава през локва с висока скорост. За да поставите това толкова просто, колкото е възможно, ако се движите бързо, водата няма време да се движи настрани преди колелото, и в резултат на колелото не язди скрити под асфалта с вода, и на повърхността на водата. Grip в такъв случай се губи напълно, както и колелото на мотора само две, то е изпълнено с есента.
В резултат на това на предходната алинея - локвите. Под безобидни на пръв поглед, локва може да се крие нещо. Например, дълбочина яма на десет сантиметра. Полет в яма със скорост най-малко 30 km / h означава спад с висока степен на вероятност. Така че трябва да се опитаме да локва от възможностите за байпас, но без резки маневри.
Дъждобран. Необходимо е да се купуват motodozhdevik. Да не говорим за факта, че е лесно да се намокри, замразяване на бонуси и да печелят възпаление на белите дробове, на мокро и студено от човек скова значително намалява концентрацията и скоростта на реакция. Какво означава, че това е възможно, може би, не се изясни. И помнете, мотоциклетиста - необходимо е да се постави на дъждобран, преди дъжда, видях растат на хоризонта черен облак, и едва след това, когато е напоена с кожата.
За да обобщим всички по-горе, това е, за да се защитят, в дъжда на мотоциклет, което трябва да карам бавно, плавно и предвидимо, запазвайки дистанция си и избягват да шофират през хлъзгави пътища. И не забравяйте да се облича за времето, разбира се.
- Каране на мотоциклет през есента
- Изборът motodozhdevika
- каска Care
- Как да отида на регенерирани асфалт
- дали износването на двигателя-оборудване?
- Преглед Honda CTX 1300 собственик
