Какво трябва да знаем за сол по пътищата Тюмен

Ако принадлежите към солта по пътищата в противен случай, опреснете страницата

Да, почти сто години като това е юридически. Полезност и пътни услуги използват пясък сол смес и хлориди от 30-те години на миналия век. И между другото, пътни работници ще действат в рамките на закона. дори ако за един ден да падне на пътя от града, стотици тонове реагенти. Въпреки това, в този случай, поговорката "яде кълват на сол" ще престане да бъде образно казано, и това едва ли е подходът към изчистването на пътищата ще намерите разбиране от страна на гражданите. Вече, те са активно изрази своята позиция относно петицията и на градския обществен портал. и силата върви напред. В сравнение с предишни години, използването на реактиви по пътищата са намалели с почти десет пъти (30-40 тона срещу 200-250 тона), поръсени също не навсякъде, но само на мостове, виадукти, спускания, катери се, ъглите и спиране джобовете на обществения транспорт и да се опита бързо да за отстраняване на получената "каша".

Разбира се, има алтернативи. Но това е малко вероятно в близко бъдеще на българската пътна и комунални услуги ще се откаже от солта по пътищата. И световният опит показва, че ако искате да осигурим най-добрите възможни сцепление колата протектора или подметки за обувки до пътя, без реагенти никъде. Има малки разлики в анти-черешката в други страни. Например, във Финландия, опитвайки се да бързо да се отстрани паднал сняг, това е възможно благодарение на малка площ. В Швеция, методът на практика Torgeir VAA, тя е смес от пясък с гореща вода, но трябва много скъпо оборудване за него. В някои държави, Северна Америка, регистрирани на стандартите, чрез който паднал сняг трябва да бъдат отстранени в рамките на три часа. В Япония, част от територията са необходими за почистване на жителите, както и с всяка битка, както може черешката - гуми с метални шипове, където е забранено.

Ugra не е толкова отдавна започна да се използва смес, разработена от Академията на науките. Той съдържа меласа - страничен продукт от производството на захар. Според създателите, новият реагент е не само екологичен пясък сол смес - тя е по-малко вредни за обувката и метал, но не избледняване от вятъра. Навсякъде плюсовете и минусите.

Тъй като това е най-евтиният и най-ефективният начин да се гарантира безопасността на пътя в онези дни, когато температурата се колебае около нулата. Ако шофьорът да попитам как той смята да сложи край на деня - на автомивка или магазин тялото станции - отговорът е очевиден. Същото нещо с пешеходци: измийте обувки вечер или посещение на Департамента по травматология?

Между другото, на пътя в Тюмен, не само поръсени със сол. Когато образуването на лед по пътя е малко вероятно използвания пясък и чакъл, гранит смес от фина фракция.

В Тюмен дойде зимата и съпътстващото сняг, температурни колебания и, като следствие, лед по пътищата. Градските пътни услуги започнаха да се поръси пътни реагенти, които се топят сняг и той се превръща в "каша".

Разбира се зле. Химикали в концентрирана форма вредни природата и човека. В допълнение, те корозират обувки, гуми и купето. В Тюмен, например, да се използва Халите - минерал, който ние всички знаем, като готварска сол. Представете си какво би се случило в обувките си, ако го поставите на вечер в разтвора на сол. Представено? И това се случва всяка зима.

Да, това е правен в продължение на почти сто години. Нищо не се променя с 30-те години на миналия век, когато комунални услуги и пътни услуги първи започват да използват пясък-солна смес и хлориди. И между другото, пътни работници ще действат в рамките на закона. дори ако за един ден да падне на пътя от града, стотици тонове реагенти. Всичко това не подхожда много граждани, които подписаха петиция. Естествено, властите не могат да го игнорират и намалява използването на реактиви по пътищата. Наскоро поръсени само мостове, виадукти, спускания, изкачвания, ъгли и спиране джобовете на обществения транспорт и се опитва да премахнете бързо получената "каша". Оказва се, че това не винаги е така.

Разбира се, има алтернативи. Можете просто да премахнете снега, както се прави във Финландия. В някои държави, Северна Америка като цяло е предписано стандарти, чрез който паднал сняг трябва да бъдат отстранени в рамките на три часа. В Швеция, методът на практика Torgeir VAA, тя е смес от пясък с гореща вода, но това изисква много скъпи машини, които не могат да си позволят българските комунални услуги. В Япония, част от територията направи чисти жители, а с пудра всеки се бори, както можете да - гуми с метални шипове, където е забранено.

Ugra не е толкова отдавна започна да се използва смес, разработена от Академията на науките. Той съдържа меласа - страничен продукт от производството на захар. Според създателите, новият реагент е не само екологичен пясък сол смес - тя е по-малко вредни за обувката и метал, но не избледняване от вятъра. В Тюмен, метод да се използва, докато рискът.

Тъй като това е най-евтиният начин, който позволява на властите да спаси. Тя е много по-лесно посипването на пътищата със сол, а не да се премахне паднал сняг.

Ако принадлежите към солта по пътищата в противен случай, опреснете страницата