Какво трябва да се направи с новото устройство

Така че никой не може и не поправят, защо да чакаме до почивката, ако тя може да работи без отказ?!
Аз CSSA sm040 се проведе всеки месец MOT и мазнини. 2,5 години niodnoj повреда в скоростната кутия.

Затова исках да разбера прави, за да видим какво и как! Но той не, разубеден. Аз страдам. Въпреки, че би било хубаво да се грижи за техните оръжия. Но аз съм просто внимателно отношение, без да "хирургия".

Ако искате да я карам трае по-дълго и не позволявайте, което трябва да направите по всяко Schimming и peresmazku. Основна смазване там е доста тъжно, а KYtaysky Литол и най-подходящ лубрикант в този случай ще бъде на базата на графит, като "CV Стави 4" (по-малко агресивен в контакт с алуминий, и е най-подходящ за тази задача). Точно преди peresmazkoy необходимо напълно да се премахне старата грес. Schimming там обикновено е почти отсъства, заради това, някои дискове имат закуска предавка (например sektorka издигна над централните и карам клин хванат). По-рано все още е имало случаи, когато се завъртя винт на водача на пролетта, и карам клин хванат, така че е най-добре за всеки случай да го провери и ако е необходимо, пуснати на заключване на конци. Въпреки че през последните години няма такова уведомление.
Ние не трябва да забравяме, че една кола не е като друг. Човек може да си отиде без ремонт, и на 10 години, а другият на първата игра ще се изкриви. Да, Tsima го прави повече или по-високо качество на диск, но все пак има и стълбовете. И профилактика ще бъде по-добре, и по-евтино лечение.))

Schimming там обикновено е почти отсъства, заради това, някои дискове имат закуска предавка (например sektorka издигна над централните и карам клин хванат). По-рано все още е имало случаи, когато се завъртя винт на водача на пролетта, и карам клин хванат, така че е най-добре за всеки случай да го провери и ако е необходимо, пуснати на заключване на конци.

смърт Докторската написал (а):

Да, това е за SM040. преди 3 години, когато тя се появява за първи път, аз се подхлъзна брак с ръководството. Ние често насочат криви, както и Schimming ужасно. Или по-скоро липсата Schimming, една шайба с oploem пиньона едва ли е Schimming. Самият аз съм горд собственик на 2 устройства 40ти серия, както и на града предпочитат този модел. Ето защо, много често те са подредени, така че пишете всичко това не от слухове, но въз основа на опит. Отново, аз съм сравняване на устройството TS това, което трябва да бъде и 40yu серия. Ако сравним основните задвижващи други производители, аз лично предпочитам за vnutryanke Tsimu. Това устройство, което напълно отговаря на параметрите на цена и качество.

Хвърлих снимка предавка, че "Zakusilo" в SM040 (пряко не работи, трябваше да се чрез заобиколни))). Сега просто ремонтира този път с мъж. Поради липса Schimming сектор предавка нагоре и средния за храбро се завъртя под нея, близане зъби. Мъжът се качил на ремонт и ново оборудване. Плюс още един Гиър е бил повреден, тъй като стените му се дърпат в различни посоки, противоречащи предавка. Когато такъв случай другата 40ki усукана ръкава и след това, че е невъзможно да се сложи зъбното колело на човешко същество. В бъдеще седалка повърна и трябваше да се промени GIR. И това е само един от случаите, които са могли да бъдат избегнати, ако задвижващата otshimmingovali от нулата.

смърт Докторската написал (а):

Eptyt. Първият път, когато видите това с устройствата в тази серия. Какъв проблем година с кола?
През целия си изложен Girah Шиминг е 5-минус.
Основната тайната на CIM, тъй като те са посредствени компресия пружини 120 (с други устройства с добра компресия) са 130 и по-горе?
Друг недостатък на CIM - слаба пролет стълб, от това, че често се губи. И ако се постави по-силен, че е възможно да се прекъсне седалката под него.

По-специално, това устройство е закупен преди 3 месеца. И сблъскват с подобни проблеми може би една година и половина. Да, Китай е като лотария, в Tsimy само малко повече шансове да спечели))))
CIM във вътрешността на база буталото вероятно всички имат тази вложка, тя е и държача на главата на буталото. Да, това е малко по-компресира пролетта, тя добавя скорост. Когато поставите друг главата на буталото, скоростта малко загубени. По принцип, се сблъскват с устройството, когато собственикът форсира nakidyvaniem цели да ръководи, толкова по-компресиран пролетта.)) Още по-тънък Tsim на вътрешния диаметър на цилиндъра. И хоп фотоапарати имат доста добри и подравняване с предавка струва. Според някои доклади на вътрешния диаметър на основата стъбла tsimy 040 Series - 6,05 мм. макар че се пишат различно в различните източници. Може би все още има някои тайни, но компанията Cyma ги внимателно крие))))