Какво става, ако на "ревящите", ауспух - Авто прегледи, прегледи на автомобили

Много често се случва, че ликвидацията машина, и тя започва да реве като реално животно, и има много силна миризма на изгоряло. В допълнение към всичко това започва да се появява сажди, и тя започва да се заселят на детайлите.

Всичко се случва, поради причината, че е повреден отработените газове. В тази ситуация, е необходимо да се предприемат действия, ако не искате да шокира минувачите бесен рев на коня на желязо.

Една от основните причини, че ауспухът получи дефект е корозия. Дори и тази тема ще бъдат направени от стомана, то в крайна сметка може да започне да корозира, а стените са бавно започват да се счупи в ръцете си.

Същото нещо ще се случи с заваряване шевове особено в местата, където частите на тялото и докинг детонатори. С цел да се извършват ремонтни дейности ауспух се използват главно специални версии.

Това е преди всичко използването на специални средства (уплътнител), заваряване, и, разбира се, използването на бандата, изработен от фибростъкло, които съдържат специален импрегниране.

По-опитните механика се опитват да използват в работата си, тези методи всички зависят от частта с магнитуд, който е повреден и поради конфигурацията на ауспуха.

Тези лекарства, които се използват при ремонта, има само два вида. Тези монтажни лепила (изпускателната система) и пълнежи в която висока температура. Последното е важно, за да се закърпи всички малки дупки и да осигурява всички области, които са били повредени. Като цяло, тези препарати са стабилни дори до температура, равна на хиляди градуса. Те се произвеждат на базата на силикати, както и керамични състави.

ги прилагат по време на ремонта на малки щети, както и да се извърши уплътнителни съединения, които се извършва по време на монтажа на системата (отработени). Ако сравним с заваръчния шев, ако уплътнителя се прилага в бъдеще ще помогне да се улесни развитието на цялата изпускателна система.

Когато могат да се използват превръзките за ремонт по-големите шумозаглушители или по-скоро техните сайтове. По време на ремонт, цилиндричната част на корпуса и тръбите се използва главно тиксо. Бинтове, ленти, изработени от стъкло, и след това осигуряват цялостно импрегниране на специален състав с висока температура в основата, която се състои от силикати или епоксиди.

Ако диаметърът на щетите ще бъде повече от една трета от информация, че не е необходимо да се разчита на факта, че фугиращите смеси, както и бинтовете може да реши проблема.

R93 - Autoportal Краснодар Територия: Авто мнения