Какво ще намаляването на скоростта до 50 км

Според експерти, "глобалната шапки и покачване на цената на такси" - това са само малка част от последствията ...

Украински автомобилистите ще трябва да свикне с шофиране в градовете е по-бавен. На магистралите и булеварди - 50 км / ч, а не от 60 км / ч, както и в жилищни райони и прави 30 km / h. Така че, най-малко, искам да Ukravtodor и на Министерството на инфраструктурата. В допълнение, "Ukravtodor" иска да възстанови сегментите на пътното платно на входа на населените места (под формата на допълнителни "тесни места", колена и други "капани"). Всичко това - за мерките за намаляване на трафика, които на теория могат да бъдат причина водачът да се забави и да бъде по-близо. Единственият въпрос е дали водачите да спазват ограниченията и как те се отразяват на състоянието на трафика.

"LIMIT в жилищен район, но не и в града като цяло"

Avtoyurist Владимир Karavaev казва на въпроса е правилна, но всичко зависи от това колко добре ще се реализира. "Населените места трябва да бъдат разделени от пътища, водещи до къщите, а само чрез пътища. На пътища, които водят до къщата-области (особено в селските райони), като правило, няма тротоар и бордюра. Следователно, всеки пешеходец, колоездач или майка с детска количка ще се движат по пътното платно. И те все още не са обхванати в провинцията. Ето защо, подобен ход по пътищата при 60 km / h - това е просто убийство. Ето защо, по отношение на намаляването на скоростта в населените места, тази идея напълно подкрепям ", - казва Владимир каравана. На транзитни пътища, водещи до частния сектор, според Karavayeva, да ограничи движението няма смисъл.

Прочетете takozh: Chi mіnyati vodіyske posvіdchennya стар zrazka да Нове за poїzdok да Єvropi

Може поскъпват с такси

Промяна на средната скорост по пътищата може да се отрази най-много на услугите, които са обвързани с график или срок на доставка колата - обществения транспорт и такситата. "Някои услуги ще доведат до повишаване на цената на пътуване, - прогнозира ръководителят на украинския такси асоциация Андрей Antoniuk. - Например, в RedTaxi, в Uber, или тези, които управляват с таксиметров апарат, те считат за разстояние и време за пътуване на. Ако времето за пътуване се увеличава, цената ще се повиши леко и услуги. Но като цяло, не е в световен мащаб.

Прочетете takozh: Киев да се премести в parkuvannya платежното bezgotіvkovu

Полицията е слаб, можете да отидете и 200 ". Директор на ATP 11205 Тарас Днепър Жуков счита, че иновациите няма да повлияе на интервалите на градския транспорт. "Имаме и така средната скорост на автобуса за промяна - 30 км / ч. Ние вече не стои в задръствания, отколкото с кола. По принцип съм против намаляване на до 50 км / ч. Вместо това, други инициативи трябва да отидат. Как да се организира в градовете нормален трафик, "зелена вълна", разширяване на пътното платно. Днепър е много спешно изграждане на обходни пътища за транзитен трафик не излиза през града. И така, в града са в движение, така че не трябва да се говори за ограничаване и оптимизиране на работата ", - каза Тарас Жуков.

КАКВО ШОФЬОРИ

Становища шофьорите, които в края на краищата, и трябва да отговарят на всички правила, разделени по естествен път. "Що се отнася до Киев и други градове. Има една улица с много "бягат" минувачи, където ограничението е съвсем оправдано. Но има и междуградски магистрала: Victory, Bazhana Stolichka, насип, Реюнион и по-голямата част на квартала - когато това ограничение е - глупост. IMHO - идеята е добра, но трябва да се подхожда разумно, "- пише в потребителят AUTOFORUM Джордж !. Жител на Dnepra Виктор, който от няколко години живее в Австрия, твърди, че идеята е правилна.

Прочетете takozh: Ние Ма Джор. Jak Влад Порошенко zіshtovhuє lobami vlasnikіv автомобили

"В Украйна и така най-високата скорост за пътя в Европа, плюс допустимото превишение от 20 км / ч. В действителност, всички да минат под 80 km / h. В много европейски страни ограничението от 50 км / час, а там, където е 40 km / h. Дори и в една и съща Молдова ограничението от 50 км / ч, глоба старт от над 10 км / ч действителните. В резултат на това в Европа, тези мерки са ефективни, както и за дълго време, нивото на смъртността по пътищата има много по-ниска. За нашите шофьори, искам да попитам: къде са тези хора, които крещят: "Нека да градим едно добро общество", когато съм на шофиране в лявата лента 60 и аз трескаво сигнал при всяка първа ако съм прокажен, "- казва Виктор.

Подаване на сигнал за грешка - Разпределяне на правописна грешка с мишката и натиснете Ctrl + Enter

Зарежда се, моля изчакайте.

Той е бърз, само на 2-3 секунди.