Какво може да повлияе на пукнатината в архива на изпускателния колектор - Passat свят - Фолксваген Пасат-клуб

Здравейте от измръзване Архангелск. Poser ме това: има няколко малки пукнатини в изпускателния колектор (от датата на закупуване на автомобила, т.е. в продължение на шест месеца ..). Някъде след месец и половина измих в бензиностанцията RS на, без да сваляте (причина - падане на скоростта XX), след измиване всичко се нормализира, а месец по-късно започна следното: когато започнете Д'Троит двигател първите 10 секунди, а след това всичко се стабилизира. При шофиране, задръжте педала на газта до скорост стоп от 1500, а след това бавно да падне до 900, но не винаги. Друг симптом - отпускане на педала за газ по време на път, да се чувстват остър, така да се каже, "изключване" на гориво, или нещо друго, а колата е забележимо "кимане". Смятан за грешка в бензиностанцията: ламбда сензор и положение на датчика. Lambda ме удари. Като цяло ми осъден там изпускателния колектор, те казват причините за него, въпреки че той, с изключение на пукнатини не се притеснява. Може ли да се отрази? Може ли някой да се сблъскват с подобен? Благодаря предварително на всички за отговорите.

Fisher29
Снимка покажи пукнатини (снимка?). Като цяло, дросела не е Gud: -k

Снимките могат да бъдат организирани, но по-късно. Но те не са толкова голяма, по принцип. Бил съм по-склонен да виня TPS. Може би това явление независим?

Като цяло, дросела не е Gud
И това, което би могло да бъде теч в изпускателния колектор?
Мисля. освен, че при звука на малки пукнатини не се отрази това, което не мога.

ауспух
За съжаление, смесени с входа: опа:
След това с DZ разбирам (грешка): -k

Смятан за грешка в бензиностанцията: сензор ламбда и положение на датчика

при стартиране на двигателя Д'Троит първите 10 секунди, всичко се стабилизира допълнително. При шофиране, задръжте педала на газта до скорост стоп от 1500, а след това бавно да падне до 900, но не винаги

по въпроса - отново провери RS, ако е необходимо - да се измие и да се адаптира. и ако грешката не се губи - за промяна на демилитаризираната зона. Опа:

напукана изпускателния колектор трябва да се запари. или промяна на заглавието.

Zaharkin Андрей Алексеевич

изпускателния колектор пукнатини трябва да се варят

Преди готвене задължително Пробийте цепнатини вреди на началото и края,

ако не го направите. ефект е 0 vosmilie. Опа:

Добавен след 48 секунди:

пляскане popolzot на: mrgreen:

Две малки пукнатини в изпускателния колектор
В допълнение към звука - без значение какъв ефект. Дупката може да се отрази на силата.

Добавен след 2 минути 23 секунди:

реди готви бормашина задължително начало и край на щетите от пукнатина,
В зависимост от това как се варят. И това е възможно, и да се заваряват ръкава. Или просто по-кръпка. Мисля, че трябва да се търси, когато една пукнатина и каузи. Ако пукнатината до катализатора, е необходимо да го гледате - вероятно запушена.

Преди готвене задължително Пробийте цепнатини вреди на началото и края,

напукана изпускателния колектор трябва да се запари. или промяна на заглавието.
Господ направи разбира се, че може, но в 90% от случаите той се губи пари! За повече или по-малко нормално варя желязо трябва да се нагрява до 800 градуса! Или можеш да хванеш една пукнатина, освен по време на заваряване! Чугун е много лошо топлина, така че заварката се нагрява повече от ръба и той избухва! и когато отоплението е вероятно да доведе съседния равнината на един и същ процес ще има и струва пари! на цената на един добър б / и мисля, че някъде 3000R в Москва, че това е без значение, но в Архангелск не знам! знам, че няколко души, които се опитват да без успешно да намери начин да се готви запечатан, или се затварят, някои чугун самата цилиндрова глава V. добри химици и така запечатани пукнатината, и след известно време тя все още се разпада! oryvaet с парче желязо и той остава в припева!

Бил съм по-склонен да виня TPS.
Един номер на грешка запомнен? Какъв номер грешка или броя на сензора в демилитаризираната зона?