Какво е по-опасна за пътниците на самолета за излитане или кацане Rocca RU
Струва ми се, че най-опасното покачване, докато самолетът набира скорост, така че дори и с пълен резервоар с гориво, което е много опасно. При засаждане в равнината почти никакво гориво, само абсолютния минимум, за да се приземи самолета. Тя може да бъде опасно и за самия полет, който след излитането може да покаже проблем, така че всичко, което е опасно, но в самолета като транспорт е по-малко опасно, отколкото на автомобил. В крайна сметка, моторни произшествия, дори повече от отломките на самолета, така че опасността от всичко и кацане и излитане.
Без съмнение, на площадката - най-трудният елемент на полета (след полет се счита за завършен до ключ - по въздух kanonam- само след ще бъде на земята двигателят е изключен). Не се заблуждавайте - защо приземяване. След излитането пилотите трябва само да издържи на посоката на лентата и скоростта - до отделяне от лентата. И зад някакви облаци - слънцето! И появата на един милион до един милион!
Но когато засаждане - на първо място, а не за всяко кацане на екипажа летище - родом, и второ, може да се провали в аеронавигационното обслужване и оборудването, което извежда на самолета на път и се плъзгат път. На трето място, не е ясно какви атмосферни условия byaku просто се утаи. И предвид. скоростта, с кацане на около 300 километра в час и не винаги - след като премине определен момент - може да управлява и да може да се вземе решение за преминаване на втори кръг - изводи могат да се направят ...