Какво е катализатор - до най-малкия детайл, avtopub

Катализатор - това е един много прост елемент на системата за отработени газове, но много зависи от него. Днес ще ви помогне да разберете кои замърсители се генерират по време на работа на автомобилния двигател. Ще получите информация за това как катализатора намалява количеството на вредните емисии.

Всеки модерен автомобил (без електрически автомобили. Разбира се) е основен източник на замърсяване. По-специално, това е проблем за жителите на градовете, тъй като е в тези населени места броят на автомобилните газове понякога е много висока.

За да се предотврати този проблем по някакъв начин различни правителства да ограничат нивото на замърсяване, създаден от автомобили. През последните години много компании, които произвеждат автомобили, сериозно модернизирани двигатели и изпускателни системи на своите модели, които да отговарят на определени стандарти.

Един доста сериозни стъпки в тази посока е производство на катализатор или катализатора. Какво е катализатор в колата и как работи? Както споменахме по-горе, неговата работа е да време да конвертирате на вредните вещества, съдържащи се в изгорелите газове на по-малко вредни продукти. Освен това, катализаторът трябва да направи това още преди отработените газове ще бъдат извън машината.

Образователна програма за емисиите

Например, съотношението stoihiometrichesky гориво е около 14,7 до 1. Това означава, че за изгарянето единица 1, трябва да изгори бензин 14.7 въздух единица. В реални условия, смес горене на гориво е малко по-различен от оптималното съотношение. Понякога сместа става постно (увеличаване на коефициента), а понякога - твърде богата (падането на индикатора).

Автомобилна двигател генерира такива вредни продукти:

• N2 (азот). Въздухът на планетата от 78% е именно това вещество, повечето от които пропуска колите на силовата установка.
• H2O (водна пара). горивна продукт, който се формира, когато съединението с кислород и водород.
• CO2 (въглероден диоксид). Също така е продукт на горене, който се появява в резултат на въглероден съединение с кислород.

В действителност, тези вещества не представляват заплаха за здравето ни, но учените твърдят, че въглероден диоксид води до влошаване на ситуацията с глобалното затопляне. Тъй като процесът на горене не винаги съответства на разработчиците на плановете на двигателя, определено количество вредни вещества все още влиза в системата за отработени газове. Тя е за това и има катализатор. Катализатор Катализаторът е предназначен за намаляване на количествата на:

• CO (въглероден окис) - вреден газ е безцветен, без мирис;
• летливи органични съединения или въглеводороди - ключов компонент на смог, която се образува от непълно изгаряне на бензин;
• NO и NO2 (азотни оксиди) - още един компонент на смог и т.нар киселинен дъжд.

След това, ние ще ви помогне да разберете как катализатора е в колата.

Принципът на катализатора

Откакто училище химия разбира се, много хора знаят, че катализатор - вещество, използвано да се обадите или да се увеличи скоростта на химична реакция. В този каталитичен конвертор не става реакционен продукт. Катализатори участват в реакциите, но те не могат да бъдат наречени реактиви или продукти от химическата реакция. Например, тялото на всеки човек са ензими, които са необходими за изпълнение на голям брой биохимични реакции.

Какво е катализаторът вече знаете. Обърнете внимание на детайлите на устройството. Днес има два основни типа: катализатори окисляване и възстановяване. Те имат керамична структура, която обхваща метален катализатор. Същността се състои във формирането на структури, които могат да заместят изгорелите газове каталитичен конвертор възможно най-голяма площ. Когато това се активира минимално количество катализатор, тъй като цената на материалите, е много висока.

Интересното е, че дори и златото се използва в някои устройства. В сравнение с всички останали версии на златото е най-скъпият. Той може да повиши степента на окисление на 40%, без които не е възможно да се намали количеството на вредни вещества.

Много съвременни автомобили имат изпускателни системи с по три катализатори. Всеки от тях е отговорен за намаляване на количеството на емисиите на дадено вещество.

Първо, изгорелите газове навлизат в намаляване на катализатора. В него родий и платина се използват, които намаляват количеството на NO и NO2 молекули. В момента на контакт с катализатор молекули разделя азотен атом, при което освобождава O2, т.е. кислород. След свързването на азотните атоми се случи, при което има N2.

На следващия етап - филтруване на катализатора на окисляването. Това е необходимо, за да се намали количеството на въглероден монооксид и оставащото гориво. Те се оксидира като се използва паладий и платина. Този катализатор насърчава навлизането на въглероден окис взаимодейства с останалите кислород, което води до образуването на СО2, т.е. въглероден диоксид.

Съвременните автомобили са оборудвани с каталитични конвертори "керамични перли" тип конструкция и "клетка". Много често може да се види структурата на преобразувателите под формата на пчелна пита.

След това ще се научите как последния етап на трансформация. Avtopab също разказва за това как да се подобри ефективността на катализатор.

Оптимизация на изпускателната система на автомобила

В последната стъпка на превръщане се извършва контрол на отработените газове. Получената информация помага за регулиране на системата за захранване с гориво. Между двигателя и катализаторът е специално кислород сензор (това се нарича ламбда сонда). Той информира, електрониката на колата количеството кислород в състава на отработените газове.

След получаване на тази информация, компютърът контролира количеството на въздух, който се подава за получаване на оптимална смес въздух-гориво. Благодарение на този разтвор агрегат на превозното средство функционира в съотношение най-близо до точката стехиометрично. Той също така ви позволява да проверите количеството кислород, защото това е необходимо за правилното функциониране на окисляващ катализатор.

Катализатор - устройство, което има за цел да се бори срещу замърсяването на околната среда, но ефективността му може да бъде сериозно подобрена. Сред "минус" заслужава да се отбележи, че тя работи само при високи температури. Веднага след стартиране на двигателя, елементът на практика не работи.

За оптимални резултати могат да променят местоположението на катализатора. Той трябва да бъде поставен по-близо до двигателя. В този случай, на отоплителната му ще стане много по-бързо. Въпреки това, такова решение влияе неблагоприятно на експлоатационния живот на катализатора в резултат на редовно излагане на повишени температури. Много производители са монтирани приблизително на седалката на пътника отпред катализатор, който предпазва от прекомерно конвертор горещи изгорели газове.

За да се намали количеството на емисиите се използват като нагряване на катализатора. Най-простото решение - инсталиране на електрически нагреватели. Загрейте катализатор много бързо се провалят, тъй като почти всички превозни средства, използвани от мрежата до 12 волта. Такива решения се използват в днешните хибриди (като автомобил Toyota Prius), оборудван с батерия с високо напрежение.

Катализатори за превозни средства с дизелови двигатели не са много ефективно да се конкурират с вредни емисии на NO и NO2. Експертите отбелязват, че дизеловите двигатели работят в по-ниска температура на работа, в сравнение с бензинови агрегати и катализатори работят ефективно при нормална отопление.

Отделно майстор изобрети изпускателна система, която не разполага с такъв проблем. Те осигуряват доставка на карбамид (органично съединение от кислород, азот и водород) в отработените газове преди контакт с катализатора. Това води до химична реакция, която намалява количеството на NO и NO2.

Карбамид (карбамид) присъства в урината на земноводни, и бозайници, така че тези неща и получава името си. Това съединение реагира с NOx, което се образува водна пара и азот, и количеството на азотни оксиди се намалява с около 90%.