Какво е характерно за трета релса DC в метрото

Ако смятате, че вашата интернет връзка, то тогава има постоянен ток (

850V). шина за връзка в рамките на платформата - плюс, и "управление" песен - минус. Ако променливия ток в една жица - фаза - "вградени" плюс и минус наведнъж, и да отнеме до фазата на шок достатъчно и всичко заземен, когато постоянен ток е необходимо да отнеме до два проводника (+ и -). Теоретично, ако схемите за ползване контактна релса (+), без да докосвате на "шейна" релсите (-), токът няма да убие. Вярно ли е това?

Бих искал да знам как точно подземния влак получава ток.
Правилният отговор, разбира се, една трета релса (железопътен ПИН) .Luchshy отговор определя от момента на пристигането си. Поздравления за победителя - 99 точки си! =)

Казах в метрото странен дизайн, успоредно на основните релсите. Изглежда канал, с прикрепена към него неметален подложка с прорези. Най-лайнер като боядисани кафява боя за гладене. страна на влака (обикновено на отсрещната стена на входа) се стърчащата като монтаж плоча към скобата. Тя не се издава извън каросерията на автомобила, но е ясно разграничена от шасито. Този албум продължава тази "борда", и очевидно това не се прилага. Сама по себе си "борда" е.

321393 290830 321472

Максим Maksimych (Гост) преди 3 години

Аз разбирам, че едно и също се прилага ток към публиката

SWITCHGEAR
POWER контактна релса RU-825PR
Уверете се, доставка и разпределение на електрическа напрежение 825 V, с номинален ток от 4000 А.

Е, нещо подобно.
В подземните линии като сигнал за постоянен ток, ограничена от изолационен ставите, търговски честота ток се използва, t.e.50 Hz.

нещо подобно на това, но вие виждате, аз не видях призраци, просто Стария naryl, за достоверността не можем да отговаряме