Какво е бутални пръстени Decarbonizer и как да го направя

Много от собствениците на автомобили след определен период на функциониране влошаването на двигател - загуба на енергия, намаляване на динамиката, увеличаване на разхода на гориво. въпреки факта, че всички рутинни дейности по поддръжката се извършва в срок и точно. Много всичко обвинява нормалното износване на възли и механизми. Но причината може да се крие съвсем различно - zakoksovke горивно цилиндровата група, времето елементи. Когато това износване и zakoksovka моторна взаимосвързани частично свързани.

Zakoksovka двигател - това явление и отлагането на кокс върху стените на цилиндрите в горивната камера, долната и страничните повърхности на бутала, клапани скари. Всичко това води до нарушаване на процесите и ускорено износване. Особено опасни коксуването се пръстен, както поради това може да повреди на цилиндъра на дупки (те се появяват неравности и мивка). Също zakoksovka бутални пръстени стават причина за по-нататъшни депозити.

Къде въглеродните отлагания по пръстените и каналите?

Основните причини за това са появата на въглеродни отлагания в горивната камера прониква маслото и използването на лошо гориво. В първия случай, лубрикантът въвеждане цилиндрите чрез пръстен носи или повреден клапани, клапан стволови печати, не могат напълно да изгори и се оставя с продуктите на горенето. Част от неговия знак, това е, за да се превърне в саждите, която се нанася върху всички повърхности.

Тя изглежда като коксуването се бутало

Що се отнася до ниско качество на гориво, наличните в нея едностранно примеси (по-специално, метални съединения, които се добавят за подобряване на октановото число) се държат точно същите като масло - те не горят, и депозирани като сажди.

В структурно го направи, така че работещите газове в цилиндрите осигуряват добро уплътнение пръстени до стените на цилиндъра. Те проникват през междината съществуваща под пръстена и се притиска върху него, притежаващи огледалото на цилиндрите, която осигурява допълнително уплътняване на горивната камера. Но в този има отрицателно качество. Ако работните газове са неизгорели примеси, те започват да се свива в пръстена и повърхнините на нута. В резултат на разликата постепенно намалява, и те започват да възпрепятстват движението на отлагане на пръстена по протежение на канала, той започва вклинена.

Буталото се движи не само нагоре и надолу, тя има странично изместване, макар и незначително. Podklinivshee пръстена започва да се движи настрани с буталото, поради което правилно плътност добре в някои области ще бъдат унищожени. В резултат на това в подбуталното пространство, ще се счупи по-голям брой газове. Също podklinivshie пръстен ще премине по-масло в горивната камера, която ще доведе до увеличаване на размера на сажди.

Повишено замърсяване води до пълно спиране на пропуските и пръстена обикновено престават да се движат в канала - това "лягат". В един случай, появата на пръстена леко вдлъбната в каналите, и те не осигуряват подходяща стегнатост на горивната камера (те не са всички периферно съседен на огледалата) и компресия настъпва капка.

Още по-лошо, ако саждите, натрупани в големи количества под коша. В този случай, той просто избутва канала на пръстен, предоставяйки прекомерно придържане към стените на цилиндъра. Това става причина за протриване и надраскване.

Както можете да видите, връзката между буталните пръстени и количеството на сажди е много близо. Докато пръстените работят правилно и не износени, депозит ще формират все пак (защото на горивото и маслото), но това ще бъде малко. Но веднага след като той земи на пръстените и канали започват да възпрепятстват движението на пръстените, размерът на това много бързо се увеличава.

Признаци zakoksovki пръстени

Тъй като състоянието на компресия пръстени зависи директно в цилиндрите, а след това е основният спад и знак, че е налице силна zakoksovka горивната камера и всички компоненти в него.

И всичко това е толкова очевидно:

Повишена масло поток - е основната и основен симптом zakoksovki (1-2 допълнителни литра масло поток между канала);
Слаба комплект високоговорители скорост;
Падането на енергия;
Появата на почукване;
Влошаване на стартиране на двигателя при ниски температури;
Голям брой газове на изхода на обезвъздушаване;
Появата на син цвят в отработените газове.

Със силни zakoksovke пръстени отстраняване на мазнините е възможно само чрез механични средства (тя е по-ниска). За да се избегне това, трябва периодично Decarbonizer пръстени. Тази операция се намалява използването на специални течности, които допринасят за омекотяване и пилинг на депозитите, които съществуват в цилиндъра. Разходите трябва да бъде най-малкия признак на проява на постелята Пръстени.

Как и какво да прекарат Decarbonizer бутални пръстени?

Препарати за Decarbonizer

процедура Decarbonizer не е сложна и може да се извършва независимо от условията на гараж. За тази операция можем да използваме специални разузнавателни средства (например - «Lavr» или «BG 211"), или самостоятелно произвеждат почистващата течност. Заслужава да се отбележи, че има специални почистващи добавки. се добавят към горивото. Но те по-добре да не го използвам, защото почистващия ефект от тяхната ниска, но оборудването за гориво, те могат да причинят сериозни вреди.

На следващо място, помислете как да се направи Decarbonizer пръстени помощта на инструментите, които се продават в магазините за авточасти, същата «BG 211". От инструментите, които се нуждаете:

Действието на Decarbonizer по-добре съвпада с заместител масла и свещи, защото след почистване на мазнини и свещите на задължителен принцип трябва да бъде заменен.

Последователността на действията е както следва:

Малко подгряване на двигателя. Ако колата е само едно пътуване, дай на двигателя да се охлади частично.
Twisted свещи на всички цилиндри.
С ключ фабрикуват на коляновия вал, така че да се покажат всички бутала в серия (приблизително). За да се определи позицията на всяка от буталните пръти, които да подпомагат в свещ дупки. Необходимо е да се асистенти пръти поддържани в изправено положение.
Във всеки цилиндър с помощта на спринцовка попълнете необходимото количество препарат (обикновено 50-70 мл. Но за да се избегнат грешки, по-добре е да прочетете инструкциите в агент).
Покрийте свещ дупка с кърпа и оставете колата за 8-12 часа. Необходимо е периодично да "ход" буталата, коляновия вал леко завъртане в различни посоки (това ще се осигури по-добро проникване на средства към каналите на пръстените).
След изчакване изискваната продължителност, преди да инсталирате свещта, внимателно бутилки трябва да бъдат изчистени, за да се отстранят остатъците. Достатъчно е да извиете колянов вал стартера (ако не изгоните всичкия излишната течност може да доведе до задръстване, течност, което би причинило сериозна вреда CPG).
След духаше свещите въведени.
Стартирайте двигателя. От първия манш тя няма да работи. След като се получи, оставете го на празен ход в продължение на 5-7 минути. Ако агентът се е произнесъл, скоростта на мотора няма да задържи първата, и с изпускателната тръба черен дим отида, но постепенно се нормализира.
Спира двигателя и извърши смяна на масло и филтър.
След смяна на смазката трябва да си направите разходка до двигателя от всички следи от сажди.

Ако не искате да харчите пари за специални средства за Decarbonizer, можете да използвате и домашно приготвена смес, състояща се от керосин и ацетон (в равни пропорции). Технологията е идентичен с описания пречистване - запълване, напред, продухва се, стартиране на двигателя. Масло след лечение с такава смес, ще трябва да се промени също.

Ако машината няколко години се оттеглиха от увеличеното потребление на петрол и zakoksovka много силен, почистващи средства няма да помогнат, отстраняване на замърсявания може само механично. За това е необходимо да се разглоби напълно електроцентралата за извличане на буталата с пръстени.

След това буталата се накисват в парафин и след това се почистват фрагмент жлеб пръстен или специална шпатула. В някои случаи, когато депозитите са много плътни, те се отстраняват с помощта на фрези по струг.

Като цяло, механично почистване бутални канали вече може да се счита за ремонт на капитала на двигателя, колкото е необходимо да се промени на ринга, и се хранят чрез цилиндрите (ако имат убождания и драскотини).

И накрая, ние се отбележи, че мотор Decarbonizer използване почистващи агенти, няма да могат да помогнат през цялото време. След двигателя постепенно ще се износи, а оттам и на размера на депозитите ще расте. В крайна сметка, това ще доведе до необходимостта от основен ремонт.