Каква трябва да бъде плътността на батерията през зимата
Батерията в колата си няма да се използва само, когато двигателят е започнал, като при прекалено ниска скорост с голям брой потребители на електрическа енергия не може да бъде пропусната и е предоставена от батерията.
Проверете плътността на електролита.
Как да проверите плътност батерия хидрометър. Хидрометър е поплавък вътре стъклен съд. Именно тази поплавъка и показва плътност. Колбата получаване на електролит от контейнерите. Когато плувката се издига различна плътност на различни височини.
Между другото, не забравяйте да прочетете тук, как да запали колата, ако батерията е монтиран. На градуирана скала, колбата се определя от плътността. Проверка на плътността се изисква да се провери нивото на електролита.
На зареден акумулатор, през лятото, плътността трябва да бъде 1.27 и през зимата, е необходимо плътността на 1.29. самата батерия с пристигането на зимата, плътността няма да вдигне, така че ще трябва да го направите!
[Тип Box = »био»] Проверете хидрометър: Развийте капачката всички кофите за батерии. Алтернативно набиране колба електролит от всеки пот и с нетърпение плътност. Потвърждаване по плътност маса. [/ Box] [тип кутия = »» предупреждение] тест плътност се извършва на заредена батерия! [/ Box]
Проверете за студено запалване.
Потвърден при температура от -18 °. Целта на теста е да разберете какво максималния ток може да даде на батерията в продължение на 30 секунди. Напрежението след изпитването, не трябва да пада под 7,2 волта.
Студен старт ток е посочено на етикетите. Пример 12V 60Ah 300A нотация (номинално напрежение, капацитет, ток студен двигател).
[Box] Има няколко стандарт за измерване, затова е необходимо да се извърши сравнение на тази таблица: [/ кутия]
Показва времето в минути, при което напрежението пада до 10.5 волта разряден ток от 25А при температура от 25 °. Тази проверка може да се извърши с помощта на специални отвеждане разреждат с даден ток.
[Тип Box = »информация»] Самостоятелно проверка може да бъде: разреждане на батерията (натоварване) 10,5 волта. В този случай токът освобождаване трябва да бъде около 1 \ 10 от номиналната стойност в ампер-часа (например :. 65то освобождаване ACC ток от 6,5 ампера). разряден ток по време на разтоварване на размножават и се разделят на резултата от номинален капацитет, по този начин се получи процент остатъчен капацитет. [/ кутия]
Ампер-часова функция.
Тя показва колко ток ще се върне на батерията (в ампер часовете) за предварително определен период от време, докато напрежението му пада до 10.8 волта. В момента, приета от 20-часов разряд. Това означава, че 60 ампер часа капацитета на батерията може да се получи поток от 3 ампера на 20 часа. Или 6 ампер ток в рамките на 10 часа.
Проверка на разклона за зареждане.
Как да проверите заряда на батерията? Тази проверка е и лесен за изпълнение на техните собствени. За да направите това, свържете щепсела на товар с правилната полярност. време връзка не трябва да надвишава 5 секунди. В началото на напрежение измерване 12-12,7 волта. След пет секунди на напрежението трябва да бъде по-голямо от 10 волта. Такава батерията се счита заредена и може да работи под стрес.
[Тип Box = »био»] При проверка товарене щепсел напрежение падне под 9 волта, батерията се счита за слаб и ненадеждни. [/ Box]
Визуална проверка.
Как може да и щях да забравя за най-прост и важен тест! В крайна сметка, на първо място е необходимо да се разгледа внимателно батерията. батерия трябва да бъде чиста. Често се опита да изтрие от прах и влага, натрупани по повърхността.
Проверете състоянието на полюсните изводи на батерията. Те също трябва да бъде чиста и без значителни щети за осигуряване на надеждна връзка.
Външната температура на батерията. Ако батерията е застанал на колата и докато той е много горещо това е признак на неизправност. вероятно затвори една или повече, в рамките на батерията. В този случай, батерията трябва да се смени веднага. Такива "самонагряващите" батерии имат навика да експлодира, така че не е шега.
Аз препоръчвам да прочетете повече интересни статии по-долу:
