Каква е разликата между "Dreamliner», свежо - най-доброто от деня, в който ще се наложи!

Церемонията бе излъчена в девет езика в 45 страни, го видях повече от 100 милиона души - една изключителна производителност за индустрията. А B787 стана най-продаваният нов самолет в историята на търговската авиация.

Liner композитен

На Боинг 787 много видими и не вижда с просто око на иновации. Тази първа самолети, изработени от композитни материали половината (комбинация от алуминий, титан, въглеродни влакна). Корпусът на традиционния алуминий - това е частта, свързана заедно и в целия огромен брой нитове. Корпусът на композитните материали е създаден на принципа на барел секции от една част, т.е.. Д. от една част части се държат заедно, само заедно.

Най-издръжливите

Composites правят самолета по-лек и по-силен. Airlines го пести гориво и намалява разходите за поддръжка. Пътниците получават по-удобно във въздуха - налягане е възможно най-близо до това, което човек изпитва, на земята, прозорци 65% повече. Плюс V787 е в състояние да преодолее без кацане 13 679 km - това е като да летят от Лондон до Ню Йорк и обратно.

Както Dreamliner нарича

Първият купувач от Япония

Детайли от цял свят

Но не само японски компании са били в проекта B787 - "Dream Liner" прави почти целия свят, т.е., Boeing и производствения процес се организира по нов начин ... Такова силно международно сътрудничество не е проект за един авиация. Обикновено Boeing изнесат 35-50% от компоненти (главно двигатели и авионика). В случай на V787, тази цифра достига 70%. Boeing изхожда от факта, че този метод на производство, ще спестите пари, за ускоряване на процеса и ефективно ще насърчава новите самолети на световния пазар (например - същата АНА).

V787 са се обърнали 50 изпълнители само на първо ниво (фирми, с които Boeing преки контакти) и безброй подизпълнители. И това е цялата карта на света на една плоскост: Италия - хоризонтален стабилизатор, фюзелажа раздел, Япония - крила, център крило, батерии, Южна Корея - краищата на крилата, Великобритания - двигатели и шасита, Франция - външни врати. Проектът включва България, доставка на титан щамповане.

полет забави

Хиляда "Dreamliner"

коварен батерия

Aviation фетиш

"В навечерието на пазара, но не са били зрели"

Президент и председател на Съвета на директорите на Boeing Dzhim Maknirni по време призна, че изпълнението на B787 на проекта не е толкова добър, като обясни, че само един: ". Ние сме се прилага технология, която изпреварва пазара, но не са били достатъчно зрял"