Какъв по-добър авиокомпания

Аерофлот и Трансаеро по отношение на надеждност, комфорт и т.н. параметри?
Ако летите Аерофлот, самолетът ще бъде - IL-96 и Трансаеро - някои от Boeing.

Ако сравним с нашия самолет, на 96 е един от най-забавните, плюс не е най-старият (15 години максимум от надпреварата в Boeing може да бъде всякакви екстри, като например "прозорец" и т.н. Това, което е по-надежден. - Xs толкова важно, в този случай, най-вероятно, качеството поддръжка на самолети =)
В общи линии, избирате цената. или желанието да опитате нещо ново

И това е историята е имало забрана за полети на Ihlow?

По-добре да определи авиокомпанията или самолета. Със сигурност по-добре от къде е по-евтино да летят там. Аз лично съм в Ил хареса голям самолет. Налице е 1-ред седалки 9. 4 тоалетни, което не е без значение, особено след хранене. малко пространство между моя стол и кресло vperedistoyaschego. Никъде да сложи краката си. Летях на Боинг 737, отколкото тя прилича труп. Вътре в диапазона от 1 6 места. Въпреки това, той е много доволен от начина, по който и да е, след това, че между редовете на повече пространство. Така че коленете не са почивали в предната част на купето. Но 2 тоалетни бяха. След намиране на храна, както винаги всички желаещи. Boeing, на който летях лети гладко и тихо, че е почти незабележимо излитане, но кацането беше много трудно. Аз не знам точно защо. И с нашата tochnosyu обратното (IL, Tu). Rise тежък, но светлина за кацане. Но всичко това е само мое лично наблюдение. Изберете къде по-евтино. Всичко останало е боклук.

Не, това не е необходимо, за да изберете вече трябва да летят Аерофлот. Трансаеро искаше, но имаше проблеми с билетите. Така че аз питам, по-скоро абстрактно.

Ние преподавател MAI каза, че нашите трупове и ILs като резервоари, летящи в гръмотевична буря - те не се интересуват, за разлика от Boeing и Airbus, която разтърсва

Аз също много скоро ще лети от тук. Но мисля, че в Аерофлот билети скъпи от други авиокомпании. Поне там, където искам. Cool vessch забелязани. Исках да си купя билети на гарата Павелетски оказа евтини билети там. Погледнах в интернет и резервация на билети чрез интернет в една компания. Оказа се доста евтино. Cool.

Аерофлот-лайна, но евтино

Трансаеро се счита винаги по-впечатляващ, добросъвестно, по-комфортен. Не си спомням един-единствен авариен с техните самолети.
Истината е последният път, отлетя за Трансаеро, преди един месец, те забави полет от Москва и Москва. Без обяснение.

Аерофлот-лайна, но разходите не винаги са евтини. В Иркутск, летях на Трансаеро-евтино, отколкото би струвало в Аерофлот.

Аз си купят билети, когато някакви aeroflotovskie притежаваните акции.

летял много пъти и от двете авиокомпании
Мога да кажа с увереност, сервиз Трансаеро много по-добре
Аерофлот стюардеса обикновено тъп мазнини от съветската епоха, англичаните не знам, нула учтивост
Трансаеро при млади хубави момичета, много плюскане, можете да по целия път да попитам за напитки, никой няма да изпрати tebyane (Аерофлот ще obmaterili повече)
доволни комплекти за пътуване, когато се лети на дълги разстояния (топли чорапи, маска за очи и т.н. birushi. глупости) .Very хубави.
Ако летите често, можете да вземете картата Трансаеро и я получите бонус за мисии, а след това да ги обменят за бизнес класа и безплатни билети.

От нашите авиокомпании летят само Аерофлот.
За сметка на стюардеси. Там са всички видове: млади и neochen, са мъже. За мен това не е основен Ворос. Въпреки че мъжете са третирани с разбиране, когато става дума за алкохол и бира и се изсипва останалата част от алкохола, както той обича, не скъперник. Английски знам, но не всички. Тук, може би, всичко зависи от полета - за полети в САЩ всички са много весело казват.
На полети до Азия - не всички, но това не е особено необходимо. За мен, като рускоговорящите, познаване на Аерофлот персонал на английски език е най-отдолу.
По отношение на въздухоплавателни средства, а след това, например, като се сравняват един клас самолети - IL-86 и Boieng 767 може skazt, че IL-86 е по-добре, просторно в него по някакъв начин.
Въз основа на факта, че нашите самолети, танкове и не треперят, не съм съгласен много разклащане и не мога да кажа. Мъжете, които Chez от Западна. Когато IL-86 се намира, по време на работа си като шейкове, изглежда да се разпада сега ада.
Като цяло, емисионната стойност за мен е много по-подходяща услуга. Той ще разполага авиокомпании като EasyJet и британски podbnye те ще ги летят. И върху барабана, че те са най-малко на услугата, тъй като основната цел на пътуването е да се получи от точка А до точка Б бързо и безопасно.

е отстранен от полета.

Или 76 отстранен, аз да ги смесва, може би, но със сигурност е един от моделите са иззети през лятото на обслужване.

Това беше преди много време. Вече имаме да летят, тъй като нерентабилно да ги задържи на земята
Премахнато от всеки Laje - т.е. от българската razdolbaystva и нежелание да се въвеждат всички малки неща на ум.

И това е историята е имало забрана за полети на Ihlow? Нещо с спирачките беше на Ил Путин. и след това се забранява да летят, да се премахнат

Аерофлот-лайна
Аз си купят билети, когато всички акции, притежавани aeroflotovskie
вие също вероятно лайна

Между другото, на алкохола в компанията в момента се зарежда само 5 евро, изглежда, си струва бутилка вино 200 гр. В Трансаеро още свободен, но всичко, което искате да не се излива - 150 гр норма.

Не ми харесва Аерофлот поради Шереметиево, но ги летят, тъй като евтини.
преди да отлети за Домодедово Трансаеро.

Самата Аерофлот не е толкова горещо, така че дори и с полет Шереметиево. Той напусна само името на съветската епоха, и нищо повече!
Друго нещо, което Трансаеро и родния Сибир, и на Домодедово таксита! Да, като цяло, моето мнение е същото, с много тук каза.

Сибир не е таксита. много случаи на запасите от тяхна страна беше.

последният път, когато се издига във Трансаеро, преди един месец, те забави полет от Москва и Москва. Без обяснение.
Е, да, разбира се

С Сибир това се случва често. И все пак много непредизвикани площадки, различни аварийни ситуации. Самолети стари.

С Сибир това се случва често. И все пак много непредизвикани площадки, различни аварийни ситуации. за мен, това не се е случило
Самолети стари.
AIRBUS летят до Иркутск

Всички вече са стари, всички.

Аерофлот и Сибир (или по-скоро, те са сега се нарича S7) активно се промени старата към новата. Но Трансаеро активна PR тема, че те имат само Boeing Boeing обикновено има някакъв вид преди двадесет години.
Летял съм наскоро на Аерофлот-Норд. Със самолет (134) действително е изпратено UTAir. По време на излитане от тавана на течността течеше някои, кацането мина 3 пъти - някои пътници казаха, че шасито не излиза.
И все пак. Аерофлот вече е приет, за да запазите политика. Затова изгонени топла храна.

Шасито наистина не се е случило на Ту - не е страшно, двигатели не е под крилото ..

за мен, това не се е случило с теб в час!

и танкове? и резервоари в крилата

Точно така, пилотът ще сгънете спретнато гориво, всичко ще бъде наред. Нашите пилоти правят - най-добрият в света.

IMHO, те са всичко за едно и също ниво (Аерофлот, Трансаеро, Sibir (S7 Красноярск, ВИМ Авиа, GTK България) още от nashemarki управление (IL-86, Ту-154М друга -. Boeing и Airbus И двете са в по-голямата част. , ESA, но не и в прясно състояние. Service навсякъде не е супер, но това е достатъчно. Ако изборът беше между тях и, да речем, на Емирствата, заслужава да се обмисли, и така е по-добре да се избере по цена, удобство на летището и часът на тръгване / пристигане

Летял съм няколко пъти през последната година Eburg. Perebroboval всички - Аерофлот, Трансаеро, Ural Airlines.
Аерофлот удобно време на полет - но по-лошо обслужване, храна и самолети. Трансаеро Boeing убит, неудобно полет. В Урал най-доброто обслужване, вкусна кухня, самолети повече или по-малко на живот (само веднъж стигна до il86 вероятно първите въпроси, много разбити полет вторичен удобство
Цените са за един и същ на всички.