Както shpritsevat окачване на клуба ретро автобуси и микробуси

За съжаление, аз все още не са получили ясен отговор на този въпрос. "Tipaspetsy" нещо скандират презрително през зъби, казват експерти не го и спринцовки предприеме. Но как и какво - не е ясно. Имам опит в тази работа продукт SHAAZIS на Fodre-транзит, но има само 4 точки, но тук - Oooo.
И все още си спомням, че сексът - ако маслото половина изкачвания миналото, а когато най-накрая, тя е натиснат (масло може и главата спринцовка е нова, ако това), а след това в края на краищата той е толкова задръстена, че е невъзможно да се отстрани една глава с гресьорки - трябваше да развийте спринцовката от не отстранява главата, той размахваше в калника (много удобно, особено като се има предвид, че цялата глава е дълбоко в мазнина), а след това се разглоби главата на гърбиците на чаша мазнина и парче по парче всичко отстранени.
Така че аз не искате повече!
Какво има нормално, високо качество, модерен, а не съветския инструмент за екструдиране на окачване?

Върнете се в началото

Налице е пневматичен пистолет (свързана към компресора). Принципът на работа е един и същ. Мазнините определя CV ставите, на спринцовката, 2 пъти на месец.

Върнете се в началото

Аз не разбирам въпроса. Само миналата седмица shpritsevat суспензия в Ниса, стандартна спринцовка и sovkovski salidolom въобще за всичко необходимо, някъде около 8 минути. То може да бъде мъдър просто да замени спринцовката. Или се опитват да пуснат на маслото, не могат пряко, но малко от едната страна. И все пак си струва един поглед за себе натиснете смазки - може би те са запушени.

Върнете се в началото

Мазал Нигрол всеки 6000 km и всичко беше наред, той, за разлика от грес, хрян се измие с вода!))))

Аз попаднах в интернет - е на UAZbuke отдавна е решено. На съветите им направи адаптера - родословни M6 40 мм дълъг, с подаване канал f2mm. Pin се вмъква в адаптера за маркуч (спец. Спринцовка).
Натиснете мазач обърнато наопаки, го поставете върху щифта се завинтва към канала, а след това всичко, както обикновено. Смазване ходи само в един възел, и мазнина, и течност. Машини, ръце, дрехи са по-чисти.
Купуването на друга партида на преса масловка видя завършения си част, която може да бъде една и съща адаптера вместо sverlonoy шипове. Това се нарича "дренажна тръба всмукателния колектор" от ВАЗ-класическите. Едната страна на това - дълга, тънка тръбичка, която може да бъде поставена в маркуча в другия край на конусния M6 на конеца. Само това, което ни трябва.

Върнете се в началото

Не намерих такава тръба, изработен от болта и. Тя не се побира! Имам всичко на маслото може да има друга тема! тип M8x1, като цяло, е точно същото като на спринцовката! Гъвкава тръба I "проектиран".
Като цяло, ние имахме по стария начин, през главата и натиснете грес чашата. Но, странно, опитайте се да го! Струва ми се, след като колата, последван и гледах наскоро - във всички стави (както и много от техните 22 броя) се изкачва пресен черен вонящ грес и вкарах червен nevonyuchey :) Gum всички със сигурност убиха - чрез тях и изкачвания.
Главата е нормално и изключва, но, разбира се, все още ръка всички смазване и главата podrazbirat трябваше да се оттегли. Но успя половина часа.

Върнете се в началото

Се разбърква с 4-SHRB Нигрол 12:59 (за предпочитане сонда) и спринцовки веднъж етаж goda.Nigrol дава SHRB "изсъхнат" и не се отмива vodoy.Podveska роден само прашници "домашна" .Lyublyu и добре известни бръмбар.

Върнете се в началото

И нещо по-модерно Нигрол в Запорожие не?

Върнете се в началото

Върнете се в началото