Както потънал до такъв живот!

Зимата дойде, сезонът на състезания на леда, където трябваше да се сбогува с бронята летял с изключение на малки парченца.

Сега най-вкусните, dolgich след размисъл, решихме да направим колата по-бързо и изборът падна на турбото. Поръчах целия набор:
турбина T3T4
колектор
Westgate
Кълър
тръби
Bloo-Уф
Новият изковаването с пръсти и пръстени
подсилени лайнери
Форсайт
Нова мозъка.
Снимки могат да се видят на главната ми stronitse.

Ами! Nachalis iutomitelnye дълги но интересни дневни изменения на атмосферата в турбото.
Карал колата в гаража задник върху външната обвивка на етаж, отвън извади Тенго ми стоеше в служба на мен предпазва от вятъра и дъжда, колата вдигна един метър над земята, vooruzhonny ремонта на книгата и поддържането на Honda Accord започва разбор на двигателя.
Премахване на всички прикачени файлове, зъбните ремъци, аз започнах да развийте цилиндровата глава, че е необходимо да се използва с голям лост, тъй като nivkakuyu болтове otkruchivatsya не искат да, но със силен гръм и трясък със сигурност е податлив на Толстой и дълга тръба.
Подъл цилиндрова глава с радостен vesch Блоа открили, тя се оказа блока на двигателя е от затворен тип и мощност, натрупан от мен по-рано не е било необходимо, ако имате нужда от някой, имам.

Той се оттегли палет приемник масло, маслен тръба и да отидат заедно с nizhnemi радикален в насипно състояние, без сук начин много трудно. Изключете пръти са тласкани към върха на буталата, отбелязваме всички бутала, за да не ги обърка и да започне snimatsya пръчки с газова горелка за отопление пръсти.
Когато нов бутало основна страна pravelno тях инсталиране на прътите, този вид в горивната камера на цилиндровата глава, смукателен клапан полата широката изхода, съответно, и вдлъбнатината бутало от една страна повече.
Обличане на сгъстяване пръстени 2, 2 и 1 maslosemnyh юфка.
Сглобки трябва да се търсят в различни посоки, с помощта настанят бутам своите саксии са станали като семейство, ние поставяме нови тампони и всички жътвата в обратната, предене всички болтове с правилния момент.
Най vazhroe при закупуване на цилиндрова глава уплътнител, да вземе стария с едно сравнение, от личен опит, аз съветвам! Аз не сравнявайте, хвърлил го на блока, в саксии и naprovlyayuschim се приближи, но след сглобяването на двигателя чрез движение, аз открих, че в областта на първия цилиндър работи ruchem масло, аз се напият от мъка. Полагане беше малък в областта за изпускане на маслото, купих нов с N23A, той стоеше като роден.
За връщането на петрол от turturbiny, като се използват фитинги, които идват в комплекта, в тясна част на палетата изрежете дупка и завийте го него сглобяване с турбо маркуч.
Подаването на маслото е много проста, извадете ключа за налягането на маслото и на нейно място сварени troynichok къде да поставите маркуча, сензор за персонала и сензор за аларма.
Track себе vorili с придружител, те свали старата и да го направи нова с неръждаема стомана 60 mm барел, подадена в JDM стил. Пътува точно една седмица, след това скъсах машината трябваше razkoshelitsya кожа, купих суап N2A8 когато завинтва mahavik, сложи на заключване на болтове нишка, защото не са платили достатъчно за мен и езда ден, а след това на маховика Развийте кутията трябваше да стреля отново.