Както на мотоциклета, за да стръмен мотоциклети - интервю с персонализиране - мотоциклети

- Би било странно да не се запитаме защо мания започна. Опитайте се да отгатне: велосипед?

- Не съвсем. Първоначално планиран за изграждане на хеликоптер, но нещо се обърка. И тъй като ми хареса старата школа, той решава да направи плувка. Той е направил някои прости промени в практиката. Като цяло, той се опита ръката си и в крайна сметка продаден създаването на знак пари.

Плувка - мотоциклет понятие, което няма място за наднорменото тегло и детайли. Най-важните елементи са заменени с по-леки, за необходимостта да бъдат демонтирани за постоянно.

Тогава там са били "Урал", "Днепър", "Iz Planet" ... промени, отиде, продаде. През цялото време се опитва да изгради плувка. Искам да бъда най-близо до пътя, за да има максимален контрол и минимално тегло.

- Защо не го правят възстановяването? Цялата структура е изчислена от инженери могат да я върне само мотора на външния вид или да направят своите ходове.

- Реставрация - това е твърде скучно за мен. Интересно е да се вози на това, което се прави със собствените си ръце. Много от тях имат една и съща "Iz" в първоначалния си вид - твърде лесно. Въпреки опита на възстановяване имах. Или по-скоро, за да донесе на мотора в първоначалното му състояние.

- Къде в този случай се направи идеите за поръчкови мотори?

- Нещо шпионирал нещо му добавя и интерпретация - това е нова идея. Въпреки че като цяло всички се оказва по протежение на пътя, снимките не го правят. "Iz" Аз построих две години и половина. Той е карал с висока и кратко вилица. Година отиде с тях, учи "плитчини". Изглежда вибрации при висока скорост - необходимо да се променя. И как? Надникна в същото Harley-Davidson!

- Изложбата е шпионин? Има и стотици хора в ...

- Не пробиви на изложби, като правило, не се случват. Някои поръчкови велосипеди твърде прости, без големи промени. Има експонати, които са изложени и преди 5 години, освен че собствениците се променят. Това, което наистина ме вдъхновява е дело на индийската Лари. Тук той събира немислимо "булгур" с виртуозно изпълнение!

- Защо тогава те посещават?

- Нови мотоциклети за проекти, също е в движение купи?

- Злополука бил купен само първият. Останалото е целенасочено търси. В като "роден" Аз бях привлечен добър размер на двигателя - 350 "кубчета", които успяха да "разклаща" до 500. Друг важен фактор е и простотата на такова оборудване: в случай на какво може да се ремонтира почти чук и отвертка. Сега работи върху Suzuki Nazuma 1200 - опитвайки се да го превърне в нещо по-близо до хеликоптера.

- Това означава, че силите за провеждане на няколко проекта?

- Работата протича паралелно. Има пари - да пътуват и да работят, а не - да работи с това, което имаме.

- Отидох и купих, събрана - обичай?

- Да си купя нещо, което се прави на ръка. Можете да получите много, въпросът е това, което искате. по принцип няма никакъв проблем за съветските части за мотоциклети - има, и б / г и ново. Последното, обаче, качеството е посредствен, но парите ви ще работи.

- Много вълнуващ въпрос: възможно е да се правят пари от това хоби?

- На теория е възможно. С моето ниво все още не е мислил за това - по-рано. Много готино проекти на стойност добри пари и не се продават в Беларус. В момента има много малко хора имат възможност да купуват мотоциклет за 50 000 $. Високо качество обичай не може по дефиниция е евтино. Същата "Iz", например: само един двигател са инвестирани около $ 2500.

- Това означава, че може да се изгради по поръчка и една заплата, но да се изгради наистина високо качество обичай повече да бъде освободен?

- Дали това всички се разрушава, а не както често се случва?

- Най-трудното нещо - да се съглася с него. Понякога след един час нова преработка на спирки, като от време на време тя може да се оцени от друга, но това не е преследван. Най-същественият елемент за мен - "ауспуха". Тя трябва да звучи хубаво, изглежда добре. За да се "роди" преработих го шест пъти.

От технически повреди, също не може да избяга. Колкото и банално невнимание може сериозно озадачен. Имаше, например, проблемът не искаше двигателят да започне. Седмица мисъл. Тя се появява "Zakusilo" колянов вал салник, въздухът се засмуква от генератора. Или да реши да провери силата, а двигателят ще раздаде "юмрук приятелство", защото не са проектирани за дългосрочни пикови натоварвания.

Трябва да се работи по-трудно и по-креативни. Свикнете да се обърне внимание на всеки детайл, и то не винаги работи. Частично - поради липса на опит, и отчасти - от липсата на подходящи инструменти. Сега се опитвам да "поражение" и неръждаема ламарина. Тя трябва да бъде на английски колело - да го направи с един приятел, "фермата". Нека не всички върви по вода, но можете да работите. Друг пример - тренировка за стомана. Те струват $ 20!

- Да обобщим: няма пари - няма оборудване, непригодени обичай. Така ли е?

- Не, достатъчно от обичайния инструмент, който е на разположение в гаража. Основното нещо - не се страхувайте, не заобикалки. Motodvizheniya - тя е такава култура, че някой може да потърсите съвет и ще ви помогне не само на думи, но на дело.

На ABW.BY - актуализиран "Motorazdel". Сега купуват и продават мотоциклети на нашия уебсайт е станал много по-лесно. Ако откриете грешка, не се колебайте да пишете в "Поддръжка за клиенти" - когато нашият програмист не е езда хеликоптер му реагира много бързо.