Както е посочено по пешеходна пропускателните знаци
Специален кът на пътното платно, наречено пешеходната пътека. Необходимо е да се движат пешеходци от едната страна на улицата до другия. Обикновено това е изолиран по никакъв начин. това понякога може да бъде направено от човека структури, подредени над пътя или под него. Регламенти изискват от определените пешеходната пътека пътни знаци - или специални маркировки.
"Зебра" и знаците за хората, които са склонни да бъде поставен в предната част на кръстовище или в околностите на тролейбусна или трамвайна спирка. Те могат да бъдат намерени и в други места, където твърде интензивен поток от минувачите. Тя е толкова важно да се спазват стриктно изискванията на ЗУТ. В съответствие със законодателството на Държавната инспекция за безопасност на движението (по-рано инспекторат) регулира промени по пътищата и осигуряване на реда.
Систематизиране на пешеходни зони
Къде изготвени маркировки "зебра" преминаване на пешеходци, наречени на земята. Това е мястото, където хората могат да се движат от едната страна на улицата до другия. Тази част на моста може да се получат чрез други средства.
Най-простият са нерегламентираните пешеходни пътеки. На тях водачите на леки автомобили и други превозни средства трябва да отстъпи на минувачите. Преходите от този вид са направени по улиците, където потокът от автомобили е сравнително малък. И това, което знак се използва тук? Нерегулиран знак пешеходна пътека посочено 5.19. Много често тези участъци са оборудвани със светофари. Но тези устройства са или с увреждания, или само са мигащи жълти светлини.
- пешеходна зона пасаж е осветен като ярко, колкото е възможно.
- Преди да продължите, можете да се запознаете на "скорост бум".
- Над пътното платно е окачен дубликат знак.
- Задайте мига жълти светлини.
- знак "пешеходна пътека" Оградената жълто-зелено отразяващ тръби.
- В близост до него са намерени понякога шум ленти: четири или пет "изкуствени неравности", които са на различни разстояния. Освен това, скоростта на поставяне се увеличава в зависимост от подхода към прехода.
- "Зебра" задаващата бели ивици, осеяни с допълнително оранжево.
- Нанесете светли анимационни герои.
Обществен пешеходни пътеки могат да бъдат поставени на едно и също ниво с пътя, и при различни. Те са разделени на надземни и подземни. Изграждането на такива съоръжения много скъпи. Единствената причина, поради която и двете надземен и подземен пешеходна пътека може да се намери само по улиците с много avtopotokom. В крайна сметка, "зебра", приложена към пътното платно на места, ще доведе до намаляване на пътно капацитет.
Пешеходец подземен изгради не само магистрали платна, но и при т / д начините.
Надземни коридори имат параметри на мост или виадукт. Те са снабдени с горен и през и над w / д начини на.
Как е преминаването на пешеходни пътеки, ако не работи или няма светлина? Съгласно член 14.1. правилата за движение по пътищата в България (SDA RF), водачът е длъжен да премине хората, които вървят по пътното платно.
Преход правила пешеходната пътека също така се посочва, че ако "зебра" има светофар за коли или хора, трябва да изчакате, докато зелените светлини на сигнала за разрешаване - и едва след това да започнат да се движат. В допълнение, водачът трябва да премине пешеходци ходене другата страна на улицата, на която се оказва. Това се доказва от p.13.1. SDA RF.
за разходки
Какво се нарича пешеходната зона? Тази градска земя, предназначена само за мъже. Те нямат право да пътуват с моторни превозни средства. Единственото изключение на автомобилите автобус, специални услуги, общински средства, леки автомобили за хора с увреждания, сервизи. И, разбира се, само когато колите нямат алтернатива на маршрута. Трябва да се отбележи, че първата зона от този тип се появи в Европа през 1950.
Според българските правила
Как да представлява всички пешеходен преход? Гостите трябва да има поставени знаци от всяка страна на улицата в близост до границите й. И това, което пешеходната зона на българската практика? Тази област, която от всички страни на периметъра на снимачната площадка отбележат 5.33. Между другото, докато тя е била използвана знак 3.2 "Движение е забранено." Обикновено тази граница част е мястото, където пътен знак е настроен 5.34 "Край пешеходна зона". В тази област, всякакви транспортни средства, които не са позволени за шофиране. Но понякога може да намерите Tram-пешеходни алеи. В този случай, се прави изключение за трамваи.
Първата пешеходна улица в Москва беше Арбат. Шофиране по него е забранено за дълго време в колата.
Мостове за обществеността
Повишени пешеходни пътеки, се наричат уличен ленти за движение на пешеходци. Те са направени под формата на мост. Само хората могат да се движат по него. Той има такъв преход обикновено над железния път или пътното платно.
Предимства на ходене мостове:
- Нивото на сигурност е много по-висока от тази на земята пешеходни преходи.
- В сравнение с подземните коридори за хората да имат по-ниска цена.
- Няма нужда да се променя подземни комуникации.
- Стая за осветление не се използва. В крайна сметка, това, което се случва в прехода от външната идеална видимост.
Основният недостатък на тези пасажи е голяма разлика във височината, което не е вярно на подземни съоръжения.
Подземно строителство
Подлези за пешеходци обикновено се състоят от тунела, поставени под железопътна или платното. олово етап от пътеки до него. Много често това стълбище има специални писти за велосипеди, инвалидни колички и детски колички. В близост до него, винаги е възможно да се види в знак на прехода.
Предимства и недостатъци на подземни съоръжения
Това се отнася най-вече подлез малката си дълбочина от около две-три метра. Една чудесна възможност за развитие на малките и средни предприятия е използването на пространството под улиците за търговски цели.
Недостатъкът на тези структури е твърде скъпо строителство. В действителност, по време на строителството на капака на улица, земни работи са, а понякога дори се нуждаят от възстановяване на повърхността на магистрали инженерство.
интересни факти
Първите подземни проходи са били построени в Москва през 1959 г.. В София също има такива съоръжения. Най-дългата произхожда от станцията на метрото "Виборг", намиращ се на повърхността на земята.
нарушения по пътищата
Ако регулираният прехода водачът нарушава това правило, наказанието ще бъде много по-сериозен. А именно чл. 12.12 ч. 1, който се занимава с движението на червената светлина, да намали бюджета си за 1000 рубли. Но ако има повторно нарушение, глобата се заплаща в размер на 5000 рубли, както и правото да се оттегли на 4-6 месеца. Аз не спира на стоп линия? Съгласно чл. 12.12 ч. 2, инцидентът се облекчи портфейла си от 800 рубли.
О, това пешеходната пътека! Регламенти посочват, че се приближава към "зебра", в близост до които няма светофар, водачът е длъжен да намали скоростта и да пропусне хората, дори и ако те започнаха движението на отсрещната страна на улицата.
Когато пешеходец ще плати глоба?
Винаги ли е в инциденти на кръстовища виновни шофьорите? В крайна сметка, когато колата пред изведнъж се пръкват минувачи настроен. В действителност, човек трябва първо да направи оценка на ситуацията на пътя и едва след това започнете да се движите другата страна на улицата. Обикновено знак "пешеходна пътека", поставена на удобно разстояние, в преразпределението на зрението на хората, че е по-лесно да се движите.
Ако сте спрели от инспектор, помолете ги да се обадя на пешеходците. В крайна сметка, само той може да ни каже, ако го принуди да промени скоростта и посоката? Можете да намерите на пешеходците, е дали преминаването на "зебра" опасност или не за него. В крайна сметка, той не е имал право да започне движение другата страна на пътя в забранителния пътен знак или дори когато няма преход. КАТ инспектор е длъжен да уведоми жертвата, че съгласно чл. 51 от Конституцията има право срещу него да не дава показания. След изясняване минувач ще твърдят, че шумът не го създаде, и знак "пешеходна пътека" на Оценява и почести. Е, поне той просто ще си мълчат.
Ако КАТ не искат да говорят с жертвата, поиска писмен доклад: "Инспектор кани пешеходна отказа това действие той е нарушил правото ми на представяне на доказателства в съответствие с член 25.1 от Административнопроцесуалния кодекс не се намесва в престъпление пешеходен трафик няма доказателства ....."
Кой ченгето и защо се нуждаем от светлината
Регулатори могат да се обърнат всяко пресичане на регулиран пешеходна пътека. Изображения, че определящите могат да бъдат намерени в ПДД. Ако видите на КАТ, е необходимо да представят своите действия, а не светофари.
Регулатор, като правило, показва специални жестове:
- Над главата му се вдигна дясната ръка - в този случай, движението на пешеходци, са забранени.
- Ако регулаторът простря дясната си ръка - хората имат право да ходят от гърба му.
- И ако той протегна ръце в противоположни посоки под формата на писмо T? Този жест означава, че пешеходците имат право да архивирате и регулатор, а пред него.
На практика на КАТ са доста различни жестове. Много често те позволяват движението на минувачите по обичайния вълна на ръката си в правилната посока.
Но това, което регулира светлините на пресичане на трафика? За да изпълнява тази функция, тя трябва да работи в режим на червено-жълто-зелено.
Има специална пешеходен трафик. Тя е изработена от две секции, които показват червени и зелени човечета. Това позволява на трафика за да отидете на гражданите, ако е разрешена в зеления сигнал и ги забранява да се движат, ако червеният включена. Неспазването на устройството на сигнала е в нарушение на правилата за движение, за които пешеходна може да наложи административно наказание глоба.
Нерегламентирано "зебра"
Преходни правила пешеходната пътека нерегулирани доста строг, но справедливи. Те казват, че човек трябва да се грижи за безопасността на движението им. Ние не трябва да се хвърлят под колелата на приближаващ автомобил, тъй като голяма част от българските пешеходци.
Пресичане на магистралата недалеч от прехода, трябва да се грижи за собствената си сигурност. В края на краищата, не е за маркиране "пешеходната пътека". Не забравяйте, че вие не можете да изляза за други автомобили. Вие не трябва да пречат на движението на автомобили. Необходимо е в такива места, за да пресече пътя на достатъчно разстояние от приближаващи превозни средства. Далеч от прехода е почти винаги пешеходците са виновни за пътнотранспортни произшествия.
Пресечната точка на пътното платно
Ние продължаваме да проучи пешеходната пътека. Регламенти забраняват правят спирки, докато пресичал пътя. И само тогава, когато това е необходимо за да се гарантира безопасността на движението, имате право да остане. Теоретично, всеки човек може по всяко време да се подпира на пътното платно на специална остров трафик, като се позовава на правилото. Но на практика prodelyvat такива трикове не се препоръчват.
Можете да се спрете на линията, разделяща посока, обратна на движението. Не е препоръчително да го направя по пътя с тежък трафик. По-добре е предварително да се изчисли силата си и преодоляване на пътното платно напълно.
Между другото, и на линията между обратната посока на движението, е една въображаема линия, която се насърчават да се идентифицирате, а не от пътната маркировка върху асфалт.
И накрая, един човек да ходи по пешеходната пътека не трябва да се дава път на машини, които са включени само мигащи маяци и няма особен звук.
