Както е добре известно като гумички на клапани, как правилно да наричат
Причините за подмяна на клапа стволови уплътнения. признаци на износване
Ако двигателят изразходва по-голямо количество на нефт и пуши при натискане на педала на газта, тя трябва да се подготви за подмяна. Нека поговорим за клапан стволови шапки и признаци на износване на.
Признаци на износване се шпиндел уплътнения
За да започнете, кажи защо трябва шпиндел уплътнение. Неговата цел - да не допуска излишното масло на двигателя. Тя трябва да прилепва плътно към вентила и да позволи само една малка част от маслото, необходима за целите на смазване. Caps са изработени от специална гума.
С течение на времето се шпиндел уплътнението на започва да се влошава, гума стареене, губи еластичността и отлепете от основата. Това води до факта, че капачката започва да тече масло. Поради това, нарастващото потребление на маслото на двигателя на двигателя. Като правило, домашните резервни кола клапан стволови печати варират от 80000 км. За съвременните двигатели, този период може да се увеличи с 2-3 пъти.
Тези проблеми могат да бъдат решени чрез замяна на клапан стволови уплътнения. Операцията за замяна на капачките може да се направи със собствените си ръце, без да се прибягва до помощта на експерти. Вие ще трябва гараж и инструмент ремонт, най-съществената от които е отстраняване на бисквити клапани. Тя може да се намери в магазина на инструментите на автомобили.
Съвети за подмяна на клапа стволови уплътнения
Отиди в това как да се замени клапан стволови уплътнения няма. Подробната експлоатацията на замяната може да се намери в техническото ръководство за вашия автомобил. Освен това, всичко е обяснено е на разположение, внимателно и със снимки. Но ние трябва да се изяснят някои от нюансите.
Най-голямата опасност се крие експлоатация капачка замяна, когато се опитват rasuharivaniya клапани. За тази цел има специално устройство, единият край на която е неподвижно прикрепени, а другият - оказва натиск върху плочата, докато пресоване на възвратен клапан пролетта. След трохи трябва да бъдат отстранени от клапана. По-добре е да се направи магнитен отвертка или дълги пинсети. Просто бъдете внимателни, защото ако загубите бисквита. Процесът на повторно изграждане е невъзможно. Но на практика, тези малки бисквити може да излети в неизвестна посока, а след това да ги намират за невъзможно.
Като предпазна мярка, е необходимо да затворите всички дупки в пяна двигателя да отида не успя да бисквита или мръсотия. При инсталирането на нова капачка, не забравяйте предварително да смажете маслото на двигателя.
Хирургия да замени клапан стволови уплътнения може да бъде направено на ръка, но това изисква опит и инструменти. Ако няма знание, а след смяна на капачките е по-добре да не се предприемат. Цената не е много висок, така че да повери експлоатацията на авто господари.
Признаци на износване се шпиндел печати. Когато става въпрос за това време
Всеки шофьор е полезно да се знае, всички признаци на износване на клапаните стволови тюлени. Консуматив Това е наличен във всички модели двигатели. Трябва да се отбележи, че работата на тези капачки постоянно, което води до повишен ги носят. Най-те дизайн и същ за всички модели. Ето защо, при повреда на капачките, в приблизително същото количество от време на вътрешния Жигули и скъпи коли. Инженерите отдавна се борят за увеличаване на срока на експлоатация на частта. Но все пак, че не работи. Поради това, всички шофьори, е желателно да се знае, всички признаци на проблеми с този елемент от дизайна.
Признаци на износване клапан стволови уплътнения са получени от принципа на неговата работа. Ето защо, за да започнем с поглед към начина им на работа. Правилното име за тази подробност - клапан масло печат. Той не даде излишък се източи маслото в двигателя. Caps са изработени от специална гума с метална втулка. Основната работният елемент е гумена втулка. Тя обхваща клапана и масло не влиза в горивната камера. ръкав метал не се отразява на частите на неговата задача да даде дизайнът определено твърдост. Те са инсталирани на стеблото на вентила. За закрепване обикновено използват бисквити.
Принципът на работа възможно най-прости. При отваряне на клапана, капачката покрива образувана дупка. Някои масло все още попада под него, е необходимо за пълното функциониране на системата. С течение на времето, да се носи шапка и rassyhaetsya. В резултат на това той престава да изпълнява своята основна функция, както и масло започва да влиза в цилиндъра.
Проблеми с клапан стволови уплътненията на определени симптоми. Въпреки това, същите тези цифри и могат да посочат други проблеми. Ето защо, не забравяйте да се обмислят всички варианти. Caps могат да бъдат заподозрени вина на следните основания:
- Blue пуши по време на стартиране на двигателя след загряване, той изчезва. Това се дължи на разширяването на напукана капачка. Затопля, той започва да се превърне в по-широка и може отново да изпълнява своите функции;
- Масло въглеродни отлагания върху искрата, това показва, маслото да влизат в цилиндъра. Така че е необходимо да се определи дали има и други проблеми, свързани с двигателя;
- Нарастването на потреблението на петрол.
В допълнение към основните функции, за да се търсят най-различни допълнителни показатели. Поради това, появата на тези проблеми е необходимо да се извършва диагностика на двигателя, и да се гарантира здравето на останалите елементи. Обърнете внимание на километража, средният живот капачки 70.000-80.000 км. Ако се появят признаци на износване на тази писта, вероятността от проблеми, защото на тези увеличения.
Проверка на компресия. Носете шапки не оказва влияние върху този показател. Ако в колата си има намаление на компресия, провери състоянието на пръстените на буталото и на самия клапан. Най-ясно относно проблемите с капачки казва потреблението на петрол. Но също така е необходимо да се обърне внимание на някои признаци.
Много шофьори са доста пренебрегнат признаци за неизправност клапан стволови тюлени. След колата по време на пътуване, не възникват особени затруднения. Тук хората и се отпуснете. Но ненавременно капачки за подмяна може да доведе до различни проблеми:
- Потреблението на петрол. Този проблем изглежда е безвреден, но от време на време гладуването на маслото в двигателя води до по-бързо износване на компонентите. И скоро да посетите сервиз за ремонт. Също така имайте предвид, че петролът е доста скъпо на консуматива. Неговото постоянно презареждане отразява върху бюджета си не към по-добро;
- Постоянен масло влизане в горивната камера води до преждевременна повреда на свещите. Това се отразява на работата на двигателя като цяло;
- Нагар се образува навсякъде, включително и по стените на цилиндъра. Това се отразява на работата на буталото. Рано или късно сажди започва да пречи на затварящите клапани, карайки ги да изгаряне чрез.
Както можете да видите, последствията от капачки недостатъчност доста неприятно и да доведе до излишни разходи. По-добре е да се замени веднага след като първите признаци.
Заключение. Всички шофьорите понякога се сблъскват с различни проблеми с двигателя. За своевременното им отстраняване трябва да бъде в състояние да се диагностицира правилно. Признаци на износване се шпиндел печати ще ви помогнат правилно диагностициране на вашия мотор, и решаване на проблема във времето. И за ремонти разходи ще бъдат минимални.
Основната цел на клапаните стволови уплътнения е да се предотврати изтичане на излишната мазнина от двигателя. В друг начин, те се наричат - уплътненията на клапаните. Подобно на много части в двигателя, клапан стволови уплътнения, изработени от специална гума, възраст и започват да работят по-малко ефективно, а именно беля и масло е преминал в голямо количество. Това некоректно поведение жлези води до висока консумация на масло. Тази статия на тема резервни капачки ще бъдат разгледани по-подробно и причините за неуспеха им.
Ръководителят на звеното за клапан участват пряко в работата на двигателя. Началото на вентила (стъбло) е в постоянен контакт с гърбица. Въртенето на вала в главата създава масло суспензия. Контакт на клапана е в постоянен контакт с областта на бензин или суспензия голям обем на горещи изгорели газове. Естествено, за нормална и безпроблемна работа на камера изисква голямо количество на смазване, докато последният влезе в горивната камера не е позволено. В тази връзка, и са били измислени гумички на клапани. Когато възвратно-постъпателно движение на клапата, това премахва каучук масло пола, краката му не му позволява да влизат и обема на цилиндъра.
Както може да се разбере, че вече maslosema капачки работят в много трудни условия. Намери стърженето на капака на двигателя е лесно. Той се намира директно върху самите (вариант монтаж) или в цилиндровата глава (разглобен двигателя) клапани. Размерът на капачката не е трудно да се изчисли - както в клапаните на двигателя, така че много капачки.
Външна индикация на износване уплътнения вентили дим е синкав цвят вид на изпускателната тръба. Дим синкав цвят може да бъде кратко и само при стартиране или спиране на задвижването само. Вторият фактор, който свидетелства за влошаване на капачките ще се увеличи потреблението на петрол. Външният Пропуските през уплътненията са изчезнали. Приблизително консумация на смазка се увеличава до 1 литър на 1000 км. Също така, има смазване на запалителни електроди. Опитни експерти препоръчват подмяна на капачките през 50000 км.
За да се работи по отстраняването на капачката е най-добре да получите специална гребец, както и за удобство на хубаво да има стриптизьорка на пружини на клапаните. Ако тези, които не са на разположение, то е необходимо да се работи с помощта на клещи и диаметър на прът, наподобяващ за натискане. Тогава ние действаме по следните въпроси:
С всички други клапани и уплътнения, които произвеждат едни и същи.
Как да се замени на уплътненията на клапаните на ВАЗ 2101 2106 2107 2109 и т.н.