Как се прави окачването по-мек, като Toyota архив - официален Lada Priora клуб

12 изпълнение в суспензия масло. Текущ добър вариант. А е възможно и по-дълъг удар АМО 8. Аз знам за вас. Колела с профил 65. Ние ще преминат на 9 модели на 12, които са направили putovo.Toka в сравнение. Или този глупав (номер) и ще бъде на външния вид на Tube priore.Kino. Има, като колелото е по-добре да се направи без platno.Nu и най-вече кой ще направи.

Добавен след 6 минути
ъ-ъ, фабрика окачване е достатъчно мек. Ами tyzh знам Винаги съм казвал, че няма мека ona.Tam брой bezsmyslenno. Той иска putovuyu гражданин. До пролетта няма да се хвърлят, не се получи колата. Знам какво искаш да кажеш, но сега е повече. TTN минал през него. Е, това е от Toyota наскоро vylazil.Pro taotu бихте казали kisel.Myagche moey.No edet.I моите първични вероятности, но по-меко вози по-добре дренаж.

Countryman) Мисля, че ако се разровите в интернет, можете да намерите по-мек извори и Amor и каучука в по-широк и по-високият)

За мен е чест тук, и изглежда, че по-меките родния трибуните все още не разполагат с всички, просто все още zhosche.

Добавен след 3 минути
ъ-ъ, фабрика окачване е достатъчно мек.

Може би това е мек, но бих искал това, когато корабът плавал))

Добавен след 4 минути
И най-важното, което ще направи всичко това.

Кино на външния вид Tube. Има, като колелото е по-добре да се направи без platno.Nu и най-вече кой ще направи.

Сега това все още не е видял, аз ще видя дали мога да намеря.

1 Рецепция ас за комфорт (макар и по-мек от склад за пълнене с газ) подкрепа плюс Evoleks
2-стълба Kayaba петрола плюс подпомагане асо
3.Rezina 195-60-14
Ефектът на пневматично окачване.
Но каквото и да може да се каже на ВАЗ не TOYOTU направя.

Момчета, използвани за бившия и Tayota преди мен като dravenyaka, всички тук, които търсят подценяване, при спорт, аз не се нуждаят от нея, аз не гони, както и повече от 100 не ezzhu.Chto могат да правят каквото окачване е мека и поглъщане на ямата на пътя и че всяка дупка чувствам се на волана?
Бих посъветвал да се сложи кръг Kayaba масло и промяна на подкрепата и на по-мек каучук.

Стълбовете ас за комфорт (въпреки че по-мек от газ напълнена отток), аз имат такава - тежки.

Добавено след 1 минута
Има такова брой bezsmyslenno)

опция имиграция в страна с равен път разглежда?))

Ти просто не отиде на превозни средства с твърди окачване, вярват в него много меки първични вероятности. Петата точка аз вече не се заплаща добре и зъбите не се появяват на всяка неравност, така че да не се губи "контрол" да съветва да се промени на пружините. да се промени.

зъбите не се появяват. Просто не се чувствам вибрациите на волана и на бум-бум на колелата чуе. Но опитайте birushi износване и колело освобождаване (дълга) Че вие там задник се чувстваш? и така, след няколко години на работа, използвани за най-важното не се седне на друга машина)))))

важно за други машини не седи)))))

имиграция опция в страна с един разглежда плосък пътя?)) [/ цитат

Това са нашите машини са ги там, и тук, и техен ще бъде справедливост.

Добавен след 3 минути
[Цитат = vispower; 1937405] нещо на други машини не седи)))))

Аз дори не се опитват да погледнем към други машини))

Добавено след 1 минута
пролетта. да се промени.

Това не е точно пролетта тук и всичко зависи от стабилизаторите.

Добавен след 4 минути
1 Рецепция ас за комфорт (макар и по-мек от склад за пълнене с газ) подкрепа плюс Evoleks
2-стълба Kayaba петрола плюс подпомагане асо
3.Rezina 195-60-14
Ефектът на пневматично окачване.
Но каквото и да може да се каже на ВАЗ не TOYOTU направя.

Тази опция Мислех, че навън, просто не разбирам пред подкрепа Evoleks зад подкрепа ас играе такава голяма роля или нещо, добре нека да видим.

подкрепа Предни Evoleks
пред краката си най-накрая са разочаровани тяхното качество.
Има една тема в този и kalinoforumah.
Ace комфорт про - много по-трудно да се отцеди неравномерно)

IMHO, всички от вибрациите се дължи на липсата на работа Amorth в изчезване пролетни трептения (хармоници има ли надлъжна кръст), така че мисля да се отървем:
- горната плоча от пружина клапа полиуретан ss20
и в земеделското стопанство:
- през пролетта по цялата дължина на маркуча ще носят градина преди това zashpritsevav със силикон (на гърба, така направих с Фобос платна стъпка 3goda няма звук)
- между опората и тялото на стария уплътнение камера
- и уплътнители в контактните точки между пружина и амортисьор плоча под (евентуално излишни но izgalyatsya до края)

и най-важното - новата Amorth (Box bilshtayn в десет + багажник заграждение demfi 2172)
bilshtayn не най-добрият вариант, но само си състав под нашата подкрепа е подходящ, без скучно

Ще видим как ще работи, всичко е купил, и толкова дълго, колкото фантазия

между опората и тялото на стария уплътнение камера
- и уплътнители в контактните точки между пружина и амортисьор плоча под (евентуално излишни но izgalyatsya до края)

Но от ТОЙОТА имах гумени уплътнения между пролетта и плочите, както и подкрепата беше гума може да се разглежда като прът в него като плаваща плуваше, че все пак ще се изправи да се разбере, но нещо в него да се направи това, което тя е по-мек вървят и не трябва да се промени всичко в ходовата част.

Abakus963, уверя, че след като Camry, дори и да инвестират много пари в Преди дори половината мекота Camry получи.
По-добре е да се вземе заем, което сте написали, и да купуват чужда кола. Парите, инвестирани в Прайърс на окачването не се оправдават и след Преди да дразни само по-дълъг от носене. Резултатът все още ще бъде един - за продажба.
Аз след Audi A6 е 14-ти, така че аз имам в нея и изпъди всички се опитват да затворят прозорците затворени, защото че е шумна. Реших да се направи изолация на шума, направени, но А6 не е получено. Но след 14-ти взе априори бях изненадан колко тих кабината, ABS, климатик)))
Аз не би имал нищо да промени. Парите могат да бъдат използвани по друг начин.