Как работи задвижване на четирите колела Chevrolet Captiva - Форум на Chevrolet Captiva

Здравейте
индикатор за задвижване свети когато запалването? Вижте още две конектори и кабели за скоростната кутия (на кутията) и проверете конектори (тел) ABS датчик.
Captiva задвижване на всички колела версия на модела е оборудвана с модерна система ITCC диск (Intelligent Torque Контролиран Съединител - «интелигентно» въртящ момент свързване разпределение контрол) японски производител JTEKT. Основните му компоненти са два съединителя - електромагнитен контрол съединител и хидравличен многодисков съединител. те се различават разпределението на въртящия момент, благодарение на електронното управление между предните и задните колела. Предимствата на този дизайн в сравнение с конвенционалните решение е, че тя не се нуждае от поддръжка и е с малък размер и тегло. В същото време, тази система има мигновен отговор на различни условия на шофиране и предотвратява допълнително натоварване в предаването, че може да се случи, например в твърда връзка колелата на двете оси.
AWD система комуникира през CAN шина с висока скорост с електронен контролен блок и получава важна информация, като всички колела скорост, ъгъла на завиване и позицията на педала на газта, непрекъснато оценяване на получените данни. При нормални условия, Captiva е обичайната предно колата, което означава, че отворен диск свързване на задните колела. Но ако електронната система е набелязана необходимостта да ги свърже, съединителя за 100 милисекунди, преразпределя въртящия момент между колелата на предния и задния мост. Това преразпределение може да варира от 100: 0 до 50:50.
Ако системата не реши, че задвижване на задните колела трябва да са включени, управляващият блок ще даде власт на соленоид намотка на електромагнитно управление на съединителя, като създава електромагнитно поле. напрегнатостта на полето причинява котвата да се включат в съединителя и силата на прибиране е почти пропорционална на напрежението.

Механизмът е система с разширяема балона, изпълнява функцията на увеличаване на силата. Топката се намира в двете вдлъбнати дискове. Когато първият диск се премества нагоре, когато закриването на управляващата втулка, топката се движи втория диск аксиално напред. В резултат, мулти-плоча съединител се пресова. По-голямата налягането на главния съединител, по-въртящ момент се предава към оста на задното колело.

Balakovo, Kia Ceed