Как работи и как работи пролет

Пролетта е по-висш представител от колата. Те са били използвани по време на конница с детски колички. Пружината е пружина, състояща се от набор от плочи или единична плочка, която се изпълнява на завой. Както всяка пролет, той има същите свойства. пружинно окачване за автоматично може да бъде по-твърд пролетта, само в случай, ако го беше направил така в завода. Твърдостта може да зависи от различни фактори, но всички от тях могат да бъдат визуално определена. Всички пряко пропорционална на ширината на листа, както и техния брой. Има множество малки и единични листови ресори. По-рано се ползват с високо търсене мулти-листови ресори. Това се прави, за да се получи равномерно натоварване на всяка от извори. В повечето случаи използването на тези извори дава възможност да се управлява без амортисьори.

Листовете обикновено са изработени от въглеродна стомана пружиниращ. Необходимата огъването или изправяне матрици приложен. Последвано от топлинна обработка. Необходимо е също така понякога се използва по-нататък взривяване. Листовете са правоъгълна форма със заоблени ръбове. Много модерен пролетта има форма "Т" с дебел стрък. Слотовете, които се получават между чаршафите, с течение на времето се запушва с мръсотия. Всичко това прах и влага с течение на времето, да започне да се смила чаршафите. Ето защо, ние трябва да обърнем повече внимание на тези места. Когато листовете преградите Струва си да припомним, които се огъват листове трябва да са същите и са в контакт по цялата повърхност. Ако един от критериите е счупен, а след това най-скоро, че колата ще седне на едно колело.

От пружината моста е определен стълби, горната или долната част. Задната част на родния лист се поддържа на цилиндрична опора. Когато процесът на огъване пружини, листа ролки по дължината на лагера е намалял и твърдостта се увеличава. Благодарение на този дизайн предава всички вибрации на рамката, но тя е в състояние да издържат на големи натоварвания. Тя също така трайна, но не забравяйте да намажете своевременно. На гладък път усилия от извори са малки, за да се движат чаршафите, а след това през пролетта не се огъват. Ето защо много листови ресори, наречени "окачване за лоши пътища." Ако се спука лист, това няма да доведе до сериозни последствия в мулти-листови ресори на. Но в случай на повреда на един или малък ресор, той е изпълнен с неуспех кола. Качествено пролетта прави надежден. На пазара днес е изместването на пролетта с въздушно окачване. Тяхното предимство е възможността за промяна на височината на пътуване и мекота / твърдост. Има такъв тип контрол суспензия електронен.

AWD

спиране на превозното средство устройство

Как работи адаптивно окачване?

Предимства и недостатъци на задвижване на задните колела

Как да се увеличат продажбите в шоурума