Как подмяна на маслото и масло уплътнението на задната главина независимо

Обвивка на червата, или по друг начин - опаковката се използва за уплътняване въртящи се валове от различни елементи и съединения, работещи под взаимност схема в камиони и леки автомобили, и разбира се за специално оборудване.

Как да се вземе решение за закупуване на жлезата. Спираме на основните моменти

По ирония на съдбата, семеринги - не много високи по отношение на разходите, но и да ги променят ще струва няколко пъти по-скъпо, отколкото да ги купуват. Освен ако, разбира се, да се промени всеки друг елемент, който се опитва да спаси, спестявате закупуването на тюлени е много неуместно. В допълнение, тези спестявания не могат добър ход в посока на влияние върху вашата машина.

Както би било тъжно, не е там, но опитът ни показва, че използването на печати на вътрешното производство не води до тяхното използване. Уплътнения чуждестранни производители, характеризиращи се с много положителни отзиви - е, че те са направени от материал, който има добра еластичност, която ще осигури най-добрата компонент за безопасност, която е в сътрудничество с жлеза.

Но ако няма възможност да си купи уплътнения чуждестранни производители, а ние трябва да изберете от нашите собствени, а след това най-добрият вариант би бил да остане на уплътнения - червено-кафяв цвят. Те се характеризират с висока устойчивост на маслото на двигателя и по-надеждни в употреба.

В машини жлези, при отклонение в размер от оригиналния размер, може да се използва само в две точки: или преоразмерява монтаж седалка, или диаметъра на вала. Ако не можете да изберете желания диаметър на жлезата, има два начина за решаване на този проблем: или можете да длето лагер седалка, когато жлеза голям, или да използвате адаптер пръстен. Вторият вариант е по-правилно.

Смяна на грес и масло хъб печат

Промяна на смазката трябва да бъдат отстранени в главината време на преминаването на 36 000 до 600 000 км по отношение на условията на експлоатация.

За да се постигне това, трябва да:

- премахване на декоративни капачки и вътрешната главината;

- отслаби гайките на колелата и след това повишаване на машина жак колело, премахване на колелото;

- rasshplintovyvaem джолан гайка и го otginaem;

- премахване на главината, се отмива и лагерите в керосин предварително чрез отстраняване на старата грес;

- смазва лагерите и запълване на вътрешността на главината на смазочното състав "литол-24" или "Lit" между 75грама на главината;

- установят хъб обвивка ядки otkorrektirovyvaem лагери (както е написано преди това) закован гайка, създаден вътрешен капачката bezopaska предварително сгъна колело фиксиране гайка;

- пропуснете волана с крик. Напълно затягане на гайките точка 300-380 N • m (30-38 кгс • m);

- настроите защитната капачка.

При смяна на уплътнението масло е необходимо да се свърши работата за отстраняване на главината, както е описано по-горе. Салник трябва да се натисне в същия център. След натискане на обратната страна е длъжен да бъде в същата равнина, като крайната повърхност на главината.

Описание на замяната на печата масло задната главина за Газела

Има случаи, които могат да се движат по Gazelle нова задна салник главината на, може би тя може да бъде постоянно една и съща страна. Понякога това се случва, че може би дори даден месец, не е достатъчно. Може да опитаме производителите различни уплътнения намаляват своите извори, почистете обезвъздушаването, но проблемът все още не е да ходя никъде. И тук веднъж, можете да отидете на нашия сайт и да прочетете всичко, което трябва да се направи в такива случаи. Вземете решение и да направи всичко съзнателно. Разбрана, тогава проблемът не е в самите жлези, започнете да се разгледа много внимателно всички без изключение. Проблемът не може да бъде под жлеза, почти по същото време, ние ще ви разкажа за. Може би не ви харесва удебеляване на чорапа, според която работникът язди на ръба на жлеза, може да не е много гладка.

В такъв случай е необходимо да се намали ленти от държач абразивна плат, съгласно ширината и да започне да управлява нарязани лента върху него, държи за края. Ако повърхността е "zamatilas", в този случай ясно показва каналите, които взеха изход. Този случай може да бъде доста досадно, в края на кожата може да се скъса редовно, но упоритост и труд, малко усилие!

Веднага след като една степен липсва, трябва да започнете shkurit nulevkoy, надолу до обикновен сияние. В този момент можете да решите да спрете, и може би не може да се обърка. След инсталацията, всички могат да отидат, както се очаква. Сега обувката е постоянно чиста и не се появи transmissionki поток. Ние вярваме, че е важно да се по-рано писмено за задната ос на тялото.

Последователността на работата по замяната на лагери и уплътнения на предното колело:

1. Необходимо е да се отстрани на предното колело.

2. Ръководителите на "14" Изключване на 6-те винта, които придържат спирачния диск към главината. С това въртене на главината може да ги съберете или натиснете педала на спирачката, или да поставите прът между шипове колела.

3. Плъзгащи клещи или специален цилиндричен ключ "50" развийте капачката от главината.

4. клещи rasshplintovyvaem регулираща гайка и отстраняване на щифта.

5. Специални ключови комплекта на пълно работно време развийте гайката.

6. В рамките на гайката е shaybochki.

7. Да бъдеш Внимавайте да не счупите външния лагер, ние главината се от щифта.

8. Отстранете от главина външен лагер вътрешния пръстен.

9. преобърне хъб и, след като взе една отвертка, премахване на маншета.

10. Под него е разстоянието пръстен.

11. получи вътрешен пръстен с вътрешните опорни ролки.

12. дорник или прът с леко сплав прати външния пръстен вътрешни и външни лагери.

13. миене на главината и другите елементи в керосин се формова външните пръстени на нови лагери.

14. Много внимателно се справят лагери Литол-24 състав. Сложете във вътрешността на вътрешния пръстен на лагера, разстояние пръстен и монолитен с най-новите маншета, то да се прилага само лубрикант на ръба. Маншетът е длъжен да стои на едно ниво с края на главината.

15. Вътрешната част на главината е необходимо да се запълни този състав сумата от 75 грама, е след това се поставят във вътрешността на външния лагерен пръстен.

16. Поставете лагер главина в една игла, хване шайба и Уелинг регулираща гайка.

17. Другите компоненти са монтирани в обратен ред.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.