Правилник за работа на LPG автомобил
Тук ще стане горд собственик на газ-цилиндров автомобил, но как сега да включва най-газ? И как да го направя правилно? От само себе си се разбира, че балонът трябва да се напълни с газ. Как да се попълни и как? Да вземем първите неща, на първо място.
Попълване на балона
Ако работник бензиностанция е бил разсеян, а след това следвайте внимателно връзката пистолет-OVC, особено ако последният трябва да има в багажника или под ъгъл. Понякога паузи газ през уплътнението, което не е добре, защото Икономическата загуба (пари) и неприятна миризма.
А, да! Преди зареждане с гориво, винаги се уверете, че клапата за пълнене е напълно отворен.
И съвет - спиране на двигателя, когато зареждането с гориво. Когато запалването се изключи всички клапани са затворени, която предпазва редуктор на крайности на налягането.
Daylight газ
Ние стартиране на двигателя с бензин, ако е студено - затопли. Daylight газ се извършва на два етапа:
1) На първо място, задайте ключа за режим "нищо", изчакайте, докато производството на бензин. На карбораторен автомобили ще отнеме повече време.
2) Веднага след като се опитва острите двигател, включва режим "Газ". Обикновено, моторът не спре, но той може, и ще се нуждае от използването на стартер.
В случай на обратен преход към бензин, превключвателят се превежда като "Бензин" веднага, без закъснение в неутрално положение.
На първото изхода не бързат газ, поведението на машината се е променило, той е длъжен да свикнеш с това.
Защо отиваме към бензин?
Всъщност - защо? На първо място, само в случай, изведнъж неочаквано изчерпване на газ или имате проблеми с HBO. На второ място, двигателят се загрява. Можете, разбира се, топлия газ, но в случай, че:
- сте сигурни, че до 100 на сто или повече, че няма проблеми с двигателя;
- ако отопление бензин 1-2 пъти през тази седмица вече са извършени;
- ако е пуснат на бензин не е възможно.
За бензинови двигатели MirSovetov препоръчва най-малко 1-2 пъти на седмица, за да започне и да се затопли на бензин, защото те трябва да бъдат периодично "джинджифил". Факт е, че въпреки привидно изготвени на бензин, при преминаване към газ, той все още остава в камерата на поплавъка. Това дава възможност: да се запази цялата плувка (в празна камера, когато шофирате, то бие по стените); поддържане на "тон" ускорител мембранна помпа.
За всички видове двигатели периодично използване на бензин помага промиване на системата - дюзи, инжектори, клапани и т.н.
Трябва да се отбележи, ако сте оставили колата, не преминат към бензин, за да го получи за него след това ще бъде трудно (само карбуратор). Така че това е много удобно, приближава до паркинг за да превключите на бензин, както и стартирането ще бъде безпроблемно. Ако все пак решите да я стартирате на газ, а след това, преди да се спре двигателя, завъртете ключа за "нищо" и изчакайте, докато двигателят се спира. Защо? За да се произведе газ от скоростната кутия, което подобрява безопасността и удължава живота на диафрагми и механизъм за една проверка на работа на газовия вентил.
Ако двигателят не се забави, толкова по-вероятно сервиза, клапанът е дефектна! По-малко критичен, ако не и сергиите след промяната "Бензин-нищо." Този случай може само да се премине на газ.
Не след дълго пребиваване (3 дни или повече), е желателно да се прехвърли на бензин и затворете двата клапана на резервоара.
Редица полезни съвети за работа
Течаща студена и топла газ на двигателя, ако миксера стои между карбуратора и всмукателните колектори на, трябва да се извършва при затворен дросел (педал "газ" не пипай) и отворен дросел (задуши вградено) - точно както в инжектора. Реакция да привлече няколко всмукване не е адекватна. На първо място, оборот леко нараства и след това рязко падане - това pereobogaschenie смес.
От това следва втората част от съвети - газът се нуждае от повече въздух, отколкото бензин, съответно, да изискват по-чести промени vozduhofiltra (всяка кола). В допълнение, филтърът на двигател с карбуратор, че е необходимо да се отстрани по масите - съпротивата ще намалее. Списанието препоръчва смяна на филтъра 2 пъти в годината - преди началото на лятото и есента (зимата праха по-малко) на.
Плюс това, ако по проект, е необходимо след всяко 1000 km изхвърляне на кондензата от скоростната кутия, когато двигателят е топъл.
Внимание! Редуктор и конденз го горещо! Кондензат има характерна миризма на аромат,, така че бъдете внимателни, работни ръкавици и се старайте да не прелее в авансови pobespokoytes на парцал. Охладената кондензат става дебел, така че се излива в топъл двигател. Рационалността правя след пътуване. Повечето тръби имат зъбни колела върху външната повърхност на грайфера и вътре шестогранници ключ. Увийте тръбата може да бъде на ръката - това ще след това и върху ръцете си и се отвърне.
Също така силно желателно да се направи вътрешна проверка.
Поддържане и ремонт
Получава се разтвор на сапун и четка за бръснене, стартиране на двигателя с газа. Разпени четки за бръснене връзки проверяват за течове от липсата на кипене.
При определяне на възможните изтичане на газ или дим. Стави тествани (съединения):
- тръба или клапан OVC;
- мултиклапан тръба и фланеца на контейнера (вентили са отворени);
- филтрира тръба и фланеца на газовия клапан;
- предавка тръба.
Обикновено не се изисква проверка на течове на смесителя, тъй като той е изтощена (почти атмосферно) налягане.
В допълнение, проверете дали охлаждащата течност тече изпод монтажните обзавеждане на маркучи на скоростната кутия.
Не забравяйте да отнеме време, за 2 години, за да се провери в цилиндъра. И в 3-5 години или 30-50000. Km (в зависимост от качеството на газ, HBO и температурни условия) е нужно да сменяте гума (или силикон) уплътненията. При спазване на правилата за работа и качествена газ мембрана (диафрагма) в скоростната кутия са дълги (над 5 години), но в случай на неизправност по тях може да бъде заменен чрез закупуване на комплекти за ремонт.
Това е за неща, пропан-бутан случай.
Защо не го прави HBO метан?
Метан (СН4) - въглеводороден газ-лек от въздуха и 4-5 пъти по-евтино от бензин AI-80. Тук ще достави!
Но това не е толкова просто. Безспорен плюс метан, дори в сравнение с пропан-бутан смес - много ниска цена.
Но тя отрича много минуси. Цената на метана HBO и инсталирането му е доста голям (няколко пъти по-скъпи от пропан HBO). Много малки метан станции (отново по-малко от пропан).
Дебелите и тежки HBO. Последното се дължи на факта, че метанът е много ниска критична температура, т.е. дори и при нормална температура няма да бъде в състояние да поддържа течността от вряща. Това го прави не се втечни и сгъстяване. За да се включите повече, да се увеличи натиска до 200 бара. до 16 атм. пропан. Това води до удебеляване на балона и тръбите и, разбира се, до увеличаване на теглото, както и вариабилността на налягането поради зависимостта на цилиндъра за пълнене.
Освен това, компресирания газ е много по-малко енергия от втечнен. Т.е. на балони от същия простор, автоматично LPG ще бъде да извърви дълъг път. Така например, в 50 литров резервоар ВАЗ 2101. 450. 07 писти 500 km, а на метана при същите условия, тя ще бъде от 100 до 150 km. Little? След това е необходимо да се увеличи обемът на балона, а това ще доведе до факта, че колата ще носи някои цилиндри, като товароносимост не е гума.
За сравнение, газ пропан-бутан цилиндър е направен от стомана с дебелина на стената от 3 до 4 mm, и метан - 8. 10 mm, т.е. дори бутилката е 2-2,5 пъти по-тежък от пропан.
Всичко прави използването на метан HBO за леките автомобили е почти невъзможно.
предотвратяване на големи аварии
Според физикохимични свойства, газ е по-безопасно от бензин, той има по-висока температура на запалване и по-високи показатели на концентрация. Много от тях ще кажа, че в цилиндъра в багажника - това е ужасно. Но да проникне в същността на проблема можем да видим, че нищо страшно не е тук.
Както е известно от хода на химията изгори всяко вещество само в присъствието на окислител, например кислород от въздуха, докато се случва експлозията само в запечатан (затворен) пространство.
Балонът е запечатана, но, уви, за ужас на скептиците, няма въздух. И, ако балонът се спука? Да, ако газът ще бъде в контакт с въздуха, но експлозията няма, защото затворен обем в този случай и не мирише. Изключение в тази ситуация - в гаража. Ето защо на длъжностното лице и не може да се съхранява газ колата в гаража. И ако и да го държи там, който искате да затворите всички клапани.
И изведнъж инцидент? На първо място, като правило, най-страшната и ужасна катастрофа - това с главата напред, те са най-честите, следвани от - страна. Но дори и в случай на авария на балона може да издържи доста тежък удар, тъй като тя е проектирана с доста широки граници на безопасност. И MirSovetov трябва да кажа, че статистически такива прецеденти вече са били, а цилиндрите са непокътнати.
И защо толкова много хора си мислят, че резервоарът с дебели стоманени стени на опасна газова бутилка с дебелина на стената, както е в кутийки. И как безопасно газовата бутилка? Бък тънък и пробива тя може да бъде много прост, освен това, че резервоарът е в близост до задната броня, и има по-малко "начален старт" във връзка с контейнер, в която искате да се изглади цялата багажника.
Какво става, ако в резервоара, за да се запази възможно най-малки гориво? Тогава нож с две остриета. От една страна, по-малко количество бензин намалява натоварването огън, но от друга - увеличава тежестта на последиците от експлозията, тъй като бензин е малко, и много въздух. В същото време бензин пръски и се изпарява бързо. Както се знае течности не горят - горят си двойки.
Резервоарът се запечатва и вероятността от експлозия достатъчно голям.
по този начин приказка за опасността от използване на газ-цилиндрови автомобили, и да остане басни. И всички неприятности, отново възниква от небрежност или нехайство на собственика на колата, която пренебрегва правилата за експлоатация и поддръжка на HBO.
За да се избегнат много проблеми трябва да преведете на бензин сила и изключване на газ от цилиндъра в случай на:
- нестабилна (неправилно) работа на двигателя.
Възобновяване на работата на газа само след отстраняване на причините.
Освен това се забранява:
- операция LPG автомобил е изтекла преглед газова бутилка;
- операция LPG двигател на превозното средство с дефектно оборудване газ и наличието на теч на газ от системата;
- сложи кола с повредено оборудване на газ в затворено пространство, като например в гараж;
- влизане и излизане от гаража на газ;
- държа колата в гаража с отворени клапани мултиклапан;
- да се правят ремонти, подмяна на пропан-бутан оборудване или основни единици в присъствието на газ;
- затягане ядки НВО съединения под налягане;
- производство на отделяне на газове от цилиндъра и от системата в една стая;
- произвеждат изтичане тестваните съединения открит пламък;
- щанд по време на зареждане в близост до маркуч за пълнене на газ.
Спазвайки всички правила на инструкции за безопасност и експлоатация (което е лесно), можете да се вози като комфортно и уверено както преди инсталирането на HBO за вашия автомобил. За спестяване, както е споменато, вие определено го усещам при всяко зареждане.
Аз отивам в продължение на няколко години на метан, няма проблеми с двигателя или оборудване, вентилът се не изгарят.
През 1971 геолози Туркменистан (Darvaza) пробит отвор за извличане на газ и попаднали на подземна кухина. Цялото оборудване и транспорт не успя. Тъй като природният газ е отишло дупка. За да не се отровят всички наоколо, подпали газа. Hole изгаряне на повече от 35 години!
Всяко пълно или частично възпроизвеждане на материали без нашето изрично писмено съгласие е забранено!