Как колите на Ферари обиколка на завода
Един поглед отвътре как идеите на модели Ferrari Ferrari са в сърцето на Маранело
Началото на фабрика турне
Входната врата на храма на Ferrari. Фабрика порти и няколко производствени сгради датират от 1940 г., годината, когато компанията се премества от Модена до Маранело. Фото и видово камери не са добре дошли, но не и днес.
Преглед на растението, от по-горе. Заводът разполага с две поточни линии: на приземния етаж сглобяват автомобили с V-8 двигател, малко над произвеждаме автомобили с двигател V-12.
Алуминиеви каросерията на Ferrari 458 Italia колата стои на конвейера и готов за началния етап на сглобяване. Компонентите на рамка и тялото са произведени в Carrozzeria Scaglietti в Modena, след това се транспортират до Moranello за монтаж.
А техник инсталира окабеляване в стената на автомобила Ferrari 458 Spyder.
Air - транспортна система "змия" през целия монтаж лента, което го прави по-лесно да превключвате от един ред на друг.
Масивната устройството притиска рамката на колата, която осигурява ергономична достъп до труднодостъпни места. В този случай, ние виждаме, въртенето на подкрепата за монтаж на изолационни Ferrari California дъна.
В същото време, в другия край на централата, машини подготовката монтажа на двигатели, които по-късно ще бъдат инсталирани в колите. Две отделни единици свързани една с друга на поточната линия.
Преди монтаж, двигателите трябва да се направи дълъг път чрез сложна машина tsehFerrari. който е в отделна сграда.
В допълнение към всички необходими съоръжения, управление на растенията не е забравил и за естетическото момента, така че работниците да не забравят своите корени: сградата включва зелени площи, малка колекция от съвременни автомобили, както и няколко експоната, свързани с историческото значение за компанията.
Чифт роботи прякор Ромео и Жулиета персонализирате интериорни елементи с невероятна точност.
Да се върнем към поточната линия на завода на Ferrari. Тук ние виждаме таблиците роботи. Те транспортират събраните енергоблока своевременно да се осигури място на линията, където двигателят е след това вдигна и задайте под капака на спортен автомобил.
С инсталирана предавателни Ferrari модели на коли с един, спряно, изпратено на последния етап от пътуването си.
Колата безопасно обратно върху твърда повърхност, въпреки че тя беше ходене колан за цялата дължина на сградата. От този момент тя започва да се инсталира на всички липсващи части, като врати, прозорци и подреден.
Почти завършен модел Ferrari California и Ferrari 458 на последния етап на процеса на сглобяване.
Наскоро приключи Ferrari 458 коли в очакване на контрол на качеството. Всеки от Ferrari модели на машини са старателно тествана върху контрола на качеството, преди да напусне завода, включително пробно каране по пътищата около Moranello.
На горния етаж в монтажен цех на автомобила с двигател V-12, един и същ процес. Огромни капандурите и панел от полиран метал осигуряват естествена светлина в сграда дизайнер Жан Нувел. Всяка станция на поточната линия е с таймер за обратно броене, който показва предстоящ "промяна" на работа.
модел спортен автомобил на Ferrari F12berlinetta на ранен етап на сглобяване. F12 конструира при използване на 12 различни алуминиеви сплави. Ferrari изчислява, че подобрения в технологиите са довели до загуба на тегло алуминиев шасито и каросерията общо 50 кг, а също така увеличаване на коравината при усукване от 20%. За тази технология, за да се намали теглото на автомобила, ние вече споменахме в статията "ултра лека конструкция принципа на автомобилите на Audi"
маси събрание повдигат avtomobilm за подобряване на специалисти по ергономия.
Следващият етап на моделите от поточната линия на Ферари автомобили.
Работниците се обединят звената за монтаж в близост до производствената линия и да ги премести точно навреме, за да пресече с колата, за които те (възли) са били планирани.
Тук чакат реда си, за да кожени столове следващото превозно средство.
Наблизо, голям избор на материали, които могат вътрешната облицовка. Ferrari компания твърди, че 90 процента от колите сглобени в завода, извършена в съответствие със спецификациите на клиента. Такава услужливост неговият клиент ние вече са се срещали в завода за сглобяване на луксозни автомобили - Bugatti. Очевидно в тази ширина тънкости конци и меките тъкани, всички спортни lyuskovye марки са едни и същи).
Шивашко ателие могат да се погрижат за дори и най-уникалния вкус. Ето, например, можем да избирате цвета например предпазни колани, етикетът Ferrari и седалка тапицерия цвят на линията.
Работниците в завода са зашити заедно парчета от кожа, които след това ще бъдат опънати над модел седалка F12berlinetta рамка и пяна.
Поточна линия работниците, които използват подходящи инструменти с автомобилни системи механични подкрепа. Тези инструменти се намали тежестта върху работниците, както и подобряване на скоростта и качеството на работа.
Двойни носачи отпред кола окачване, амортисьори и карбоново-керамични спирачки чакат на опашка за монтаж на поточната линия.
V-12 двигател ръчно изработен с капацитет от 730 конски сили, което мотивира всеки модел F12berlinetta.
Рядък момент, когато превозното средство е в статично състояние, и ви дава възможност да оценят процеса на обжалване.
