Как да замени CV съвместно Ford Focus 2

С това устройство на превозното средство въртящият момент се предава към колелото, когато последният се отклонява от надлъжната ос. Казано по-просто, тя позволява на задвижващите колела, за да се обърнат, така че SHRUS Ford Focus 2 наричан скорости панта ravnouglovyh.

Ford Focus 2 CV съвместно е чувствителен към агресивни влияния на околната среда, по-специално вода, прах и мръсотия, което неизбежно води до неговото корозия. Това може да се дължи на нарушения на прашник стягане. процеса на замяна може да бъде изпълнена само от квалифицирани занаятчии в семинара, тъй като е необходимо да имате специални умения, за да направите това.

Нека разгледаме този процес по-подробно.

  • Демонтирайте съвместно, да изваждате устройството от машината. При ремонт на устройството от дясната страна, първо проверете хлабината на лагера и свобода на въртене на което е запресована на междинния вал. Ако подозирате, че неизправност, инсталиране на друга. Преди започване на ремонта, почистете всички части на старата грес и мръсотия.
  • Освобождение на плоска отвертка, клещи, ограничения на SHRUS покриват и да го премахнат.
  • След това преминете директно към разбиване на постоянна скорост фугата, отваряйки скоба си.
  • Специализиран инструмент отстраняване на вътрешната част на CV ставата - паяк. Остатъци отстраняват замърсяванията и старата смазка пречистване го използва керосин и подсушете с чиста кърпа. Внимателно погледнете в разглобен уреда. Ролките трябва да се превърнат лесно в жилищния SHRUS паяка и ролки не трябва да са ръжда, вдлъбнатини и драскотини. При откриване на гореспоменатите недостатъци промените shruz нова.
  • Как да замени CV съвместно Ford Focus 2
    Zapresuem паяка върху водещите ос срещу спирката, фиксиращи запушалка. Поставете постоянна скорост фуги по нов чистач на запълване на кухините в нея, и греста SHRUS. За да Case седна плътно до изравняване на налягането на въздуха вътре и извън прашника. Асансьор частта на ръба му от корпуса чрез освобождаване на излишък на въздух и накрая закрепен със скоби. Поставянето на задвижващия механизъм в обратен ред.