Как да заключите вентилатора viskomufta технически въпроси и отговори

На работещ двигател вентилатор ще издава звук лош вид HRR час-час. Ако включите вентилатора за ножове, се счита, че в viskomufty нещо отрязани и нещо се занимава със свързването. Една кола е необходимо всеки ден, а още не са пристигнали нови вискозен съединител, аз искам да се заключва съединителя плътно # 33; Ако някой знае как да го направя правилно - бърз.

премахнете. бормашина отвор, за предпочитане два. източване силикон. Излива ацетонът, промива се, изсушава.
излее епоксидна, включете дупката. пуснат обратно. На сутринта можете да отидете.

изрязани от формуляра за восък, палто с нея стегнато глина, за да се втвърди глината, да се стопи восъка, изсипете восък vmete желязо. Скачай към новата сутрин готов viskamufta

заменя със elektrokarlson - най-доброто решение.

Тъй като темата е отишло. Как да се държим на вискозен съединител студена кола? В Toyota шеф, за да го в движение през един студен автомобил, можете да спрете ръцете. Направи си опитвали - малки пръсти pootryvat nafig. Стоейки на студена кола ще се движи от страна тихо без регулиране чрез подложки, с малко усилия, сякаш в нея тежко. В заведение колата - вентилаторът се върти постоянно.

Duc вътре във вас американската силикон. Той е фундаментално за да не едно урагана Катрина не може да го спре.
Японска тя е малко по-слаб всичко спасяване.

правилно прикачване за охлаждане на двигателя се върти с леко съпротивление, в рамките литол. Нагретият ръкав също се завърта спрямо главината, но с доста голяма сила.

Една ефективна хидравличен съединител в началото на първия шум от двигателя 10-15sek вентилатора, докато я силикон не се разпределя, която се влива в паркинга на дъното на кухината. При нагряване, в централната част (макар и горелка) започва да се превърта вал да се противопоставят повече от студ.

Чрез болт запушалка - не за дълго. В зависимост от диаметъра на болта с понижение с течение на времето, нарязани вътрешния пръстен, че в шахтата на главината. Това се дължи на постоянното промяната на скоростта на вентилатора. Ако запушалката плътно - епокси-полиестер е добър начин. Но често, когато една функционираща система за охлаждане, дори и без работно съединител достатъчно, за да се охлади радиатора с "цивилен" използване. Моят Atlas е вече три години със счупени съединител дискове и празно и натоварено. tepmeratura винаги нормално, но BMW не е първият, малко фен "proslabnet", на двадесетия веднага сварено.

В Toyota шеф, за да го в движение през един студен автомобил, можете да спрете ръцете. Направи си опитвали - малки пръсти pootryvat nafig.

Afiget # 33; Невъоръжено не само може да се яде. Тя все още е възможно да се мисли # 33; Когато двете ми пръсти nafig същия експериментатор, който с думите - Да, това не работи # 33; - заби в рамото на витлото, като се опитва да се докаже.

Аааа. Ето и нещо. Така че всичко правилно =)
ZY Знам, че мерките за безопасност, като три пръста - изскочил така че =) премина от дланта на пръстите на ръцете

В действителност, има чувството, че двигателят е Недогряване на водата - дълго затопляне фурна и електронно подредено разпределение на топъл двигател стои между буквите в една дума:
N
О
R
М
А
L
между М и А. Въпреки че, когато се включи запалването и светва цялото подредено, за изгорелия фосфор види, че преди тя винаги е била една степен по-висока.

Съмнявам се, че заседналата съединителя е за охлаждане на двигателя.
Аз на марката със същата система vyaskomuftoy, тя заседнала миналата зима. Карах 100 километра по магистралата да посетите някой частично, на улицата -30, скорост 100 км / ч, печката на две.
Температурата беше постоянно работи, гледах и се чудеше. Оборотът в 2500 бе фиксиран на пътя.
Може термостата не е напълно затворен или отворен през цялото време?

Съмнявам се, че заседналата съединителя е за охлаждане на двигателя.

Може термостата не е напълно затворен или отворен през цялото време?

Като цяло го в една тема, която роторни ВС започна да се стресне. След това, разбира се, за да се избегне priletaniya Карлсън радиатори - тя трябва да бъде фиксиран. Видях, че хеликоптерът с радиатор е когато изключван от обороти на двигателя.

И +5.0 на термостата
Моите Shkapriz progrevshis и зимата, държани стрелка устройство на същото ниво, както през лятото. Pofig - радиатор отворена или затворена чанта.

между М и А. Въпреки че, когато се включи запалването и светва цялото подредено, за изгорелия фосфор види, че преди тя винаги е била една степен по-висока.

Това е pokazometr отколкото термометър. В зоната? Средства нормално. Ако е така вълнуващ температура - виж подгъва скенер и температурата на мозъка. Има един нормален сензор е на стойност, макар и не изключително точно.

И при Ford съединител не е сгъваем? "Tarahtenie" ясно, носещи kapets напред. Аз съм на КСО е обратния проблем, съединителят е "заседнала". Отстранява отвори лагер, промива се добре си (ръжда вътре беше покрита), предвидена смазване и спечелени. 10 месеца - нормален полет.

Scared # 33;
Viskomufty на Ford има два вида въртене. Някак си трябва да се вземат? Коланът минава през ролка с потоци повърхност, т.е. съединителят се завърта в една посока към коляновия вал. Както е писано на английски език?

Правилно ще elektrokarloson Paltserubku-FF пещ. + Pump ще живеят по-дълго.
Чифт вентилатори от подобен автомобил показано + + реле превключване сензор, и раздела Буйтен schschaste # 33;
А, забравих, вие все още може да донесе огромен ключ към сила включва ли-Ами сега е горещо, тя няма да Красноярск

Какво не е наред с добрите стари вискозен съединител, аз не разбирам? опростена и стабилна парче