Как да спирачка на мотоциклет, мотоциклет Сибир
Как да се забави
Ако скоростта на превозното средство до 60 km / h, а след това, с помощта на задната спирачка, спирачният път на 30 m дължина (до пълно спиране). При използване на предната спирачка, разстоянието ще бъде намален до 2 пъти. Комбинираното използване на предните и задните спирачки в същото време, разстоянието е 14 метра, което не е много по-добре в сравнение с използването само на предната спирачка. Когато се използва правилно, спиране разстояние две спирачка е 13 метра (показани примерни, средните данни за японски класически среден обем, за суха настилка с добър коефициент на сцепление на различни мотоциклети може да варира).
Най-важното нещо, за да се научат да пазят винаги два пръста на спирачката. Шофьорът, особено за начинаещи (панически) може да направите, за да не го достигне. Така че, как да се използват правилно на предната спирачка: нулиране на газ, постепенно се зарежда контролиране ключалката спирачката. Ако натиснете предната спирачка веднага, драматично, спиране няма да има време да се зареди и блокиране на колелата ще се случи по-бързо. При спиране, предна спирачка вилка се пресова и центъра на тежестта се премества към предното колело. Ако натиснете спирачката рязко, теглото на предното колело не трябва да бъде, това е, центърът на тежестта не разполага с време, за да се измести и блокиране на колелата се случи първо. ако
заключване на задните колела (с помощта на регулируема спирачка), няма да доведе до по-бърз спад в мотоциклет, отколкото в предната ключалката. Когато ние се чувстваме известна степен на заключване на задните колела, а след това можем да оценим въздействието върху лоста за предна спирачка. Не можем да се оцени качеството на сцепление, защото зависи от структурата на настилката, затопля гума и други фактори (вода, пясък, битум и други подобни). Това е най-малкото, което трябва да знаете и да могат да прилагат при спиране на мотоциклет. На следващо място, помисли за прилагане на спирачките в определени ситуации.
Използването на спирачките по време на шофиране нагоре
На повишаването на хълм (в началото на движението от мястото) е необходимо да се запази задната спирачка с левия крак лежи на повърхността. Ако хлъзгави пътната повърхност (вода, пясък, чакъл), след това, едновременно, за провеждане на задната и предната спирачка, тъй като теглото на превозното средство е изместен към задния си край. Ние започваме да се провежда в един хълм, докато държите спирачките. Когато чувството, че двигателят е заредена, освободете задната спирачка започва да се зареди щепсел (свиване се случва). След това постепенно се освободи лоста предната спирачка. Ако внезапно освобождаване на спирачките, има добър шанс, че мотора ще преобърне.
Използване на задните когато маневриране в затворени пространства с ниска скорост
При завъртане на ниска скорост мотоциклет трябва да отидете на "ниско газ", но за контрол на газ, особено при мотоциклетите с висока мощност, е трудно, така че трябва да се помогне на задната спирачка, т.е. ние постепенно отваряне на газта, с малко, за да се придържат към задната спирачка. Когато е необходимо да се запази радиус на завиване, ние сме привличане на спирачката малко по-трудно. Ако смятаме, че мотора е започнал да се напълни до оста на въртене, след което отпуснете задната спирачка.
Стабилизиране на мотоциклет задната спирачка
Има моменти, когато ние трябва да мине между колите стоят близо един до друг (например на светофар), или от малка ивица на асфалт, където не ями или на песен (в центъра).
Представете си стрела дартс. Нейната основа (игла) е трудната част, а след това там е част от удължена (стрела тялото). На опашката създадена така наречената "оперение" (стабилизатор), което създава съпротивление, така че стрелата винаги завърта относително тежка част от движението. Също така с мотоциклет: спиране задната спирачка, ние създаваме съпротива, тъй като повечето от теглото на мотоциклет в предната част на мотора и на принципа на стрелата се стабилизира в права посока.