Как да спечелим пари от корабоплаването

Създателите на краудсорсинг услуги Bringo "Dostavista" и "Peshkariki" успяха да организират куриерска служба, не изразходват за персонала на куриери, и вече са спечелили от това. "Вие сте студент, пенсионер или бивш олигарх? Търсите непълно работно време куриер със свободен график?" - пита на услугата "Dostavista", специализирана в експресна доставка на стоки и документи. В него има около 10 хиляди души. Хората, които работят на непълен работен куриери от време на време.

"Dostavista": 40 000 на месец

Основателят на друга услуга от краудсорсинг доставка - Bringo - Марк Kapchits също лаик в областта на логистиката: от своите 50 години, той е работил в продължение на тридесет и арт директор. Първоначалната инвестиция в проекта от група физически лица, според Kapchits в размер на 50 милиона рубли. Половината от парите са били изразходвани за развитието на мобилни приложения и уеб сайт, както и половината - на "агресивна" маркетинг и собствен персонал на куриери в 150 души (само когато проектът стартира).

За разлика от "Dostavisty" в Bringo създаден само два мобилни приложения - по един за куриерите, а другата за клиенти. В допълнение, услугата разполага с 40 щатни куриери - те изпълняват поръчките, за които не са взети на свободна практика. Bringo награда - 19% от стойността на доставката. Парите за работа куриера получава банкова карта или виртуална сметка в системата. Може да са необходими за изпълнението на поръчката, ако сумата по сметката или картата надвишава обявената стойност на доставката - той е блокиран, като гаранция. Базовата цената на доставката Bringo е 180 рубли. но се увеличава в зависимост от това колко време прекарва Courier транзитно (за час е 390 рубли.).

"Bringo носи около 20 хиляди доставки на месец, но през следващите няколко месеца, ние планираме да най-малко три пъти обемите.", - казва Kapchits. Такъв растеж Bringo основател възнамерява да се постигне като се свържете с трети страни система за куриерски услуги. "Ние ще се осигури ефективен технологично решение за доставки в града и достъпът до 12,000 безплатно пратеник." - обяснява Kapchits. Това, каза той, ще се реши ключов проблем услуга: баланс между броя на доставките и на броя на "bringerov": "Ако не разполагате с достатъчно работа, куриери губят интерес към услугата и излизат от него, ако не разполагат с достатъчно изпълнители - намалява качеството на услугата, клиентите остават недоволни ".

Kapchits признава, че услугата все още е нерентабилно - печалба от около 1 милион рубли. месечни разходи не плаща: "Ние ще стане печелившо, когато излезете от доставка на повече от 150 хиляди позиции на месец.".

В "Peshkarikov" базова цена на доставка до деня - 350 рубли. На следващия ден - 220 рубли. С тези пари услуга получава 10-15% (нови превозвачи плащат повече). Плюс Продавач плаща 1% от обявената стойност на стоките "Peshkarikam" ако елементът е предплатена, и 2%, ако куриера е да получите пари в брой. Услугата тази такса се нарича застраховка, тя се поделя поравно между "Peshkarikami" и куриера.

краудсорсинг куриерската услуга, насочена към малките онлайн търговци, предприемачи, търговци и Avito "VKontakte". Тази аудитория не е толкова трудна за ИТ интеграция, тъй като броят на поръчките е ниска и позволява на приложението ръчно.

Петров от "Peshkarikov", казва, че интересът на службата показа Въведете мрежата: ". Те се оплакват, че има проблем с доставката, тъй като те работят предимно с товарни автомобили и транспортирани с камион USB флаш устройство не е много удобно" Въведете пресслужбата каза RBC, че компанията обмисля възможността за сътрудничество с "Peshkarikami", но това "не се случи."

Mergen Chumudov, основател на логистиката на проекта, както и член Box2Box TodayDelivery услуга борда на директорите, заяви, че след година и половина доставка за два часа в най-големите градове ще станат като нещо обичайно, както е сега "доставка на следващия ден". "Основните проблеми, трябва да се справим с тези компании - получава пари в брой от клиенти, бяла схема на работа с изпълнители и, разбира се, добре усъвършенства процеси за възстановяване, - казва той. - Лидерът ще бъде този, който е най-бързият решаването на тези проблеми."

Петров се прави планове за експанзия в сегмента на доставката на дълги разстояния: "Броят на частните шофьори, които пътуват ежедневно от Москва до Твер и Воронеж, достатъчно голям Мисля, че те ще се радваме да си възстановят част от пътя, като по пътя с нашия пакет.". "Аз съм сигурен, че ще спечели неефективно, което води до ефективно - казва Александър на" Dostavisty. "- Всеки ще изостави традиционния доставката и на нас или на нашия модел се движат, за да не се поемат допълнителни разходи за персонал [за клиенти] и да изберете времето за работа самият [за] куриери. "

Татяна Odintsov, www.rbc.ru