Crank механизъм (коляно), I-шофьор

Добър ден скъпи посетители I-автомобилистите.

Механизмът на коляновия вал за преобразуване на възвратно-постъпателното движение на буталото в въртеливо движение на маховика. Така механизъм манивела се зарежда механизъм на двигателя с вътрешно горене.

Състав на механизма на коляновия вал

механизъм манивела (коляно) е съставен от подвижни и неподвижни части. Чрез преместването части включват: мотовилка, бутални пръстени, бутален щифт, а колянов вал на маховика на двигателя. Към фиксирани риболовни принадлежности с механизма за манивела включва: картера, масло тиган, крепежни елементи на цилиндровата глава, цилиндрови втулки, капак на главата, салфетка, полукръгове колянов вал.

Картер

Картер на двигателя основната част от ядрото на двигателя с вътрешно горене. Извършва картера като един монолитен част. Кастингът може да бъде направен от желязо (за дизелови двигатели за тежък режим) или алуминий (обикновено бензинови двигатели). За увеличаване на твърдостта и разделението на няколко отделения в картера извършва преграда. Хоризонтална преграда разделя картера на две горната цилиндров блок, долната корпуса (виж фигура 1). Към блока може да се инсталира лайнер, но може да бъде изхвърлен без ръкави, т.нар negilzovannye двигатели. Без използването на касети са склонни да струва на двигателите на леки автомобили, за да се намали теглото на двигателя и на превозното средство като цяло, на големи камиони ръкави, почти винаги се инсталира. Пространството между стените на блока и цилиндрови втулки, наречени водна риза, водната риза се използва за охлаждане на двигателя. Ако механизъм за синхронизация с долния вал в цилиндровия блок се отлива вертикална преграда, разделяща pushrods от водната риза. За топлоносител от охладителната система не прониква в картера на ръкава облекло закрепване гумено уплътнение точките на цилиндровия блок на. Всеки картера има приливи и подложка с винтови съединения за закрепване към него извънбордови двигатели единици. Към третира сайтове картера осигуряване на основните данни: тиган масло, цилиндрова глава, маховик корпус, корпус на зъбно колело на разпределителния вал.

1. Към блока;
2. Хоризонталната преграда;
3. Картър;
4. Преграда жилища;
5. Отворът за разпределителния вал;
6. Вертикална преграда;
7. прът камера;

Двигателите с система за охлаждане на въздуха (Фигура 2) не са картера, всички части на тези двигатели са разположени върху отливка картера. Цилиндров блок тези двигатели също липсват, са монтирани на картера всички цилиндри индивидуално. Между цилиндрите и картера са разположени медни уплътнения. Вътре в корпуса са разположени коляновия вал и разпределение на двигателя.

1. фиба;
2. цилиндър;
3. Дупката за облицовката на бутилката;
4. Картър;
5. прилив;
6. Основен лагер капачка;
7. уплътнител

Б - равнина за определяне на корпуса на времето предавка;

бутало група

Буталният възел включва: цилиндър, бутало, бутален щифт, бутален пръстен. Бутилките много двигатели подвижни. Отделно произведен цилиндър лайнер наречена цилиндров двигател със свалящ се нарича консерви може да се отлива без ръкави, т.нар negilzovannye двигатели. Използването на подвижни лайнери може да се увеличи срока на експлоатация на картера, чрез подмяната на износени ръкави нови. Материалът за производство на обвивки е най-често легирана с желязо. Вътрешната страна на ръкава се нарича огледалото черупки огледало обработени и закалени, лош задник или драскотини огледалните ръкавите не са разрешени. Ръкави охлаждащата течност, наречена мокри. Навън втулка е снабдена с две колан 2 и 3 на фигура 3 за по-здраво в блока. Между долния пояс на втулката и цилиндровия блок 4 набор гумени уплътнения за предотвратяване на течове на охлаждаща течност от водната риза на масления картер. цилиндри

двигатели с въздушно охлаждане система извън цилиндъра охлаждащите ребра са направени. В долната част на цилиндъра също има фланец за сядане на картера на цилиндъра. Между рамото и корпуса е разположен месинг пръстен за уплътняване. Всяка бутилка, заедно с главата, закрепена към споменатия корпус с помощта на специални игли.

Пистънс възприемат стреса по време на работния ход и да го предават на прътите чрез буталния болт. Буталата осигуряват поток от цикъла на двигателя с вътрешно горене. Те са изложени на високи температури и налягания. Буталата се движат в цилиндъра с много висока скорост. Пистънс трябва да отговарят на много изисквания: да бъде светлина, добро разсейване на топлината, имат висока устойчивост на износване. Материалът за производство на бутала са различни алуминиеви сплави. Буталото има формата на обърната чаша (Фигура 5). Буталото се състои от дъно А, В и главата В. Долната част на полата на буталото могат да бъдат конфигурирани да имат гладка или специален вдлъбнатина, в зависимост от метода на смесване и механизма за местоположение gazoraspredelitelnogo клапан. Такава форма на буталото улеснява по-добре въздух и образуване на горивната смес, както и осигурява по-добро горене.

А - дъното на буталото;

Б - главата на буталото;

D - хладилник;

E - обозначена маркировка;

F - Марк посока на устройството на буталото;

1. Масло дъмпинг ръб;
2. Каналът за скрепер пръстен;
3. Каналът за задържащия пръстен;
4. Откриването на подаването на масло за закрепване на буталото;
5. Каналите за пръстени компресия;
6. Горивната камера на буталото;
7. слотове;
8. Запазването на пръстен.

На външната страна на главата, а буталата пола обработени канали за сгъстяване и масло скреперните пръстени. Броят позвънявания зависи от конструкцията на двигателя и скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя. Най-малко два пръстена, обикновено не се случва, толкова по-голяма мощност на двигателя, монтирани на повече пръстените. От вътрешната страна на полата са две прилив - шеф G, в която се помещава бутален болт. Носачите обработени бразда 3 за запазване на пръстени, които предотвратяват хоризонтално движение на пръста. Хладилници D, са предназначени за натрупване на масло за охлаждане на буталото се сгъсти и го предпазва от изземването на.

Бутални пръстени са разделени на компресия и масло скрепер 1 2 (Фигура 6). компресия

пръстени са предназначени да се предотврати проникване газове от горивната камера по време на нагнетателния ход на картера на двигателя. Пръстените са направени от легирана стомана. Външният диаметър на пръстена по-голям от вътрешния диаметър на цилиндъра, в резултат на което на ринга приляга плътно до стените на цилиндъра. За че пръстенът е станал част на пръстена се нарязва на цилиндъра, при което пръстен пружина и опира плътно срещу повърхността на бутилката. Cut-в пръстена на буталото се нарича замъка. За да се намали проникването на газове през заключващия пръстен са монтирани един срещу друг, ако пръстенът 2, или под ъгъл 120˚ ако три пръстена, ако повече от три пръстени брави монтирани един срещу друг. Повече от три пръстена, обикновено монтирани на дизелов двигател, тъй като налягането на газа там горе. най компресия пръстен е направен от хром, защото е по-огнеупорен. В случай на прегряване на двигателя между пръстените и жлебовете, формирани шлака депозити, при което пръстенът престане да се движи свободно в жлеба и отскока. Това явление се нарича коксуващи се, по този начин ще се загуби мощност на двигателя, разхода на гориво и масло ще се повиши. Освен коксуване пръстени, като е възможно и тяхното появяване, поява на буталния пръстен се случва, когато продължително спиране на автомобила. Ако толкова проста воля за неговото опазване. Скрепер пръстени са предназначени за отстраняване на масло от стената на цилиндъра, скреперните пръстени предотвратяване масло от навлизане на горивната камера. За разлика от компресия пръстени Скреперните пръстени имат през процепи. Вътре в масло пръстен е инсталиран пролетта. В случай на износване на влачещи се пръстени повишена консумация на масло е неизбежно.

манивела група

Възелът на коляновия вал включва: коляновия вал на двигателя, мотовилки, лагери, маховик. Пръти (фигура) се свързват буталата към коляновия вал на двигателя, и го предава на силата на налягането на газа усети бутала. На една пръчка, за да окаже натиск на силата на инерцията, така че те трябва да бъдат леки и силен в същото време. свързващ прът, изработен от високоякостна стомана под формата на прът с две глави.

1. горната глава на мотовилката;
2. горната втулка на главата;
3. прът прът;
4. долната главата на прът;
5. поставете свързващия прът лагер;
6. покрива долната главата на мотовилката;
7. ПИН;
8. замък гайка;
9. определяне мустаци подложка;
10. мотовилка болт;

I-секционна греда 3, се увеличава силата на пръчката. Горната главата на мотовилката 1 е натиснат бронз втулка 2. Долната глава 4, с раздвоен мотовилката, капакът 6 се отстранява горния капак 4 е неразделна с пръта. Не са взаимозаменяеми кавъри на пръчки. Както на долния съединителен прът фиксиран болт 10, гайката винт 7 шпонки шпонки да се предотврати разхлабване. монтиран на долния прът главата лагери (втулки) 5, срещу аксиално изместване и въртене вложки запазва антени 9. намазва манивела цялата система лента под високо налягане.

Двигател Crankshaft отнема усилия от буталата на двигателя, мотовилки, чрез трансформиране на възвратно-постъпателното движение на въртящия момент. Колянов вал и се върти на всички останали звена на двигателя. На налягането въздействие сила на коляновия инерция се отчита чрез налягане периодично причинява износване на коляновия вал, така че тя трябва да бъде достатъчно силен, за да бъде и устойчив на износване. Crankshaft подпечатан от стомана с висока якост, или сферографитен чугун. апарат на коляновия вал, показан на фигура 9.

1. радикал врата;
2. бузата;
3. устойчиви пръстени половина;
4. по-ниската основна вложка лагер;
5. маховик;
6. пръх;
7. дюбел щифт;
8. Маховик болт;
9. зъбен венец;
10. горния лагер на лагера на коляновия вал;
11. коляно щифт;
12. балансиращи тежести
13. пиньон на коляновия вал;
14. предавка за движение на маслената помпа;
15. болт;
16. ролка;
17. корк;
18. тръба за чиста масло;

А - мястото маркировка триизмерна група;

Б - снабдяващия канал масло в кухината на щифта лост;

Б - кух манивела щифт.

Коляновия вал лагер се състои от 1 основните списания, crankpins 11, свързващ двата бузите, петите (предна част) на дръжката (задната част). За бузите са свързани или формован с противотежестите вал 12, балансиране на коляновия вал. Рак на шийката на вала втвърди високочестотни токове, за да се увеличи силата си. Вътре в шахтата, отвор за доставка на масло към вложките на коляновия вал и мотовилки под високо налягане по този начин между вала и втулката по време на работа на филма на маслото се поддържа. Кухините служат за центробежна почистване масло кухина затворен с резба тапи 17 в предния край на коляновия вал монтирани една или две зъбни колела за задвижване на разпределителния вал и други детайли на двигателя. Ролка 16 задвижва вентилатора и алтернатора. В задната част на оста, монтиран подравняване маховик щифтовете 7 и 8 с болтове завинтва в края на вала на коленете. Slinger 6 предотврати изтичане на масло навън. Thrust semiring 3 предотвратява колянов вал на двигателя с осово изместване. Основен лагер 10 са направени във формата на вложки от стомана-алуминиева лента. Пълнене на чашите са взаимозаменяеми.

Маховик осигурява равномерно въртене на коляновия вал на двигателя и двигателя спомага за преодоляване на увеличеното натоварване по време на работа. Маховик - тежък железен диск на задната страна на маховика да бъдат инсталирани вградено захват. На ръба на инсталирана маховик зъбния венец, предназначена за фабрикуват от стартера.

Съставител на материали от учебника Rodichev VA Rodicheva GI Трактори и автомобили.

Какво голямо щастие - да живеят,
Съществуват в света, да диша, за да видите небето, водата, слънцето! (Бунин)

Ето проблема: "Няма кой да съди." Вашето мнение и как да бъде?

В себе си риска - личен въпрос. Рискът от термоядрен изгаряйте Земляните - престъпност.
"Няма кой да бъдете съдени" - един чудовищен цинизъм баща на атомната бомба Опенхаймер;
високомерно признаване на смъртта на човечеството от ядрената си лудост, палач
арогантност на ум: "Аз - смъртта, великият разрушител на световете, носещ СМЪРТ всички живи същества."
Фаталната-безотговорни "бащите" Големия взрив риск кремация Земята
Всяка експлозия - ЕЛЕМЕНТ. Цена ЕЛЕМЕНТИ Големия взрив - синтез на Холокоста на света.
Изглежда, че ускорител-фюжън игри изгорени други светове. Ay! Вселената! Ние сме сами.
Мракът за несъществуване на Големия взрив провокации недвижими искра на живот във Вселената.
Фанатиците по-голям риск от експлозия най-важното право Земляните - правото на живот.
Без да обръща внимание на опонентите ЗАПЛАХИ> 95% тъмна енергия и материя от цялата вселена
(<4% газ и пыль МИРОВ; <1% ВСЕ! ЗВЁЗДЫ и Земля), в Большом адронном коллайдере
CERN създаде термоядрен лудост - Големия взрив на Земята (оазиса на Вселената).
Очевидно е, че гордостта на ядрената ума потискат инстинкта за самосъхранение - убити съвест.
Умът изумява! ЗНАЯТ ЦЕРН шефове, за да поемат рискове термоядрени край на цивилизацията.
US Теватрон разтърси: силни ускорител от появява отново струйни частици тъмна.
Черните дупки? Annihilation на материята? Термоядрен Големия взрив? какво КАТАСТРОФА
Разлъчва в името на "Нобелова награда" шефовете ускорители провокация FUSION 95% на мрака?
Не ядрената случай не са ZEMLEUBIYSTVA. Символичните пропуски за сигурност
"съвсем прост" ядрени учени преди срама на злополука Super Collider в ЦЕРН върху парче хлебчета.
Нито една ускорители, движени от науката за Вселената. Трябва да дадем отговор на ядрената
НАКАЗАТЕЛНО риск от развитие на неопасни търсене на истината чрез изучаване на цялостен пространство.
Не един атом, ужас, апатията ни: Жертвите на Хирошима, Нагасаки, АЕЦ Чернобил, Япония.
Равен дали минувачи и тълпи от ревностните фенове - частици от космоса и торнадо в ускорителя?
Не измислица Големия взрив - експлозията на ускорителя и светът ще изчезне. Гледай! Къде си?
от вероятно ускорителя на Големия взрив, или по-скоро не-съществуване MRAC земния живот.
С цел да се предотврати ускорителя СМЪРТ Земляните изпращат възмущение в ЦЕРН и ООН!
Задайте си въпроса: "Ако не аз, тогава кой?" Моля, събуди се! Демонстрирайки волята, преодоляване на апатията,
ACT приключи, информира целия текст или присъдата и да удължи живота!
Послепис
Моля, не участва, има надежда - вече го елиминира опасността Теватрон ускорителя.
Пророчески.

Последните публикации