Как да си направим сал

Дървен сал
Дървен сал направен от сухо изрази (когато удари с брадва го излъчва звънене) дърво: бор или смърч. Deadwood от гниене дървесина не може да използва: дърво се намокри бързо и сал "мивки". За да се определи плътността на дървото в крайна нарязан парче дърво, дълъг около 10 см и плосък потопени във вода. Ако рязана кръг потъна по-дълбоко от 5-6 см, дървото може да се използва за изграждане на сала. Максималният диаметър на дървесината не трябва да надвишава 25-30, мин - 10 cm.
За по-добра стабилност на сал тънък Lesin на поставя в центъра, и дебелина - от двете страни. Ако реколтираните трупи са извити, сложиха гърбица. Празнините между stava на трупи трябва да бъде най-малко 2-4 см, иначе плувката ще намали стабилността и бавно vsplyvaemostyu. След поставяне на дървесината на акциите на най-високата оценка и се претърколи настрани. Като цяло, лъч на разстояние най-малко 80 cm от краищата на раната се и двете жлебовете се изрязват. Долната плоскост на прорезите трябва да е на същото ниво. Дълбочината на каналите не трябва да стигне до средата на трупи, или по време на купчина клин засенчвайки може да се появи чакъла дърво. Като шаблон, като край крос-изсечен Ronzhin. Ronzhin издълбан в необработен дървен материал, по-добре е от бреза.
В средата на подготвените трупи подредени Ronzhin. Ronzhina трябва свободно влиза отгоре в слота за дървен материал, т.е.. Е. ширината на горната слот трябва да бъде по-широк от долната широка страна Ronzhin. Разликата между рампата и наклонената стена Ronzhin слот Pierce сух дървен клин. И двете Ronzhin трябва да лежат в една равнина. Използване на шаблони правят вдлъбнатини върху останалата част от трупите и се превръща в дясно, след това наляво - клинове, прикрепени към средната дневника. Преди да бъдат поставени крайни трупи, сечеха каналите за VAG спирка и се разби в три подпори дебелина 10-12 и височина 60-70 см, които дърпат Repshnur или основен въже.
На простите реките се препоръчва да се използват U-образна podgrebitsu. На два крака, се поставя в предварително на сглобяването, вертикално нарязва на трупите на сал и сложи възглавница подпрян, които изрязани гнездо за гребла. Така че, когато клиновидни дървени стелажи не skololis, стелажи включват носа и кърмата на не по-малко от 0,5 м. За големите реки трябва да се инсталира или Sayan Горки podgrebitsy.
Когато сплавта на спокойните реки или язовири за фериботи да направи най-простото плетени сала: дневници събират в превръщането Ronzhin покриват с телени обрати (скоби, въжета равенство). За да се увеличи стабилността на сала може да се направи по-широк, поради големите различия между средните трупи. Както podgrebits в дневника и нарязани на клинове багажник диаметър 10-12 см, на които са окачени гребла.

Рафт с рамка метална структура от модули
Работата от модули с различна дължина и форма съединители. Дизайнът е труден за производство (струговане, пробиване и заваряване, маркировка други частици), но плътността е лесно да се събере и да разглобявате. Рамката е опакован в два каяк капак, сглобяеми гребла - в един пакет.
Рамката може да се трансформира в две малки сал или катамаран и се разделя на части, заедно с ексцентричен. За тази кола камера може да бъде фиксирана, гондола и елементи vystupayuschie.nad рамка. Работни платформи могат да бъдат монтирани под рамката 30 см, с цел намаляване на центъра на тежестта по желание.

Сибирските туристи Yudushkin А., А. Sazhnev и други изпробвани някои интересни дизайни плотове с метални рамки. С цел да се намали на центъра на тежестта на натоварен сала са използвали фалшиво платформа за гребци. Детски площадки правят рамка, върху която е опъната найлонова мрежа и я закрепете към рамката с помощта на ремъци парашут. Потопете тампона в радиус от гондолата.
Така podgrebitsa спуска около 30 см, podgrebitsy опростен дизайн; podgrebitsy възможно примерно изпълнение на щифт (скъсен гребяха). Гребците на окачен платформа в дърветата могат да разчитат на колене пред гондолата, или седят на разположените отзад.
Модификация на сала - рамката, сглобен с помощта на 6-мм въже. Два метра модули са свързани чрез панти (каучук и кабел vnatyag), която позволява на деформация при 15-20 °. кланично тегло 80 кг. Въпреки това, най-големи валове кабели има вероятност да бъде разкъсан.

A. I. и Гинзбург Yudushkin опит сал-катамаран две гондоли 80 см в диаметър; ширина на натоварване на 1 m между гондолите суспендирани. членове рамка кръстосани се използват за фиксиране на ПИН podgrebitsy. Гребане тип отбор "патерица" (два надлъжно върху държавите ПИН).

Biysk туристи (Bedarev В. и др.) Се преглеждат без podgrebits сал борейки се, наричайки го "Честър". Тя е по-скоро катамаран от сал. Гребци седят в ъглите на рамката един срещу друг, като работи заедно греблата гондолите. Различни модификации (висящи обекти за гребци коляното целевата като катамаран, и т. П.). Рафт лесно, добре ", се издига" на вълната е лесно да се контролира. Изпитвания на Mazhoyskom каскада река Чуй разкриха отличното си представяне шофиране.

Томск туристи (Fomin и др.), Са изследвани няколко дизайна салове. Най-голям интерес е рамката сал, възглавница с форма на изместване елементи, които са фиксирани за рамката на сала и далеч един от друг в ширина.
На стените на сал защитена гондола резерв плавателност, те също са допринесли за защитата на екипажа от отмиване на мощни шахти.
Оказа се, че това предимство, когато преврата превръща нещастието да се намират под сала. В този случай, единственият шанс да се качи на сала - намаляване на найлон мрежата (паркет).

Туристите сибирска област е интензивно изследвана miniploty, т. Е. плотове подходящ за сплав от две или три хора. Налице е тенденция за използване на гондолите с диаметър 70-100 см и лека дървена рамка, висящи платформи за гребци или специални места за твърда фиксация на гребците. Такива салове са устойчиви на водопада се оттича до 2 метра и мощни шахти и в състояние да се конкурират с добре познатите ни традиционни салове.

Рафт от автомобили камери

Вие сте решили да прекарат лятото на брега на река или езеро? Да не се прави без лодките! Използването на плитка дизайн туристическа сал, който стои 5-6 души с раници има възхищение съпротива дори на стръмен вълна. монтаж технология -vzglyanite на картината е много проста.

Запасите 6-10 автомобил камери диаметър от 1 до 1,5 метра. Друг нужда дървени сопи, подстригване дуралуминий тръби и стомана или дуралуминий лента широка около 10 мм.

Събрание, да започне с основата. Дървени стълбове - три 5 m L четири дължина 1.7 m (диаметър най-малко 6 cm) - поставени, както е показано на фигурата, и прати ноктите.

Сега за главната палуба и мостовете на "капитана". Както можете да видите, те са трите щитове свалените полюси в селекцията. Първо се на главната палуба. На двата полюса изсечен 1.7 m в селекция дължина разлага поле или, още по-добре, два метра декоративни дъски, дебели 20 мм, и свалят своите нокти. "Капитан" мостовете са направени, както добре. Дизайн - на фигурата.

Поддържа за палатката ще служи като върбови клонки. За да започнете монтажа на сала след монтирането им. Първо към долната въжето изравнителен надуваема камера и след това определя главната палуба и "капитан" мостове. Паната са изработени от четири изсечени стълбове и тента - парче от полиетилен.

Поддържа гмурец (кормила) са разположени на диагонални мостове: на предната - в дясно и на задния -sleva. Arch им три дуралуминиум тръба и две ленти подсилват стомана или дуралуминиум. Гребла за себе си правят колове с дължина 250 см, а ножовете са направени от алуминий или шперплат листа. Размери избират.