Как да си направим автомобили алуминиеви

Една малка обиколка на основната разлика между монтажа на автомобили с алуминиев корпус

Алуминиеви е идеалният материал за някои автомобили. И защо не? Превозни средства с алуминиеви тела имат висок потенциал за подобряване на икономията на гориво, устойчивост на удар и управляемост. Това е тяхната заслуга. Има и недостатъци. От друга страна, крилатият материал е скъпо, елементи, изработени от него е трудно да се заварка и вдлъбнатини и други вреди на тялото не е толкова лесно да се поправи, в обикновен гараж едва ли ще бъде в състояние да ви помогне с това. Въпреки това, има производители на автомобили, които виждат света в бъдеще алуминиевото тяло и смятат, че този материал ще задвижи автомобилната индустрия напред.

метални корнизи

алуминиев лист е оформена както и стоманен лист. бара се загрява до 538 градуса по Целзий и валцувани между две ролки да му се даде форма планарна. От този момент нататък тези предварителни препарати ще бъде много начини, те могат да отидат, както на кутиите на лимонада, и като материал за изграждане на леки автомобили и други превозни средства, процесът ще бъде същата, разликите са само в химичния състав. Светлината метал, използван в автомобилната промишленост, може да съдържа до 15 различни алуминиеви сплави подсилени с мед и силиций.

леене части

В допълнение към процеса на пробиване на алуминиеви листове от мулти-тонни преси, алуминиеви части често са подадени във формата. Кастинг, най-лесният, най-често срещаните и най-евтиният начин на производство на алуминиеви части на света. От алуминий по метода на това десетилетие изливане вътрешни части, включително части за двигатели и предавателни единици. Детайли външен вид качулка и врати напротив, са подпечатани.

Комбинирането на две части

Алуминият е лесно да се заваряват. алуминиев оксид върху повърхността на материала лесно абсорбира газове, създаване на кухини в заваряването отколкото отслаби. Вместо това, алуминиеви панели в минало, с висока якост на лепилото и закрепени с нитове samopronikayuschimi. С развитието на технологиите, производителите на автомобили са преминали към новите процеси, производствени линии смяната и подмяна на стандартната точкова заварка нов типа лазерно заваряване, инвестира милиони в процеса на актуализиране на конвейера.

Крепежни елементи панти панели

Нитове, тук е staryy- нов елемент, който е управлявал процеса на заваряване на повечето приложения на поточната линия, когато става дума за фиксиране на панти панели на колата. Те пробиване на металната повърхност без топлина, искри и сажди. Но те са толкова плътно ще запази позицията, точкова заварка, по-ниска цена за ново оборудване и модернизация на скъпи монтажната линия заваръчни роботи за метал.

В нитове там е друг важен плюс, прецизни нитове споразумение може лесно да определи роботът, който е изключително положителен ефект върху качеството на извършената работа.

Пробиване на ниска скорост

Закрепващи елементи от пробиване на брой алуминиеви листа, последвано от определянето им един към друг по време на този процес. Завийте по време на въртене и минава няколко листа от материал, генерира топлина, отопление разширява метала. Когато се охлади, отворът се стеснява, силно пресоване винт и създаване на много силна връзка.

Тази технология на монтаж се използва най-вече в европейските автомобилни производители. От своите предимства бележат евтинията, простота, не е необходимо да се инсталира скъпо ново оборудване.

Надграждане конвейер

От алуминий не е магнит, автомобилни компании имат за промяна на оборудването, монтаж. Вакуумни захващащи се използват, вместо на магнитното щипка провеждане части, изработени от метал крилат. Също така от предимствата на производството на алуминий превозно средство е имал по-малко елементарно монтажни цехове оборудване. Оборудване за работа с алуминий по-компактен от класическите обемисти устройства за точкова заварка. Повече пространство, по-малко шум. Инженерите по-лесно да работят във фабриките в такива условия.

Това са интересни и необичайни съществуват различия между блока на колата на конвенционална стомана и алуминий. Докато се срещнем отново!