Как да се забавя машината с корема, така че не е болезнено боли портфейла си, лично мнение

Антиблокираща спирачна система (ABS) на стойност от много автомобили на чужди производство. Принципът на работа, която извършвате, задържане, мисля, че не си струва. Той не трябва да се раздават на колелата към занасяне и пързалка на пътя (повече инфо тук. По схемата за начин ABS от същия сайт). На машини, които са били в моето владение доскоро, като не се наблюдава, въпреки че в вази 10-ти семейство е предоставил възможност да инсталирате и въздушни възглавници и ABS, между другото, за тези, които желаят да LADA Priora и Kalina с ABS и въздушни възглавници просто са влезли дилъри , Истината е, че не е твърде загрижен, защото преди известно време смених на автомобилната промишленост в полза на колите ни и мисля, че за дълго време. Българската автомобилна индустрия, дадох на най-добрите години от живота си, или по-скоро дванадесет години съм пътувал на различни машини, създадени изключително в България. и това е без да се броят pokatushek да ЗИЛ 130 години трудов стаж в съветската армия.

За Zile имам много хубави спомени, особено гравирани в паметта ми в момента, когато бях с помощта на остър спад на инфлацията през зимата успя да го разгънете практически другата страна на пътя, начина, по който ABS дългове. Но да се върнем към кърмата (нула градуса) Москва климат.

Първият случай: делото е през есента, аз отидох за друг ваза. Нормално светофар мига зелено, след това бързо да преминат към жълто. Пред мен една кола. Да не стои на тогава ние добавите малко червено газ (Москва лош навик, винаги бързат). Но това е, в предната част на работещи спирачки ", нищо, просто отрежете на водача да не се раздвижи в пресечната точка, без да гледа" - мярна в съзнанието ми: "Аз просто трябва време, за да се жълто", но "stopari" колата напред да го изгори не спирачки, тя ... тя е вече на зелено Морган! Foot от педала на газта на спирачката! Много! Хайде! Спирачката! Твърде бързо ... също. Колелата са занасяне на мокрия асфалт, на волана не работи, колата се задействат от дясната страна и носи напред. Stupor ми носи Yelp като моите гуми върху мокрия асфалт. "Освободете спирачката" щракне в мозъка ", ако искате да спрете - освобождаване". Аз моментално пусна спирачката и го разклаща отново. И ... колелото "хванете" асфалта, отиде спиране! Машина хвърля настрана, аз го мога спирачка колелото и на улов. В електромера от върви напред, спра да разположи polubokom. Поемете дълбоко въздух, издишайте, "така че няма да се карат с водача, като нищо не се е случило. Внимателно отиде по-далеч. Damn Dummies за чуждестранните автомобили с ABS! "

Втори случай: Отивам с автомобил с ABS, втората лента, скоростта на около 60, дори и за Москва не е твърде голям. Gazelle пред мен. Подчинявайки се на вътрешния импулс, Газела втората лента удари десния страничен пътуване. Той със сигурност се разпада, тъй като движението на дясната, но О, добре, просперира. Достатъчно разстояние. Но защо той спря? Така че, как да получите зает, мис, някой, но Gazelle товар и опашката му все още на моята група. Спирачки Спирачки ...! Вече спирачките! Какво е това? Намаляването на скоростта не е достатъчно! Разбира се, всички болтове и мократа мазна асфалт. Колелото стържещ, но не се придържат. Така че, аз чувам тракане на ABS, това означава, че машината работи и контролируем. Тихо свиващите стомаха волана наляво, без освобождаване на спирачките и да се върти това, ние няма да назове кой да е, и да отидете на, сякаш нищо не се е случило. Но ще поднесат в нея ще бъде точно достигната. Искам да благодаря на производителите.

Сега няколко правила за шофиране с ABS, който донесе за себе си.

1. Скоростта и спиране интензитета трябва да бъде такава, че колата може да спирачка без ABS, ако свържете ABS, тогава вие не изчислява разстоянието или не смята за хлъзгаво покритие, и машината се опитва да поправи грешката си, доколкото може.

2. Хюз машина ще пътуват далече отколкото при използването на ABS, не се препоръчва да го изключите (на някои машини това е възможно). Говори на девствена сняг или пясък ABS знае каква помощ, (но вие няма да участва в колата си в рали Париж-Дакар) в такива случаи просто не може да се забави "на пода", опитвайки се да запази педала до точката на включване на ABS.

3. Ако е свързано ABS, забавянето на колата ще бъде постоянно (но все пак ще, дори и на лед!), Независимо от това дали сте педал може да се забави, за да се предотврати този сблъсък не е достатъчно, така че е възможно и необходимо, за да маневрира в полза на ABS е Тя позволява.

4. Пулсиращ инхибиране на употреба не е необходимо, може би в средата на спирачката е напълно освободен и отново натисна педала на спирачката, като се опитва да се забави в пода. Тогава малки промени ABS спирачна режим в зависимост от скоростта и интензивността на пресоването и колата може да спре за по-ефективно. Опитайте го на колата си и да се намери среден път. Но в случай на авария, разбира се, няма какво да мислим и да "остави, за да заключите", без отпускане на педала, и разчита на ABS.

И накрая, опитайте се да се вози, така че ABS е включена възможно най-малко. Успех на пътя!