Как да се свържете директно към акумулатора на фаровете

Кой след това се изпича преди всичко окабеляване за Ebony?

Имах това се е случило поради факта, че аз паднах щепсела от устройството за токоизправител (в алфа в левия панел, за правото на батерията) и най-долния ред е, че реших да опитам на мрежово напрежение дъска с изключен токоизправител, имах 50 волта волтметър стрелка на той подчерта, 50 волта! Така че, ако можете да получите около блока ще имате отличен напрежение от генератора!

Аз някак си в застой, докато шофирате, фарове отсича temnotischa, а не абсолютно нищо, за да се види, едва усети бордюра и спря: D

След този случай малък допълнителен комплект фар (и разбира отделен превключвател към него), той се захранва от акумулаторна батерия. Доста щастлив. Истината не е свързан из замъка, но директно от Ака, който не е много добър (любопитните деца в двора на сградата може да naschelkat: D)

Виталий Михайлов Брад сте написали. не токоизправител. на алфа-PP не е токоизправител! Off още и още. Генератор RR напрежение прескача от 10 ° С до 70в (вдлъбнатина) -. В зависимост от оборотите на двигателя. Вие сами подхранват си въже. така че всяко напрежение!

Обяснявам всичко. Окабеляване принцип за кратко! и да решите какво, къде пръчка.

Жълт проводник - ниша (захранва оптика). White (за PP) Control - мерки пада на напрежение, като по този начин стабилизира включва \ без трептене светлини и ACCUM зареждане в зависимост от натоварването. Червената нишка - от такси за батерии, подхранва спре скорости дисплей, рог, мигачи (в идеалния \ сериен схемата) Това postoyanke.!

Това е невъзможно, тъй като има sovetyval, свържете червен проводник към другия. (Ваканция + = postayanka книжник животно)

Само не се говори - Accum генератори или консумира в запалването. В два независими генератор намотка. един - мощност (светлина и т.н.), от друга - само запалването.

и те могат да бъдат изгорени отделно! Не е истина в думите - старт, а след това Генератори наред.

се каже като електротехник, в много болна тема за светлината, леко променена системата, добре, че за мен не е достатъчно, стандартната схема лампата работи на почивката, stabillizirovanoy параметричен stabillizatorom, т.е. с увеличаване на напрежението реле намалява съпротивлението и излишния стрес отива на релето ако хвърлянето вниманието към Accum, глупости, сяда много бързо и генератора не работи, сложих чашата ял. магнитни релета, т.е. как работи двигателя, много светлината на прожекторите превключва на генератора, веднага след като двигателят е приглушен, отива в akkum.no проблем на слабата светлина на ниска скорост не би ischezla.chto как да го оправя, трябва първо да се повиши напрежението на генератора, защото аз на празен с товар от само 8в, мисля, че като всички останали, да се повиши напрежението не е проблем, но всичко зависи от генератор moshnost ако nedostatochno.to нищо няма, аз domotal генератор, добре, все още не са определени, така че аз не знам, че vyydet.no има и друг проблем

но проблемът в тази ужасна stabillizatore, вместо това, което би трябвало да се използва цялата енергия, необходимо за загряване на релето, т.е. във веригата и следователно по-малко енергия достига Accum, тя не се презарежда, по един начин, за да постави токоизправител и отбеляза за пореден stabillizator че излишната стрес просто не минава, не zakorochivaet, както се използва паралелна stabillizatory, добре, тук отново, проблемът е загубата на моста и stabillizatore, и тя може да бъде до 5 волта, и то отново призова за повишаване на напрежението, както и местата, в основата на това не е достатъчно, з тя все още ще domatyvat ликвидация, това е как аз искам да се съберат на двигателя започне eksperimenty.Est друга идея, при много ниска скорост все още ще бъде капка напрежение, или когато двигателят е спрял, така че в тези моменти за кратко, използвани за храна на батерия, тук е боклук, и това отново диоди, отново губи, и така нататък

Аз съм на волана стартира отделен превключвател на мощност светлини.

Искате ли от BATT и искате генератора.