Как да се свали от един самолетоносач

Превозвачите обикновено идват с много дълго време, дори и в Първия свят, дори и по-рано. Въпреки това, за първите самолетоносачи, използвани хидроплани (плаващо шаси). Такава равнина, например, и излитане от вода и целевата извършва също за пречистване на вода (и в повдигнатата платформа). Въпреки това, хидроплан - не най-добрият вариант за ролята на, да речем, един боец. Така че най-голяма стойност между палубата на самолети има самолети с колело шаси. Те, разбира се, не може да се свали от водата (добре, в повечето случаи).

Как би могъл да извади близо до стандартите на самолета, на палубата на самолетоносач? В края на краищата, за пробег и дължина на ускорението на палубата не може да бъде достатъчно.

Широко се използва по няколко начина. Първият - да свали с помощта на катапулт. Това е основен метод, използван днес в американския флот. Катапулт, работа с машини, самолети ускорява на палубата с голямо претоварване, което позволява да се достигне скорост излитане бързо. Използвайте катапулта пара, проектът има катапулт власт. Т.е. катапулт издигайки самолет от палубата, което позволява на усилвателя за да се намали разстоянието.

Може да изглежда, че катапулта наистина тече всеки самолет, освен ако неговата маса съответства на силата на катапулта. Но това не е така. Например, самолетът ще трябва да бъдат оборудвани с подходяща "свързване", за които тя ще разпръсне совалки катапулти (например, може да е един бар относно засилена лък крака на шасито). Освен това, катапулта обикновено е доста силно ограничена от претоварване, а дължината на ускорението, така катапулт излитането на палубата самолет пак трябва да има малък (по стандартите на авиацията) скорост за излитане.

Можете да се свали без катапулт. Например - вертикално. Това обаче изисква специален дизайн на самолета, или, да речем, един хеликоптер, и може - тип роторни V-22 Osprey. Хеликоптери, разбира се, не са подходящи за ролята на борци (и роторни). Един истински боец с вертикално излитане - доста е трудно самолети, сред които е и никой, че бойните способности ще блестят на фона на покачващите хоризонтални колеги.

Но се оказва, без катапулти да излитат хоризонтално от палубата на самолетоносач. За да направите това, въздухоплавателното средство трябва да има високо съотношение на тягата към теглото и неговото корпуси трябва да дадете кратко излитане (в действителност, тези самолети са наречени "летателни апарати с късо излитане и кацане"). С цел да се намали необходимостта за излитане цикъл, като се използват различни аеродинамични трикове подобряване носещи свойства на крилото (например, да се прилага специална механизация крило или крило разпенващ реактивни двигатели). Хоризонталната излитане без катапулт става чрез трамплин, който се намира в края на палубата на носител на самолет. Позовавайки се на трамплин е бил използван в Съветския тежки въздухоплавателни средства, извършващи круизи.

(На снимката: Су-33, като на разстояние от трамплин KNAAPO ...)

(Топ снимка - САЩ Navy)

Свързани бележки:

Следваща - мнения и дискусии

(Добавят Съобщения долу читателите на сайта, чрез формата намира в долната част на страницата.)

По този повод беше прекрасен анекдот-задача. Монтира се на палубата на конвейер на самолет превозвач, който се върти по време на среща самолет, като същевременно увеличава продължителността на разпръскването. Ще самолетът да излети този дизайн. )

Това е забавно. Оказва се нова версия предизвика много шум в RuNet за проблема и конвейер самолет.

Защо опция? Това е вярно, по мое мнение, че всичко започна с желанието да се намали писта за самолети палубната. И тогава проблемът се свежда до крайност, когато скоростта се увеличава конвейер, ако самолетът започва да помръдна.

Ясен. Бях чувал само опция за "ускоряващото конвейер."

Чудя се как този процес прилича. Neprestavlyayu възможно skatapultirovat самолет, той е срив ...

Как да се свали от един самолетоносач