Как да се събират мотоциклети "Урал" (33 снимки)
Много хора, които срещнах на това пътуване в малък град Урал Irbit, изненадан, че мотоциклети "Урал" са все още живи, се събират и се продава. След като марката е потънал в забвение през последните години. Напълно забравен. А той е все още жив, дори и като цяло е в добро състояние и се продава добре, и на Запад. Ходех в магазина за монтаж и да разберете как стоят нещата там.
Нека започнем с фасадата. Признават веднъж гигантски завод комплекс в сивата сграда. Стела с мотоциклет слабо видими от пътя се дължи на управлението на площада. Не знаци. По-голямата част на сградата, която някога е била на ръководството на предприятието, отдаване под наем за магазини, магазини и кафенета. Pink врата във фонов режим и има проход, през които почти никой не отива.
Предприятието за производство на мотоциклети "Урал" работи малко повече от сто души. За сравнение: през съветския период е 10 хиляди работници.
Строго погледнато, тези мотори е трябвало да се нарича Урал, в сравнение с "Урал". Тъй като повечето от компонентите, които внасят. Експерти мотоциклети със сигурност значително клатят глави, когато видят списък с марки, които доставят компоненти за Irbit. Телескопична вилица Marzocchi, амортисьори Sachs, Denso генератор, Yuasa Battery, Ducati запалване, SKF лагери, зъбни Херцог, маншет NAK, дискови спирачки Brembo, електронно впръскване на горивото на база на компоненти на Bosch и Delphi. Като цяло, пълен пълнеж на стандарти за мотоциклети.
От нашия съветски тук: тръба рамка, отливки двигателя и листа за детска количка.
Мотоциклет "Урал" в много отношения най-най-много и единствената в света. Свийте пръстите си: само при всякакви метеорологични условия, студ не се страхува мотоциклет.
Единственото производство мотоциклет с кош.
Единственият задвижване на всички колела мотоциклет. Да, това също се случва. Ако имам в непроходима може да бъде твърдо свързана с превоза на колелото. В този режим на мотора може да отиде точно, но се сключат на зърнената култура.
Момчетата от фабриката са заявили, че редовно избран мотоциклети в горите и планините, пътували за манипулиране на резултатите Dyatlov, и на магистрала "Урал" тихо отива 110 km / h.
фабрика машини предимно съветски, но има и нови такива - например, този лазер vyrezalka.
В работата на боята магазин, предимно жени. Мъжете работят по заваряване, рязане и сглобяване. А трудолюбив може да служи 10 машини. Работете бавно, тъй като скоростта - 5 велосипеди на ден. В съветско време, всяка машина имаше двама работници са работили в две смени. В годината, компанията е издала 10 000 броя оборудване.
Работата в завода на съкровище. 25 000 рубли в Irbit на пътя не се търкалят.
В годината, компанията произвежда около 1000 мотоциклети. 99% се изнасят. Те работят с предварително плащане. Дилъри събират поръчки - няколко седмици по-късно купувачът получава "Урал". В България, купуват ги богат, което обхвана носталгията. На Запад - сурови военни фенове и фенове да влязат в джунглата. На кръст "Урал" от конкуренцията. Ендуро мотоциклети кросоувъри и друго подобно оборудване не могат да се противопоставят на всичко. Борба за да може да освен АТВ или бъги.
В България, "Урал" могат да бъдат закупени само на три места. В САЩ, дилърът има в почти всяка държава, някои - за двама. Мотоциклети годишно строги тестове в Съединените щати и Европа, за да се отговори на околна среда и безопасност. Всички тестове "Урал" проходи.
Като цяло, има само две "Урал" модел. Те се различават само по външен вид. Един за ретро, а другият по-модерно. Конструктивно всички идентични. Но повече от 60 варианта за оцветяване.
Сглобяване на стелажа, което гарантира високо качество.
магазин събрание я изненада преднамереност. Всичко на рафтове, кутията. Всичко ясно.
Тук са събрани съединителя.
Този двигател ще бъде скоро.
Дизайн в продължение на много години. И като цяло модерен "Урал" - това е само една дълбоко модернизирана версия на прототипа 40-те години на BMW. Но историята на могилата в друг пост.
Skeleton придобива кураж.
Ето кои са те, Brembo спирачки. Кой в този въпрос, той ще разбере
Дори и износ "Урал" версии, написани на руски език.
Оцветяване с прах - и най-модерните.
За Bolgariyan мотор ще струва около 500 000 рубли.
На специален стенд и тече във всеки мотоциклет.
"Урал" може да даде много причини за скептицизъм: скъпи, архаичен български нищо в него вече.
Но има една причина за положителното. Заводът дори и в тази форма, но държат на марката жив. И най-важното, тя е в търсенето, не се диктува от модата, и прагматика. "Урал" - безкомпромисно мошеник, като по този начин може да носи товар от до 150 килограма (паспорт, в действителност повече). Отличен избор за всички посетители. "Урал" с изключение на харизма има и потребителски свойства, и заради тяхното закупуване.
Но усещането е все още амбивалентен. Въпреки, че компанията е жив и някак си се развива. В сравнение с това, което беше по съветско време, че той доста депресиращо. Но можете да се уверя, че "Урал" с масово производство на продукта, включен в изключителен.