Как да се съберат на климатика при работа на двигателя на московчанин f3r на нови стандартни компоненти

Благодарни за помощта Vault Saver'y - всъщност, работата е половината от нея.

Целта е формулирана, както следва: сглобяване, инсталирате и стартирате климатика направени от стандартни компоненти, които можете да намерите заместител в магазина. Съответно, на свършената работа може да се повтаря всеки притежател renogora, без да бъде прикрепен към някъде по някакъв начин добива подробности.

Описанието съдържа първата фаза на климатика ", за да се получи студено", без рециркулация (опита на приложението им за Ford Focus и Mitsubishi Colt, аз вярвам, че това е от голяма полза), контрол на климата и за разпределение на въздуха.

Съставът на климатика

За да се сглоби колата климатика, ние трябва:

1) компресор
2) на кондензатора (радиатора. Което отпред)
3) изпарител (всъщност "holodushka")
4) приемник сушилня
5) на маркуча, свързващ всички добро и сензорите (налягане и температура) за наблюдение на системата.

За да работите с тези компоненти също може да бъде необходимо, за да:

6) възли скоба. Тя GUR помпа се намира, компресор и генератор.
7) изплакване феновете кондензатора.
8) Изолационни relyushki.
9) за корпуса на изпарителя ( "пещ").

Странични задачи, участващи в инсталирането на климатика:

- отвеждане на кондензата от изпарителя;
- духаше управлението на кондензатора;

1. Компресор

Закупен през новата "Алкор". Обърнете внимание на ролката - тя е малко по-широк, отколкото на колана, така че да не се забъркваш с надлъжната позиционирането на компресора. Но трябва да страдат всеки път, когато инсталирате комплекти колани,.
производство Компресор Sanden, САЩ. Модел Не U4666, сериен номер 002 352 312 770

Компресор. Погледнато знак.

Първо Volt компресор купих друг - от Renault Laguna 1, заедно с конзолата на помпата и Гур. Но това не е монтаж за свързване на маркучи, така че трябваше да замени компресора. Сега резба фитинги. А освен това, старата компресора, струг машинно фитинги седмица след подмяна :)

2 и 3) и обратен изпарител

2) на кондензатора - стандарта на Алкор (2 sput), те имат различни размери, купете удобно. И удобно да си купите на радиатора и ширина 10 - 15 см под него. За закрепване удобно да направите рамка от алуминиеви части, да сложите в него кондензатора, и най-горната част и долната част на рамката, за да виси на закрепване на радиатора. Уверете се, че кондензатора не се води на радиатора.

3) на изпарителя - отново стандартна ширина от нагревателя (в зона 2 sput). В конвенционален нарязани далеч горната част на печката (всичко горе радиатора ;. Saw отстранява печката, в противен случай ще бъде неравномерно и може да увреди радиатора), разположена в горната част на корпуса на изпарител с вентилатори. Тук е необходимо да се покаже въображение. Към изпарителя е свързан прекъсвач термостатично балсам верига при предварително определена температура. Така че е възможно да се регулира охлаждащ ефект.

На снимката - част от актьорския състав ABS жилища "под Visma" японски перката. Вариант несъвършена, но късмет в това, между изпарителя и печки на радиаторите има пластмасов палет, които трябва да бъдат събрани за източване на кондензата и след това не е в кабината, и дъжд отток.

"печка" - маркучи за доставка.

4) приемник сушилня

Заедно с датчика за налягане служи за изключване на системата, ако тя отиде от фреон. Тя е свързана с металната скоба под левия фланг, зад предните фарове.

Погледнато като маркучи и дюза за пълнене.

Маркучи могат да търсят части, но ние не трябва да забравяме, че при всяка връзка е необходимо да се постави уплътняващ пръстен (О -пръстенното). Поръчах всички маркучи с инсталацията в Алкор. Скъпо, но безпроблемно :) Брой маркучи, пръстени и работата взе 12 sput.

За да влезете в маркучите трябва да направят 2 дупки с 2 cm

6) Скоба

Единственият "не-магазин" елемент. Продава Renault демонтирани от всяка машина с F3R двигател: Laguna 1, на Megane 1, Scenic 1.
Най-вероятно вие ще получите един и същ компресор и сервоусилвател на волана помпата, просто обърнете внимание на факта, че са включени фланците.

7) вентилатори

Фенове се нуждаят от тънки, така че те се вписват в малкото пространство между кондензатора и дулото на машината. Можете да вземете фенове от Shnivy, можете да си купите японски. Сигурен съм, японски, ако те vkyulchit на целия курс, виене като банши. V казва - това е изключение.
Във всеки случай, фенове се събират в една двойка (проверете твърдост) и след това прикрепено към чифт на рамката на кондензатора.

8) Harness и електротехника

Принципът на работа е прост електротехник:
+12В е доставен от бордовата мрежа на бутон в кабината ( "ON Kondeye"), от там на термостата, за термостата сензора за налягане, сензор за налягане на изхода 6-та "мозък" (кафяво тел за двупроводна балсам чип). Между 6 и 51-вия терминал свързан намотка конвенционални релета. Релето контролира доставката на 12 V за съединителя на компресора.

Необходимо е също така да се организира включването на вентилатора на кондензатора при стартиране на климатика. Кой може да се направи по-умни и да ги използвате половината време, реших, че засяда Москва трафик е по-добре да ги държи на пълни обороти. Ето защо, наред с климатика реле, въведена втора реле, което затваря температурен сензор контакти радиатор.

Предпазител, реле съединител, вентилатор реле. опция за отстраняване на грешки.

Е, аз не са имали време да завърши за високо като веднъж попита за ултра-висока - цената :)
Soglaen оценява цялата стойност на проекта около 48 хиляди души. Рубли, включително всички части и труд.
Това следва от тях, ако се има предвид, събиране, изваждане:
9000 - цената на нов компресор (виж по-горе).
1500 - замяна на компресора
3000 - разходите за усилване на волана помпа

Общо се обръща "shtukabaksov" за нов апартамент. Начини за намаляване на разходите - правят всичко с ръцете си и да не предприемат нови и / ч.