Как да се провери състоянието на турбината хора ми казват - Форум

За да започнете, е необходимо да се свърже всеки габарит (на разположение по всяко автоматичната настройка в района на 400грам) в предпазен клапан верига (байпас). На пълна газ, за 3-5 секунди. трябва да бъде стабилна нагнетяване налягане в областта на 0.55 -0.8 бара. Дизелови 90-те години. Ако това не се наблюдава, а след това, следните проблеми - причините.

1.Probyta уплътнение изпускателния колектор или турбина.

2.Treschiny по седалището на байпасния клапан в "garjachego" охлюв.

3.Klin байпасен клапан стъбло.

4.Iznos остриета "студен" ротор

5.Kachestvennoe пълнене смес цилиндър въздух-гориво. Вижте помпа и gazorasprededeleniya система, по-специално състоянието на изпускателните клапани и седалки цилиндър глава.

Механично отстранен по време на турбина може само defektovat ако има надлъжен игра. Дори минимално не е позволено.

Axial, диагонал (горе-долу) трябва да бъде незначително. Перката не трябва да докосва тялото.

Друго би било препоръчително да се измери налягането на картера на двигателя газове. Ако те надвишават 80-100 за 6-8 секунди. ако искате да ремонтира двигателя.

Масло присъства с вентилационна тръба. Това не означава, че турбината "хвърля". Налице е тест, как да се определи къде е маслото потоци.

# 5 ОФЛАЙН Валерий

1.Probyta уплътнение изпускателния колектор или турбина.

2.Treschiny по седалището на байпасния клапан в "garjachego" охлюв.

3.Klin байпасен клапан стъбло.

4.Iznos остриета "студен" ротор

Механично отстранен по време на турбина може само defektovat ако има надлъжен игра. Дори минимално не е позволено.

Axial, диагонал (горе-долу) трябва да бъде незначително. Перката не трябва да докосва тялото.

Защо тези отпадъци? Gauge може да приеме всяка желателно, но "sovdepovsky" нормално калибриран и стоки ketaysky потребителската плюс или минус 2 атм. показва)))

По начина, по Land Rover 90-те налягане 0,9-1,1 атм.

Аз съм тук, в manometr.Ne фото всичко, което е добре, но красиво ясно.)

прикачени файлове

Фото 0515.jpg87,19K 0 Брой сваляния:

# 12 ОФЛАЙН BOX4x4

всичко е ясно, че за тази фраза.

единици, в които измереното налягане на картерни газове? Очевидно не в кг / см2?

I използват конвенционален размер диафрагма налягане ММТ-3-01 с отвор за калибриране (да се направи, за поръчка) 0.078 инча. Скала от 0 до 300 mm / Hg (живак). Което се превежда литра на минута в определен номер. С прости думи, ако устройството за 5-6 секунди стрелката отива на ОПН 80-100 тогава много износени и се нуждаят от ремонт.

При идеални дизеловите двигатели не трябва да надвишава 10-15 мм / Hg за 10 секунди по скала. На benzinkah 2-5, за едно и също време. Такива устройства (аналогов измервателен компресия) има много услуги, които участват в ремонт на двигатели и турбини.

нагнетяването налягане се измерва чрез универсално устройство (кг / см2), която може да бъде измерена чрез директно или контролира вакуум облекчение вентил.

# 13 ОФЛАЙН kachkanius

Продавачът каза, че той все още стоеше в колата, можете да започнете да слушате и така нататък. Vpros в sleduyuyuschem:

Акценти на аз znyu.

1. За да се измери налягането на маслото в студена, топла, за да се изясни състоянието на вложките.

2. измерване kmpressii. Как да се направи? Ако например не мога да разбера tsylindre реалната истина компресия ще оди турбина масло?

Чрез подгряващи свещи vkurtit манометри ясно. измерване на студена / топла / студена, и така и така и сравняват показанията.

3. С svlo Владимир осъзнах, че това не е нещо лошо да се опита от налягането на газовете от картера.

4. Turbine - ясно е, вече посочени по-горе.

Продавачът каза, че той все още стоеше в колата, можете да започнете да слушате и така нататък. Vpros в sleduyuyuschem:

Акценти на аз znyu.

1. За да се измери налягането на маслото в студена, топла, за да се изясни състоянието на вложките.

3. С svlo Владимир осъзнах, че това не е нещо лошо да се опита от налягането на газовете от картера.

4. Turbine - ясно е, вече посочени по-горе.

измервания на компресия габарит са много приблизителна стойност (особено в по-старите дизели). Често не дава пълната картина. И скъпи, по някакъв начин се обърне подгревни свещи, в присъствието на продавача, дори ако разрешителното. Какво става, ако "върха" свещ, обхванати в сажди отчупят и заседнал в главата на двигателя? Ето защо, умни хора излязоха с измерването на документ за картерни газове. Даване на сто процента ставка на буталото, така че да го кажа на линия, с минимална намеса на двигателя.

kachkanius харесва

Благодаря ви за информацията,

I направи такова устройство със стария тонометър за измерване на кръвното налягане

IMAG0054.jpg147,02K 0 Downloads: 0 IMAG0055.jpg127,75K Downloads:

Дупка с думите си, изработени от 2 мм (0,078 инча = 1.9812 mm).

Имаше един въпрос относно необходимостта да се измери студен / топъл двигател или така и така?