Как да се провери датчика за чукане и това се отразява ние разбираме и не забравяйте - вашите avtopuls

Едно от задълженията на желателно модерен шофьор - да се знае как да се тества датчика за чукане и какво го засяга. Въпреки това, просветен за другите сензори също не би искал. За случаи, когато на таблото започва да мига като коледна елха, и хост машината работи или на пълно незачитане или най-дивия паниката.

Няма съмнение, че електронизацията на колата да улесни комуникацията с него, и сериозно опростен контрол върху състоянието на здравето му. Но без поне първоначалния теоретичните знания и практическите умения на целия Пълнежът се превръща в поредица от безсмислени и информативни подробности.

Да, бензиностанции днес, така че можете да ги намерите дори в полузабравени назадничаво. Но в случая с намигвания конзола трябва да се знае колко сериозно сте били: ако достигнете до най-близкия сервиз, макар и бавно, бавно, или да бъде поискано от преминаване транспорт в кълчища. В крайна сметка, провал не може да бъде твърде опасно да се позволи на шофиране друг км 300-500, а дори и повече, но това може да е толкова болезнено, че без спешни мерки и възстановяване кола ще струва много пари.

Как да се провери датчика за чукане и какво го засяга. какви са неговите функции, ще кажа в този материал. Ние ще се опитаме да направим това по-подробно, но не и скучен, а на разположение.

Защо ми е необходим DD? Детонация - явление, което е изключително опасно за двигателя. Постоянните и амплифициращи експлозии в горивната камера може да предизвика разрушаване на цилиндровия блок. Преди появата на електронен контрол корекция извършва ръчно чрез завъртане времето на капака запалване съгласно индекса на октан от горивото.

В съвременните двигатели се фиксира неподвижно, и контролна функция поема блок за управление, с акцент върху данни от DD. Нейната основна компонент е пиезоелектричен плоча, в разстояние краищата на която се появява напрежение microexplosions. Превишаването на определен праг води ECU за доставки на сигнала.

Какво заплашва провала на DD?

Незабавно уведомете ни усмири непросветените: отидете с кола, ако сензорът се провали, това е възможно, и дори прекалено предпазлив, не е необходимо. Въпреки това, като престана да се получават данни от сензора, компютърът взема превантивни мерки и излага изоставането на запалването. Това е свързано с определени последствия:

• значително разхода на гориво нараства и може да достигне до 15-20%;
  
• мощност на двигателя попада; при високи натоварвания (например движение на хълма с товара) е необходимо да се добавят завои, за да отстраните. Последици: прегряване и по-бързо износване;
  
• вече не може да се очаква обичайното игривост. Вие ще се ускори, тъй като в старата "стотинка", за да изпревари камион, например, би било трудно;
  
• ще опушен изпускателна система, което е допълнителен недостатък: не можеш да разбереш, че проблемите започват, придружен от подобни симптоми.

С една дума, която ще платите повече и си отиват - по-лошо. Начин на шофиране също трябва да се промени и да се научи да се вози бавно и философски.

Най-сигурният тест, разбира се, е професионален инструмент за сканиране. Въпреки това, за да посетите станции трябва да се уверите, че това е онзи, който не успее. А свети лампа не е сто процента показва, че той не е успял.

Се окисляват, може да бъде заклано окабеляване - има стотици причини за алармени светлини. А сканиране, имайте предвид, безплатно за вас никой не ще. Затова е по-добре да разберете какво точно проблемът е причинен от тях, за да не губим пари. За примитивни проверки изискват само чувствителен волтметър.

• Knock сензор на борда на превозното средство е демонтирани;
  
• Устройството за измерване се прехвърля в миливолта за режима на измерване - в противен случай експоненциален модел няма да работи.
  Plus волтметър (обикновено белязан червено) е свързан с датчика на сигнал линия;
  
• Минус черен DD е свързан към маса (в това място се простира болт);
  
• Освен това е възможно да се стяга сензора в юмрук и го подслушване на масата с различна сила и може да бъде леко ударен от своята пластмасова дръжка жилища отвертка;
  
• Устройството трябва да улови смяна на напрежението. За различните сензори трептения могат да бъдат 30-40 СрН (предварително определен брой предоставения ръчно или друга техническа документация). Ако няма промени, няма съмнение, сензорът трябва да бъде заменен.

Един човек, който знае как да се тества датчика за чукане и какво го засяга, няма да е прекалено да отложи делото. Достатъчно е да се помни, че във всеки един момент по време на експлоатацията на изпускателната тръба губи парите на отлети и оборотите на двигателя застарява с непланирана - и подмяна на ДД започва да изглежда незначителен инцидент, това, което е в действителност, е.