Как да се превърне в награда пилот f1 - f1

Да започнем с това, че идеята, че "Формула 1", систематично, по някаква идеална система избира най-добрите състезатели от цял ​​свят, не е съвсем отговаря на действителността, и никога не напълно съвпадат. Тук важна комбинацията от фактори, понякога дори случаен.

То взема предвид не само таланта на ездача и богат опит, но също така и да се съобразят с рекламата, връзки с обществеността и геополитически интереси. В повечето случаи - наличието на бюджет спонсорство. Поставя малко талант и много богати спортисти, така че да има да избирате. В допълнение, част от работата, която остава доказано "стар". Ако тази година едва ли може да "пушат навън" на такива ветерани като Рубенс Барикело и Ярно Трули, тя все още не иска да се установят Михаел Shumaher, но и Кими Райконен се завръща! И много "дълги черен дроб", като 30-годишният Алонсо, и 32-годишният бутон, все още млад и изпълнен с мотивация и усилия, но ние вече смятат, че те са "винаги".

Така че нови попълнения са щастливи да удуши дори ролята на така наречения трети шофьора, който в по-ранни времена е наречен "тест". Това би било достатъчно, за да се запази на теста в отсъствието на тестовите шофьори, както и терминът "трети пилот" почтен повече от "резерва". Въпреки ездачи се издават само за няколко обиколки на тренировки в петък, той може да бъде добра стъпка към място "награда пилота" на ...

Ние трябва да инвестираме в началото и много често - доста за своя сметка, да научат нещо и да се покаже на потенциалните инвеститори и бъдещи партньори на таланта му. Цената за участие в международните младши "формули" започва с около няколко стотин хиляди евро на година, които растат в стойност с всяка стъпка. Колкото по-високо е нивото, толкова по-голям бюджет започва да се променя (в зависимост от екипа на клас). Е, когато все още има голямо име като Розберг и Сена, той веднага освобождава от тълпата. Идеално - да получите в голяма международна младежка програма. Например, чрез програма «Мерцедес» отстъпи мястото си на върха на моторните спортове Михаел Шумахер. Един от най-важните програми - на «Ред Бул». Те дори по-млад отбор "Формула 1" е, «Торо Росо» се нарича ...

Но малко пари, талант, а дори и името не е достатъчно. "Формула 1" е прекалено голям и глобален спорт, тя преплита много интереси и тенденции. През последните години много важен фактор в живота на "Кралицата на моторните спортове", а в избора въпрос на водачите са национални и геополитически интереси "помпа" интересът към "Формула 1" в дадена страна, за да се повиши интереса към най-големите в страната фирми в света (поради големия аудитория) чрез "своята" пилот. И сега, във френския «Lotus» Роман Grozhan появява с «Общо», а Петър отива в ... «Caterham». На свой ред, от «Caterham» от италиански Трули - момчета достатъчно, имате «Ferrari»! И сега, един пилот от Италия в "Формула 1" не е налице. Но има и Петров. Ако си припомним кариерата си на "doformulnaya" част от пътя - на българския конкурс, европейски "формула" и най-накрая, на GP2 - е било направено в голям ентусиазъм. Български шофьор в "Формула 1" се появява в момент, когато много коренно различни усилия за изпълнение на "кралицата на моторните спортове" на българска земя започнаха да придобиват характера на правителствена програма с участието на бизнеса, - бъдещото Гран при на България, български пилот, на екип «Marussia». Колко добре и това колко ефективно се реализира ... Но сега не е за това.

Както е случаят с Голямата награда, въпросът за личен представител всъщност реши на високо ниво, големи корпорации, правителство, и се оказва, до голяма степен зависи от текущия рейтинг на страната в "Формула 1". Не е случайно, в задната част на областта пет германци, трима френски, две финландците - те са най-силните в момента страните от Европейския съюз. Много ездачи от Латинска Америка, затова тази част на света се опитва да разшири присъствието си в Гран при. Двама испанци, един от които - Фернандо Алонсо (на пилота "на заплата", но това не е всичко ясно). Един от основните спонсори на «Ferrari» - испанската компания. Моля, имайте предвид, че германците отиват за «Мерцедес», британците - за «McLaren», включително и афро-състезател, което е важно в светлината на съвременната идеология на толерантност. Какво опит или копаят, ще откриете серия от различни фактори, много от които нямат нищо общо с талант.

По-скоро всичко това говори за спонсорски вноски за пилоти изглежда като част от по-голяма игра. Пилотът не плаща собствените си пари. Спортистите като "Рокфелер" е наистина светът веднъж или два пъти една шепа - това скоро може да бъде и в дните на remarkovskoy "Живот назаем". Спонсори със същия успех могат да се инвестират директно в отбора, но по някаква причина, по-интересна работа чрез ездача. Така че се отпуснете, тези момчета са наистина талантливи! Те не дойде да служи на брой и продължават да рискуват живота си, за да отпивате шампанско на подиума. И това наистина значение кой плаща за това?