Как да се подготвите автомобила си за лятото

Подгответе шейни през лятото.

Здравейте Пролетта все още вече е започнало, дори и през нощта е на стойност нула температура, така че днес отново се говори за подготовката на автомобила за лятото.

На първо място, е необходимо да се "променят обувките." Ясно е, че през лятото да се вози на зимни гуми - насладете се под средното, и завършете шиповете на сух асфалт е просто опасно. За разлика от лед и сняг на фиша за асфалтови шипове.

Ако гумата без шипове, а височината на по-малко от четири милиметра на протектора, тя вече губи своите зимни и могат да бъдат dokatat лято, но забрави за състезателни амбиции, е трудно, за настъпващото лято - за сезона скорости. Между другото това е причината е добра идея да се залепи на дисковете. ако те са нащърбени и проверете салда. Като цяло, по-добре е не да има две групи от каучук и двата набора от колела - няма да се налага да стоят в опашки в shinomontazhku и razbortovka-форма на пръчки не е най-добрият начин влияе на автобуса.

Такъв компромис, тъй като гумите целогодишен не може да се промени, но тя отново е да забравите за суровата надпреварата, тъй като всеки универсален нещо ", vsesezonka" недостатъчен "зима" през зимата и не съвсем "старите" през лятото. На каучук замяна за много подготовка кола за сезон свърши, и за добра причина. Зима - не най-доброто време за експлоатацията на автомобила. Това температурни промени и студен старт и агресивна среда, която контактува с тялото и obsharkannoe сняг и кал дъното, така че само ограничен смяна на гума - това е разточителство.

На първо място, след като снегът и път слизането изсъхне, каросерията на автомобила трябва да се измиват добре. не само отгоре и отдолу, но също така и от вътрешната страна - в кабината. Трябва да се отбележи, че почистването на двигателя - много спорен въпрос, нищо друго, освен естетическа удовлетворение той носи, но вредата е. Имало е случаи, когато след измиване на двигателя, тя е много дълго време, за да съживи - окабеляването вече не е млад, а електрическите контакти се окисляват.

Ако има съмнение, че по силата на килими през зимата се случва във водата, те трябва да се изтеглят. Важно е не само да премахнете мръсотията, отмие солта, но също така и как да изсъхне на автомобил след измиване за това ще трябва да си вземе почивка за един или два дни и ходи пеша. Ако машината е в гаража, че има смисъл да оставят вратите отворени.

След измиване, е необходимо да се затвори един или друг начин всички пукнатини и бичен боя, добра технология и материали сега за това изобилстват. Но си струва да се отбележи, че майсторите на такива ремонти са взети неохотно, предпочитайки да рисувам частите като цяло, тъй като тя е по-изгодно за тях.

Колата е на повече от година, дъното е бил изложен мокра кал, има добра абразив, така че би било хубаво да се поднови антикорозионно покритие. След всички тези процедури трябва да покриват тялото със специален съединение - силикон или тефлон, или восъчна основа - тя не само ще подобри външния вид на тези покрития са добре отблъсне вода и мръсотия, така че колата ще останат по-дълго чиста и суха.

Сега погледнете под капака. Ако сезонът (зима) се изсипва в двигателя и трансмисионно масло, е необходимо да се замени спестяване, по-плътна. С промяната на маслото в двигателя. Необходимо е да се сменят и филтъра. И ако се изсипва всесезонно масло, от които в момента са в продажба много, това може да стане без смяна на маслото и филтъра.

Тя изисква внимание и на батерията, което представлява голям товар през зимата - и тежката стартиране и печка и светлини. Ако батерията се нуждае от поддръжка, това е достатъчно проста, за да презаредите и почистите изводите. В по-старите проекти може да се наложи да се провери нивото на електролита и добавяне на дестилирана вода.

Някои смятат, че в подготовката на автомобила за лятото трябва да замени искрата, но ако измръзване машини фабрика е нормално, то е загуба на пари.

Двигателят, който е работил с промените в температурата на 130 градуса (минус тридесет на улицата, а след това се затопли до работна температура в 90-100 ° С), трябва внимателно да се провери за пропускат масло и охлаждащата течност. От тях температура шипове каучук тръба и уплътнения не се подобряват, а ако сте забелязали на течове, а след това трябва да бъдат отстранени.

Резервоарът за гориво би било хубаво да пръска чаша алкохол - това е смесен с вода, която е най-вероятно в резервоара през зимата са натрупали много, и ще бъдат изразходвани за мощността на двигателя.

Отново повтарям, че лятото - за сезона скорости, така че в подготовката за лятото, трябва да се даде възможност за диагностика на шасито. Температурната разлика шофиране на лед, сняг и локви едновременно да доведе до факта, че в прашници hardpoints спука, поради което възел губи мазнини и бързо се разпада. За да се избегнат скъпи ремонти, свързани с устройството за замяна, трябва да проверите всички капачки на прах и да се замени повредените. Друга добра идея е да проверите подравняването на колело - наклон на предните петите.

Brake - самостоятелна песен. По-добре да е със счупен двигател от неизправни спирачки, така че трябва внимателно да проучи спирачните маркучи, и ако те имат дори и най-малките признаци на фисури или пукнатини на каучук - да се променят без колебание. Налягането в спирачната система до порядъка на стотици атмосфери и маркучите трябва да поддържат, че налягане.

Ако, след което той трябва да бъде заменен, тъй като подмяната на спирачната течност е била на две години. И не се излее старата бутилка и да го излее в прясно състояние. Фактът, че спирачната течност е много хигроскопичен в природата. Той абсорбира влагата от въздуха. Свръхпредлагане на влага в течната навън не представя. Но с повишаване на температурата - но с честа и активно използване при работа части на спирачната система се загрява до 100 градуса и по-горе - в влагата става пара и спирачна течност престава да предава подложки налягане.

Повече трябва да гледат на спирачните накладки. Носете - не е болест, но нормално явление, за което ние трябва да следваме. И все пак - обърнете внимание на поведението на колата си при спиране. Ако има признаци за оттегляне на страната, се намери причината и точна. Понякога, бутала "вкисва" в спирачните цилиндри. Много опасен и коварен нещо. Ако едно от колелата ще бъде безпрепятствен, машината може рязко хвърли настрана при спиране, може да донесе, и на това, което е хубаво няма.

Изглежда, че е значителна по обем работа и се оказа, но колата ще продължи по-дълго, и сигурност - това не е последната.

Е, някои от тези, които не отиде през зимата, ако колата е цяла зима в опазването, а след това се отвори отново, седна и продължи. И ако не - вие трябва да започнете с батерията. Но най-важното - да се включат в ритъма на движение и да се възстанови всички пътни умения. Способността да се реагира адекватно на необичайни ситуации напълно реставриран две седмици по-късно. Ето защо, най-разумно за "кокичета" - за първи път да се вози колкото е възможно повече, но като се избягват места с натоварен трафик.

Тези, които са прекарали цялата зима зад волана остава призоваваме да покаже толерантност - конвулсивно вести в гърба "кокиче" в правилността на действията си да не се добавя, само да добавим, нервност. Така че, моля, все едно, това явление скоро ще стане нищо - само тези, които са преминали през зимата разходка, не забравяйте, всичко.