Как да се определи теч в отоплителната система и радиаторите, ремонт собствените си ръце

• Как да намерите теч в отоплителната система
• Как да се определи теч в батерията
• Включването фистула тромпет
• Уплътнители за премахване на течове в отоплителната система
• заключение

Много собственици веднъж в живота си, изправени пред ситуация, в която се появява отоплителните тръби фистула или потоци на батерията. След като получи такъв опит, тези хора вече знаят какви инструменти трябва винаги да имате под ръка, за да реши проблема. За да научите как можем да елиминираме течове в различни места на отоплителната система, като времето и ще бъдат обсъдени в тази статия.

Как да намерите теч в отоплителната система

Е, когато изтича място, видими с невъоръжено око. Ние можем да предприемем действие само, за които ще опишем в следващия раздел.

И ние започваме с търсене на скрити течове в радиатори и отоплителни тръби. В крайна сметка, има случаи, когато загубата на охлаждащата течност в затворен отоплителна система могат да бъдат открити само чрез намаляване на налягането, габарит записва налягане. И визуално идентифициране на местоположението на дефекта не е възможно.

Най-трудно да се открият и отстранят теча, когато тръбите са положени или програмирани скрити в пода на пода.

Малките "неуловими" визуални дефекти, чрез които на охлаждащата течност бавно далеч, можете да намерите начин да се редуват отваряне клапани. Процедурата трябва да се извършва след края на отоплителния сезон, става ясно защо по-късно. Последователността на действията е както следва:

• система се допълва с вода до работното налягане, обикновено е 1.2-1.5 бара;
• всички застъпване и клапи в различни части на тръбопроводната мрежа: радиатора, клони около котела и друго оборудване;
• Системата се оставя да престои в продължение на 2-3 дни;
• контролиране на габарит последователно отваряне на всички крановете, от котела.

Същността на метода е да се открият падът на налягането в част, където тръбата или батерията тече. Тук е по-удобно да се работи с асистент: те търсят помощта на манометър, и това е екипът открива следващата вентила. Ясно е, че теч се намира в частта от отоплителната система, където пада на налягането след отваряне на клапана. И познаването на парцела, е възможно да се намери дефекта лесно.

На Съвета. Откриване на фините око пукнатини, през които водата се процежда едва помогне обикновена тоалетна хартия. прилагане на това в тръбите и ставите, можете лесно да намерите джобове от образуване на влага.

Задачата става много по-сложна, когато охлаждащата течност оставя тръбите на подово отопление. В този случай, се намери теча в тръбата не е лесно, но това е още по-трудно да се затвори. Първо трябва да се разбере как тръбите са положени в подово отопление вериги. За това е необходимо да се разглобява на пода, така че можете да видите на пода. След това започнете котела и подово отопление, накисване на повърхността на водата. След най-бързо затопляне изсъхне върху местата на веригата, които бележат целия маршрут.

Може би, по този начин вие ще бъдете в състояние да открие прекъсване на тръбата, която най-вероятно ще се появи на потока. Или да бъде в състояние да се идентифицират други критични места, които ще произвеждат частично отваряне на пода. Понякога теч е видим след отстраняването на подова настилка, под формата на мокри петна. Това се случва, че тя открива, след намокряне на повърхността - дефектът не иска да изсъхне за дълго време.

На Съвета. Ако течът е локализиран, много внимателно извадете от страна на дъската. Или може да навреди на тръбата чрез организиране на друг теч в непосредствена близост до стария. Когато един дефект не се случи, за да намерите, внимателно отвори цялата равенството, като се започне с проблемните области. Изведнъж бъде в състояние да се отървете от малко кръв.

Как да се определи теч в батерията

Просто искам да подчертая, че предложените средства за защита течове подходящи в случаите, когато той е малък и водата течеше, а не шуртеше. 2 вида дефекти настъпва радиатори:

• течове в ставите на секции и резбови връзки с тръби;
• пукнатини в корпуса.

Много удобно, когато батерията е инсталирана на всички правила и е оборудвана с вентил спирателен. Те трябва да бъдат отрязани, развийте Америка и внимателно извадете нагревателя. Пренасянето на топлина течност трябва незабавно да се излее в подготвена кофа. След това, поток между секциите се отстранява чрез демонтаж на отоплителното тяло и замени уплътнения. Освен това се препоръчва да се променят всички пломби, а не само на мястото, където има изтичане на вода.

По същия начин, без никакви проблеми преобличане, напукана участък от алуминий или чугун на батерията, а останалите се проверяват за течове. Но какво, ако няма кранчета и изключете всички щрангове в жилищен блок не е възможно? На първо място, трябва да се вземат мерки за ограничаване на аварията, с малък дефект просто заместител капацитет.

Когато батерията се влива силно се препоръчва да се хвърлят на това място един стар одеяло или плат абсорбира вода. Тогава аварийните служби веднага. Докато експерти ще дойдат, ние трябва да се опитаме да затворите щранг в мазето на къщата.

Можете да елиминира изтичане радиатора, ако искаме да наложи на това място "превръзка". Фината пукнатината се запечатва чрез изкуствено ръжда използват конвенционални готварска сол. Дефект подстригана метал, след което тя превръзка на плътна тъкан със сол. За определяне го прилага превръзка импрегнирани цимент или лента. Метод действа само на стоманата или чугунени радиатори, поток в алуминиеви батерии не могат да бъдат отстранени по този начин.

Bimetal и алуминиеви радиатори могат да се опитат да се запечата кърпа, напоена с епоксидна лепило. Тя се използва и в случаите, когато кранът на батерията потоци. Друг начин - да се използва съединение, наречено "студена" заваряване, но също така е необходимо да се здраво primotat в сайта и да определи мястото на изтичане. На практика, всички тези варианти са добра помощ, когато устройството не е под налягане. В противен случай, запечатва пукнатини, от които гореща охладителна течност е постоянно течаща, много трудно.

На Съвета. Понякога е добре просто винт подходящ диаметър, която се завинтва директно в дупката.

Включването фистула тромпет

В момента не мисля за нищо по-добро от старите остарели методи, за да запечата дори големи пукнатини в тръбопроводи под налягане.

Това изисква гуми (от ръкавици, велосипед или кола камерите) и мека тел. гумена лента се навива върху фистула в участък в няколко слоя, след това здраво закрепени с проводник.

Много по-лесно да се наложи готов клип, изработени ръчно по поцинковане. Първо тръбопровод се навива като каучук, и след това на върха на пробив място бързо постави на скоба. Остава само да и болтовете се затягат и дори домашно приготвена устройството ще продължи няколко отоплителни сезона. Има и сглобяеми скоби с гумена в рамките на такъв, че е полезно да се запази в резерв в случай на злополука. В краен случай, полезна и затягане скоба на автомобила.

Уплътнители за премахване на течове в отоплителната система

Един от най-съвременните методи на уплътняване на течове - с помощта на специални уплътнители. Ако налягането в отоплителната система липсва, тогава дефекта се навива плътен плат, импрегниран със силикон водоустойчив лепило или течно стъкло.

За тази цел, също така е подходящ епоксидно лепило или студено заваряване, но е необходимо да се вода по време на работа не капе. В отделен отоплителната система е да се организира условията на neslozhno.V търговски достъпни течни състави, пълнене течове в тръбите и ставите вътре. Този уплътнителен материал се вкарва в системата, само преди да бъде съставен от цялата мрежа на кал и изтичане на охлаждащата течност.

Разбираемо е, че количеството на водата трябва да бъде източена равен на обема на състава за пълнене. След затопляне до температури за отопление 50-60 ° С и отлежава в продължение на няколко часа (както е показано на опаковката). В края на тръбите трябва да бъде изпразнен, изплаква и изпълнен с нова охладителна течност.

заключение

Всички мерки за отстраняване на течове в радиатори и отоплителни тръби, представени в статията - временно. В края на сезона всички устройства и "обличането" трябва да бъдат премахнати, а след това на мястото на тръбните секции или секционни радиатори. Стоманени батерии са запечатани от заваряване, ако стената не е прекалено корозирали.