Как да се научите да прави нововъведения, г-н официален фонд

Четири пъти, от метод семинари находчиви, попитах студентите и същ въпрос: "Може ли да назовавам пет изобретения." И тук пред мен четири листа. Записите са направени по различно време, както и хора, които не са били различни семинари, но наричат ​​един и същ: локомотив, параход, електрическа лампа, двигателят с вътрешно горене, на самолета.

Изглежда, че това е - класически пример на изобретението. И все пак нито един от тях. изобретението не е. Можете да си припомним най-малко за историята на лампата с нажежаема електрическа. Кой е измислил тази лампа - Lodygin или Едисон? Не бързайте да се отговори. В началото на XIX век, още преди Lodygina и Едисон крушка идея многократно изтъкнати от изобретателите в различни страни. Например, един белгийски професор Zhobar предложи да се направи парене гореща осветление ток въглища пръчка, която е във вакуум. Zhobar направи доклад, който каза, че тези лампи могат да осветяват въглищата, добивани, използвани за военни сигнализация, осветление домове. Малко по-късно, американски професор фермер построи специална лампа с нажежаема жичка и ги запали дома си в Ню Йорк. Патенти за електрически крушки са били издадени Grove (1840), де Moleynu (1841), Статуята (1848), Гьобел (1854), де Shanzhi (1858), Адамс (1867) , През 60-те години на миналия век, капитане Sergeev вграден прожектор с платина нишка и водно охлаждане. Този проектор се използва успешно в руската армия.

По-старите машината (апарат, метод за производство), която е свързана с изобретението, вече първата част на претенциите. Родословие някои изобретения най-малко по-дълго от най-благородните заглавията на испанския гранд. За издаването на половин век в различни страни, например, над сто хиляди патенти, свързани с велосипеда.

Историята на велосипеда започва през 1813 г., когато австрийският лесовъд Dresen дойде комикс "джогинг машина." Тя имаше рамка, две дървени колела и обикновен волан. Педалите не са били, по време на шофиране е имал отблъснати крака от земята. Може ли да се помисли за Dresen изобретател на велосипеда? Не велосипед е немислимо без педали! И те не са били "тичане машина" само през 1840. Изобретателят е да ги намери. върху предната ос на колелото!

изминалите години. Дизайнът на колелата и педалите, първоначално много примитивен изменен. С тази скорост велосипеди постепенно се увеличава. Въпреки това, между развитите части на машината и остава непроменен правителства има противоречие: без спирачен контрол, той е подходящ за шофиране с ниска скорост, не отговарят на новите условия - шофиране при по-висока скорост. Без да се елиминира това противоречие допълнително подобрение в други части на мотора загубили значение: всички със същата скорост, не може да се увеличи поради несъвършени контроли.

През 1845 г., имаше велосипеди спирачки. Велосипеди започна да се движи по-бързо и по-бързо. Това е постигнато увеличение на диаметъра на предните (диск) колела, като по този начин увеличаване на разстоянието, изминато от машината за всяко завъртане на педалите. Увеличаването на скоростта на движение, необходимо за колелото по-издръжлив материал, но увеличаване на диаметъра на колелата - материал, по-лесно. Това ново противоречие елиминира чрез замяна на дърва за метал.

Диаметърът на задвижващото колело на годината се е увеличил на годишна база. Имаше велосипеди - "паяци" с огромно предно колело. Но колкото повече се превръща в волана, толкова по-трудно е да го завъртите. Друго противоречие! Завод имаше лагери ос на колело.

Изглежда, че всичко е наред? Не. Увеличаването на диаметъра на предното колело - увеличаване височината на мотора, а с него и опасността от шофиране. Велосипеди губи своята стабилност, тя заплашва да падне сериозни наранявания. Печалбата на скоростта води до загуба на сигурност. Така че, ние трябва да се промени на предаването, така че за всеки оборот на колелото на педала не се обърна, но няколко; тогава няма да има нужда да се увеличи диаметъра на задвижващото колело. И през 1884 г. той е изобретил предаване на веригата. скорост велосипед увеличава отново.

Но тогава имаше нов конфликт: модернизирани задвижващата система, но колелата остават непроменени. По-бързо движещите колела удря неравности по пътя бързо унищожени колата, я прави трудна за контрол на мотора. Изобретателите ангажирани колела за подобрение. През 1890 г. на колелата "обувки" - има автобусни пневматика.

Но противоречията не са умилостивен. Те преследват велосипед, минава през неговата биография. Новият увеличи скоростта - нова противоречие! Сега, като се работи органи и контролира предаването изостава: ускоряване колоездач не разполага с време, за да се превърне бясно въртене на педалите. Можете, разбира се, извадете краката от педалите, но след това да ги хване по-бързо мотора разбира се. И отново, забравяйки всичко останало, изобретателите подобряване на предаването, само на предаването! Най-накрая, през 1897 г., той е изобретил свободното колело: Сега, пишете скорост, водачът може да задържи неподвижно педал.

Така че мотора става запознат поглед. Какви изводи могат да се направят от историята на велосипеда? Развитие на някои велосипедни части взаимозависими. Това развитие е неравномерно. Във всеки момент от един от машина превъзхождат останалите в своето развитие, изоставащите части.

Нормално развитие е възможно толкова дълго, колкото няма да се случи и не се влоши противоречието между перфектно част от машината и други негови части (или между една от характеристиките на машината и другите му характеристики).

Появата на противоречия е спирачка за развитието на цялата машина. Премахване на противоречия - на основата на развитието на колата.

Най-радикалната промяна в една част на машината е необходимостта от някои промени в други части.

Какво е отворен?

Малко преди смъртта на известния физик Нютон каза: "Аз не знам какво може да изглежда по света, но за себе си аз просто изглежда едно момче свири на брега на морето, за да се забавляват на факта, че от време на време намира камъка по-пищен от обикновено, или червена мивка , докато великият океан на истината се простира пред мен неизследван. "

Сама по себе си не води до откриването на още един технологичен напредък. Така например, за откриване на Максуел електромагнитно естеството на светлина е теоретичната стойност. Тогава Херц открил електромагнитната светлина дължина на вълната. Но тези важни открития са имали само пряко въздействие върху комуникационни технологии и в продължение на много промишлени процеси, когато Попов е изобретил предавател и приемник на електромагнитни вълни.

Edison отвори топлинна емисии електрон. Но само благодарение на серия от изобретения, направени от други хора, това откритие е била използвана за контролиране на висок ток с ниско напрежение, и в крайна сметка е в основата на съвременната радио.

Откриване да разшири хоризонтите на изобретатели, да ги въоръжи с нова информация за материалите, от които са машини и оборудване, законите, които управляват работата на машините.

Развитието на науката дава възможност за нови изобретения. Изобретението също така се движи напред техника.

Какво е изобретение?

Изобретението - тя е по същество ново решение за технически проблем.

Въпреки това, не всяка новост на изобретението прави оферта: новост трябва да се комбинира с помощната програма, с положителен ефект.

Освен това, новост трябва да са значителни, значимо. Когато видите на улицата нов велосипед проба, да се запознаем не е ново изобретение, но само с нов дизайн на съществуваща машина. Значителни промени се признават само в машини, механизми и процеси, които дават нов технически ефект. Например, обикновени велосипеди са с една седалка, един чифт педали и са предназначени за един човек. Но този, който пръв предложи велосипед за двама с две последователни места и два чифта педали, той направи изобретението: колата му е придобила ново качество - на велосипед за двама, и да я направи само малко повече от един мотор.

КАКВО Е рационализация предложения?

"Ratsio" - на латински, "ум". Следователно предложението за рационализация - това предложение разумен, подходящ, което помага да се произвеждат.

Въпреки това, трябва да бъде разумно всички действия, всички предложения, всички поръчки на командири като производство - инженери и майстори и работници. По този начин, за да се определи предложенията за рационализиране не е достатъчно да се каже, че те трябва да бъдат разумни.

"Рационализации предложения разгледани предложения за подобряване на прилаганата технология. подобряване на производството, технологията на производство, методите за контрол, наблюдение и изследвания, безопасност и здраве, или предложения, които подобряват производителността, по-ефективно използване на енергията, оборудване и материали. "