Как да се извърши ремонт автоаларми подмяна на кварц и други методи
Тя ще изглежда лесно - вземете и да смените батерията в ключа на алармата за ключодържател. Извършите това действие без грешка, а собственикът ще бъде в състояние да. Едва сега, след замяната на връзката за сигнализация с ключодържатели някак губи. В действителност, има загуба на синхронизация, както и да коригира последиците от тази "загуба" може да бъде на ръководството, предоставени от производителя. Тук ние считаме това, което не трябва да се допуска действие за извършване на ремонт на автомобили аларми и имобилайзери и дрънкулки.
Съвети за ремонт на дрънкулки
Верига с обратна връзка, или така наречената пейджър, включва в структурата си няколко елемента. Дисплеят е свързан с платката чрез лентов кабел. Но това запояване част (контур) на практика е трудно. Само защото операцията по замяна се е увеличил разходите.
Разглобяване и отворите пластмасовата кутия, ще забележите един важен детайл, покрит с метална обвивка. Цилиндърът - кварцов часовник, и имате нужда от нещо подобно.
Да кажем, на дисплея на пейджъра показва, че връзката не е налична. В този случай, алармата за ремонт ключодържател произведен, както следва:
- Propaivayut сливането с се извършва монтажа на антената, от;
- Ако дефектът, да промените основната кварц.
Като цяло, ремонт на автомобили алармени дистанционни управления не е предназначен за търсене на недостатъци в използването на специално оборудване. Често се ръководи от логиката на промяна на "подозрителни" или части. Също така се стреми да премахне механични дефекти: замени бутони модули, възстановяване на контакти. Най-важното е, преди запояване - да се премахнат всички захранващи елементи. И изчакайте 20 секунди.
Ремонт ключодържател с ръцете си - работата досаден и сложно. Оттеглянето всяка батерия, ще бъде необходимо да се възстанови синхронизирането. Но оборудването, работа с диалогов код, не губи синхронизация.
Оздравее редовен имобилайзер себе си
В е инсталиран всеки съвременен автомобил модул, автоматично заключване на двигателя. Тези модули се наричат "имобилайзери", както и техните грешки се характеризират, както следва:
- Работещи стартера не може да се направи дори и от техния (редовно) ключ;
- Командите от дистанционното (ключови) бутоните не се възприемат по никакъв начин.
Понякога проблемът се крие в дистанционна електроника. Но за ремонт е малко вероятно някой ще го направя.
Тук се разглежда като за ремонт на имобилайзера, по-точно, на антената и главния модул. Самият блок, най-малко, можете да направите от ръцете, без да се използва специално оборудване.
Казус (GF-626)
Стандартно оборудване на превозното средство MAZDA GF-626 е устройство за блокиране, в която дефинира основна комуникационна честота резонатор на керамика. Тази част изглежда.
С течение на времето, параметрите на детайлите се променят. Ето защо, ремонта на имобилайзера, ще бъде както следва: разпояване "лошия" резонатор установяване на негово място нов кварц. Честотата на кварцов резонатор е възможно да се вдигне експериментално (тук по случая е посочено фигури 2.4576).
Ние правим отклонение по отношение на избора на резонаторите. Чрез закупуване на замяната на кварц със съответните цифри, добър резултат може да се получи, не винаги е така. Причината за това е, както следва:
- Ниска термична стабилност;
- Честотата на трептене.
Като цяло, новата част е избран като един от малкото. Какво трябва да знаете, за да извършват ремонтни дейности имобилайзер, ключодържател и дори аларма. И кой каза, че ще бъде лесно?
Ремонт индуктивни антена
Имобилайзер чете данните от ключа, за определяне на последния радио комуникацията. За редовни автомобилни системи характерно включва индуктивни антена се навива около запалването. Да речем, че не може да работи на стартера дори ключовете си, зашити в памет на основното устройство. След това се започва с ремонта имобилайзер проверката на антената, напълно да го изключвате от конектора.
Външният вид на модула за антената е показано на фигурата по-горе. Може да откриете, че съпротивлението между черно и бяло тел е безкрайна (отворена верига).
Navit ръце подобен тип, никой не ще. Но можете да направите следното:
- Запояване желязо без спойка поставен между намотките и всяка намотка тествани, за омметър не показват 5-10 ома;
- Gap продължава, дори и с появата на късо съединени завои.
Чрез ремонт аларма, смятан тук с един проблем, който не се изпълнява. Антени го поставят в отделен модул, както и външния им вид е впечатляващ.
Това ремонт на модула сигнализация?
Разглеждане на диаграма на главния модул домашно сигнализиране.
понякога е необходимо Стойността на резистора, за да изберете тази операция продължи стабилно. Това трябва да се помни, да извършва ремонти или имобилайзер сигнализацията, че не е в схемата на електромагнитни релета.
Аларма Ремонт - трудна задача и нейното решение е необходимо специално обучение. Но модулен дизайн предвижда блокове за подмяна. Не е необходимо този имот е пренебрегван в практиката. Изборът между скоростта и разходите за ремонт, поради цената на устройството или модул, ще направи собственика.
Има много публикации за това как да се ремонтира електрическата система със собствените си ръце. Тези публикации са върховете: необходимо е да изключите отрицателния полюс на батерията. Може би не трябва да пренебрегва тази препоръка на никого. На добър час.