Как да се дръпне от веригата за планинско колоездене

Chain - един от най-важните елементи на мотора, което изисква правилното инсталирането и конфигурирането

Монтаж тънкости велосипед верига

Велосипеди не може да се нарече много сложно изделие е малко по-сложно. И все пак в своя дизайн, има няколко важни и съществени елементи, по които работата на целия механизъм зависи пряко. Важно място винаги се веригата. Тя ще работи за дълго време, само в случай на правилното, своевременно и правилно лечение.

Трябва да се внимава за своята работа и да реагира бързо на възникващите проблеми. Така например, когато е правилно инсталирана и верига не трябва да прави странични звуци под формата на треска и скърцат. В работата на велосипеди, този елемент може да бъде подложен да се простират и износване.

Ако инсталацията и настройката на веригата е извършен правилно, то трябва да се застой на 10-12 мм, нито повече, нито по-малко. Дърпане на веригата с пръстите си, той трябва да се движат далеч от първоначалната си позиция в 1-1,5 см. С повече отлагане трябва да се реши веднага чрез затягане на веригата. Тези правила се прилагат само за два вида велосипеди: модел, без ключ или режим на висока скорост с установения механизъм на планетна предавка.

При инсталирането на нова верига, задължително се извършва регулиране нивото на напрежение, и след три пътувания, за да се направи затягане. Новият механизъм е склонна към бързо разтягане.

Различни начини за дърпане на веригата

Мотори днес са различни. със значителни разлики в структурата. Правилно да дръпне верига на велосипед, което трябва да знаете правилата, които важат за вида на вашия автомобил.

Ако мотора без предавки

За велосипед, който не се нуждае от система за превключване. механизъм верига трябва да провисва на 5 мм. За да се постигне правилна експлоатация на превозното средство и не се изправи на пътя с определени проблеми, е необходимо да се изтеглят от веригата в съответствие с определени правила:

Подредете две колела транспорт, така че той стоеше на волана и седалката, и колелата се поставя отгоре.
На мястото на закрепване на задното колело, ще трябва да се разхлабят гайките или гърбици.
Чрез движение на колелото по-склонни канали (отпаднали), трябва да получите правилния механизъм провисване на веригата.

Това може да се счита за завършено, монтирането на веригата, ако не и за редица тънкости, които могат значително да усложни цялото предприятие:

задно колело фиксация се извършва само в случай, че неговата ос е строго успоредно на вала на превоз;
ако веригата на велосипед е прекалено стегнат, а след това въртенето на педалите ще бъде сложно, а механизмът за бързо влезе в лошо състояние;
с много по-провисване на веригата колоездач ще трябва често да се спре и да го коригира;
премахването на връзките с механизма за верига е необходим в случай, че по време на неговото инсталиране или затягане допълнително колело корекция на изпускателя става невъзможно, и провисване на веригата все още.

Ако велосипедът има няколко режима на скоростта

Силата на механизма за опъване на веригата на велосипед, структурата на което предполага регулируем превключвател успоредник. Това зависи от индекса на твърдост, която се характеризира с пружина върху ключа.

С механизъм за обтягане с дълга верига, просто няма да може да се компенсира прекомерно провисване, съответно, веригата ще се бори за рамката. На този въпрос си струва да се обръща специално внимание на собствениците на велосипеди с недостатъчно дълъг заден perebrasyvatelem. Кратко механизъм верига изпълнява скоростта на превключване ще бъде много трудно. В резултат на това цялата структура предаване се изтощава бързо. По-тежка, че проблемът е в случая на dvuhpodvesnymi механизми.

Често срещан проблем по време на инсталацията на нова верига на този тип мотор е необходимостта да го съкрати. Можете да използвате един от двата начина:

Инсталиране на механизма за верига се извършва на най-големите звездичките отпред и отзад. Извадете я и разпредели задния дерайльор, колкото е възможно по-рано. С добавянето на две единици може да се определи необходимата дължина на веригата.
Механизмът на веригата е хвърлен в предната част на голямото зъбно колело, а в задната част, а напротив, до най-малките. Тогава веригата се затяга, докато рамката на задните perebrasyvatele сочи право надолу. Необходимата въртящ момент може да бъде изчислена от осите на превключване ролки - те трябва да бъдат приведени в съответствие в строго вертикална посока.

Ако случаят трябва да dvuhpodvesnymi с велосипеди, конфигурацията на верига се извършва малко по-различен принцип. Това ще изисква ПИН за шарнир, така че предната касетата със звездички са пенсионери от задната тресчотка максималното разстояние. При това положение, направи знак, съответстващ на желаната дължина на веригата и премахване на излишните връзки.

Премахване на връзки

Ние често се споменава за необходимостта от премахване на излишни връзки като част от проблема на колоездача. Ако в случай на конвенционален велосипед сгъване верига се използва с ключалка монтирани върху една от връзките, по-голямата част от съвременните модели изисква използването на неразделими договорености, в които всички части и свързани помежду си.

С неразделна верига се появява най-много трудности, особено за неопитни потребители. Но с известни познания, дори и в този случай ние можем без особено затруднение да се отстранят необходимия брой единици. Тайната се крие в стругарство пин глава върху една от връзките, използващи шмиргел.

Можете да изберете по-лесният начин, но изисква използването на стисна за него - специален инструмент, който ви позволява да изключите нитовете на механизма за не-сгъваема велосипед верига. С помощта на кюспе може да се върне механизъм в работно състояние.

Така че ние сме усвоили важна процедура, която е изправена пред всеки колоездач. Сега не е нужно всеки път да се свържете с непознат да се замени и контролира верига на велосипеда.