Как да проверите стойката на волана възприемат тънкостите на ремонт и поддръжка на автомобили - вашите avtopuls

Преди пътуване на дълги разстояния като проверка на волана багажник себе си? волан за експлоатация е преди всичко за безопасността на превозното средство, на водача и неговите пътници. Възел е отговорен за колелата се превръщат в противоположни посоки, държат колата на пътната настилка, завиването.

Ако вината на ходовата често се случва, че колелата се в различни посоки по време на шофиране. При скорост от 60-70 км / ч, че е безопасно, но повече може да доведе до прилагането на средната степен на нараняване на човек. Най-лошия случай - летален изход. Често има открита топка съвместна монтиране за превоз на пътници, и товарен транспорт се нарича щифт. Той представлява адаптер осигурява заедно на два полу-ос, която се върти.

Разбивка възниква в резултат на механични въздействия от външната среда. Road дупка, дупка, дупка по пътя средна дълбочина може да бъде източник на провал.

Как да проверите стойката на волана? Има няколко начина за научни изследвания:

• С STO: Просто се присъедини към опашката, за да дойде в определеното време, оставете колата за проверка. След около половин час, час, можете да вземете автомобили с диагностични резултати. Ако има повреда, собственикът решава да ги отстранят оперативно срещу заплащане;
  
• Yourself: За проверката е достатъчно, за да имат основни умения в ремонт на моторни превозни средства и малко свободно време.

Външният вид на характерния криза в региона на волана по време на движение на побой, голямата амплитуда на колелото на въртене, са основните симптоми на неизправност железопътен транспорт.

Алгоритъм на контролен преглед

Като пример, които да се използват без зъбна рейка и пиньон волан и хидро електрическа енергия. което е характерно за повечето местни и чужди марки на възраст до 10 и повече години.

• Задължително трябва да има проверка яма или естакада, на която да се откажа от машината. Стиснете ръчната спирачка, включете на първа предавка за сигурност, за закрепване на задните колела със специални обувки. Творбите могат да се извършват от предния капак, но това не винаги е удобно;
  
• В "дъното" на двигателното отделение ръце, за да се опита да се развявам съвети кормилни и сцепление. По този начин, определяне на евентуални допълнителни щети. Възпроизвеждане на връзката показва развитието на терминалите, за да бъде променена;
  
• При средна продължителност на планината, за да се диагностицира сферичен лагер. Това трябва да стане така: работи на планината в пропастта между прикачения файл и монтаж сферичната става. Наличието на хлабина ще точка за неуспеха на възел;
  
• Отиди директно към себе си на кормилната колона. Ние се опитваме да вратовръзка пръчки в долния край на присъствието на реакция. По този начин цялата система диагностика свърши.
  
• Наличието на хидроелектрическа енергия, или малко по-трудно да се извърши работата, но можете да се справят с него. Просто развийте монтаж винта, който придържа прът, с ключа в "14" или "17" за всяка машина по различен начин. След проверка на алгоритъм, описани по-горе.

• Отново необходимата площ с дупка за гледане;
  
• Ние наричаме, свиване ръчната спирачка Клин обувки задните колела;
  
• В долната част на двигателното отделение внимателно raskontrogaivaem гайка с длето или Отвертка с плосък край. Основното нещо, което не би имал нищо против да удря с чук;
  
• Compression или отворен тип гаечен ключ на повода "17" за затягане на централната гайка с около половин оборот;
  
• Следван манивела шофиране в различни посоки. Ако скърцането е изчезнал, можете да kontrogait, в противен случай е малко обрат гайка до пълното изчезване на криза. Не забравяйте, че твърде силен затягане може да доведе до засядане на волана при завиване. И това е извънредна ситуация, най-малко. При високи скорости може да свърши много по-зле;
  
• След като се уверите възстановяване летви ефективност започват kontrogait самата централна гайка и използване длета, отвертки;
  
• Оставяме колата, да го тествате върху пътя.

В зависимост от метода и начина на шофиране, за живота на багажника на насоченост може да бъде около 10,000-15,000 км. се изпълнява. Не е последната роля се играе тук и качеството на части. шаси Lift може да бъде 1-2 пъти, не повече. Това е последвано от пълна демонтаж с резервни вътрешните триъгълни пластмасови втулки и лагери на червей.

• 
  Как да проверите сферичната връзка? Няколко начина + полезна информация
• 
  Как да дръпнем багажник завиване на Приоре и Калина? Съвети от майсторите на станции
• 
  Ремонт кормилна рейка 2109 със собствените си ръце. Пълна инструкции стъпка по стъпка и
• 
  Подмяна на багажник на завиване на Калина. Целият процес подробно