Как да проверите клапан стволови уплътненията на основна информация за капачки - Вашият пътеводител в света на автомобилите

Начинаещите шофьори се чудят как да проверите клапан стволови уплътнения. Обикновено тези въпроси идват само от хора, които все още не са напълно в състояние да разберат агрегата на електродвигателя. В действителност, във всяка DIC са пръстени и капачки. Те са монтирани в различните му части, но въпреки това, имат една и съща функция. Пръстени в двигатели дойдоха в момент, когато са били създадени буталата. Опитът показва, че без двигателната функция не могат. Що се отнася до капачките, тяхната употреба започва малко по-късно, след като напреднали времето механизми на системата. Както капачките и пръстените, които са необходими, за да се спаси масло и ще помогне да принуди устройството да работи без прекъсване.

Как да проверите клапан стволови уплътнения? Доста често, този въпрос се разглежда от устата на автомобилистите. В действителност, неговото твърдение не е съвсем вярно. Вероятно грешката се дължи на факта, че има елемент с подобно име и функции. Valve стволови капачки са монтирани директно върху стеблото на вентила и допринасят за това, че маслото не прониква в горивната камера. Пръстен е монтиран на буталото и те са предназначени за премахване на все още масло върху вътрешните стени на цилиндъра.

Обобщение на капачки

Този консуматив елемент играе важна роля в двигателя. От капачки голяма степен зависи от продължителността на работа на двигателя. Семеринги са изработени от ръкави и поли, с неговата работа. Дизайн, произведени днес може да се похвали и присъствието на пролетта. Салник е поставен върху клапана, а именно върху крака му.

Абсолютно всички капачки имат кръгла форма. Но ние не трябва да мислим, че те са идентични. Семеринги се различават по форма и размер директно. За замяна, ние ви препоръчваме да си купите тези шапки, които са препоръчани от производителя.

Уви, описан елемент носи бързо, което е пряко свързано с работата му. Клапанът се отваря за една минута между 100 и 1150 пъти. Всичко това се случва при нормални експлоатационни условия. Логично е да се предположи, че на капачките трябва да необичайно високи натоварвания. В резултат на това гумата се втвърдява и не могат да се справят със задачите. Средната продължителност на използване на пломби - 100 000 пробег.

Откъде знаеш, че е време да се промени капачките? На първо място, от изпускателната система ще отиде тежък дим. След като започва колата, количеството е видимо зачестяват, но и при натискане на газта, това е още повече. Когато стои абсорбатор уплътнения резервни необходими спешно в колата, защото от нея първите признаци на неуспех може да се забави, но те се появяват, когато капачките са износени почти напълно. Без значение колко от тях ние не каза, но провала на пломбите, размерът на консуматив масло не се повишава.

Изпълнете замяна не е толкова трудно. Ремонти могат да се извършват дори и при силовия агрегат. Това е само за да се разбере, че такава възможност не е достъпна за всеки двигател. Тя все още е препоръчително демонтирането на цилиндровата глава. Това ще даде възможност за извършване на работата в пъти по-добре.

Що се отнася до пръстените

Както вече споменахме, те са необходими, за да стреля останалото масло от стената на бутилката. Пръстените могат да бъдат от различен дизайн, но общото между тях е фактът, че има две зони: една - за пряко отстраняване на масло, а вторият - почиства, която остава след първата. Изтичането на пилотен масло също се извършва по няколко начина:

Каналът има отвор, през който маслото прониква в средата на буталото.
Бутала пола от специализиран кухина, чрез които смазката се свежда.
Много често двата метода са комбинирани.

Към днешна дата, много популярен дву- и част пръстен. Първо, пружината се използва като елемент за разширение. Той се намира в една вдлъбнатина, която е направена в пръстена. На определена сила на актове на пролетта пръстен и го притиска към стената на бутилката. Тя не се върти около него, но проектът е лесно да се върти по отношение на пръстена.

Трикратно пръстен, изработен от няколко стоманени плочи, разширяване на мрежата на пружината и пролетта. Подобни проекти са различни за носене. Те са отлични за двигатели, работещи на бензинови двигатели.

Обикновено проблем със скреперните пръстени показва наличието на син дим. Той е почти постоянно, когато двигателят работи. Промяна на ринга, само когато е необходимо за извършване на основни ремонти.

Това е всичко! Сега всички знаем как да проверите клапан стволови уплътнения. Оказва се, че в този няма абсолютно нищо сложно. Основното нещо е да не се обърка нещо.

Как да смените уплътненията клапан на 2109? Ръчно разрушаване
Кои бутални пръстени по-добре? Какви са техните функции?
Бял дим от изпускателната тръба: който може да бъде причина за възникването му?
Как да се промени и инсталиране на буталните пръстени? Както и основните признаци на износване пръстени