Как да превключите предавките в най-неудобни кутии в историята

През последните години, ние все по-често чуваме за предстоящото смъртта на механичната скоростна кутия. Някои казват, че механична предавателна кутия ще премине през Pteranodon и касетофони, други, обаче, те се предскаже по-дълъг живот в ексклузивни спортни автомобили. И все пак, в днешните понятия и премиум автомобили, ние все по-често виждам автоматичната скоростна кутия, дори в базовата тапицерия.

Но за много шофьори няма по-добро чувство, отколкото е в състояние да контролира действително прехвърляне на автомобила, докато шофирате. От друга страна, няма по-голяма трагедия от необходимостта да се откаже от този контрол в името на уж комфорт и икономия на гориво. Класически лост ръка - е легенда, и е възможно да се напише много статии. Ръчна скоростна кутия, с дълга история на нейното развитие, и има много не много успешен опит в прилагането и организиране на предавка, макар че може би за някой, такива методи изглеждат и удобни.

Това са петимата, може би най-пренебрегваните и неуспешни комутационни моделите на механичната скоростна кутия.

Лостът на кормилната колона

Може да се случи на не си първата си кола? Дори и днес, има машини, които все още използват лоста за смяна на кормилната колона - обикновено или старите (остарели) камиони или, напротив, състезателни автомобили. Е, може би най-блестящ представител на такава смяна организация сред българската автомобилната индустрия - това Moskvich 407. Но много други коли са били оборудвани с в тези дни тя е една такава система за превключване. Тогава лост търкулна - никой не знае причините защо се е случило, но едно нещо знаем със сигурност - ключ е много по-удобно.

Лостът на кормилната колона с три предавки

Само истинските кореняци помнят този вид предишната система за превключване, но много по-възрастен. На английски език, той също има свое име - "Три от дървото", което означава, символично "Три от дървото."

Най-недостатък на промяната на организацията се състои в разположението на трите предни предавки и задна скорост - преминаването от първа към втора е изключително неудобно, защото вие трябваше да взема лоста далеч от теб и го вдигнете нагоре, а най-често това е в моментите на превключване от първия до втория - при ускорение при скорост от 10-20 км / ч - на водача е необходимо на максималния размер на внимание на пътя. В допълнение, по-необходимо, за да си спомня къде е всяко прехвърляне.

Бутон вместо лост

Бутоните на волана

Този ужасен ключ система опция бутон - се намира в центъра на бутоните на волана. По принцип, това е рядкост да се намерят такива организации се променят дори и в САЩ - само в тази страна, произведени малък брой машини с такава система. Въпреки това, към днешна дата, тя ще бъде трудно да се намери такава е била в експлоатация се дължи на факта, че тя всъщност е разположен на подвижната част, и с появата на този тип въздушна възглавница ключ напълно изчезнал.

На две нива за превключване на предавките